لم يعد عبور نهر اليانغتسي مرة أو مرتين.كيفية بناء الجسور عبر النهر بأمان وتوفير الطاقة سيصبح محور بحثنا! في 2 أغسطس 2021 ، تم افتتاح جسر نهر Yichang Wujiagang Yangtze رسميًا أمام حركة المرور. الجسر هو واحد من 19 ممرًا لعبور النهر في مقاطعتنا في "التخطيط لممر النقل الشامل ثلاثي الأبعاد للحزام الاقتصادي لنهر اليانغتسي" لمجلس الدولة. ما هي تقنية "العيون الحادة"؟ عشية افتتاح الجسر ، كشف Zhou Changdong ، المستشار الفني العام لجسر نهر Wujiagang Yangtze ، أن الجسر ولد بـ 12 تقنية مبتكرة بما في ذلك مراسي الأنفاق ، ومراسي الجاذبية المدفونة ضحلة ، وعارضة الصندوق الفولاذية الثانية- بواسطة اللحام الثاني ، توفير تكاليف الاستثمار أكثر من 100 مليون يوان.

يمتد جسر نهر Wujiagang Yangtze على امتداد رئيسي يبلغ 1160 مترًا ، وقد تم تصميمه كجسر معلق ذو صندوق فولاذي للجسر الرئيسي ، ويوجد 77 مقطعًا من العوارض الصندوقية الفولاذية يبلغ طول كل منها 15 مترًا. "إن رفع عارضة الصندوق الفولاذي للجسر الرئيسي هو مشكلة عالمية في بناء الجسور المعلقة." قال تشو تشانغدونغ إنه في الماضي ، كانت الممارسة الشائعة في العالم هي أن يرفع العمال أولاً كل عارضة الصندوق الفولاذي إلى قسماً سطح الجسر قسمًا قسمًا ، ثم استخدم الوسائل التقنية لـ "التسوية الخطية". "بعد ذلك ، اللحام الموحد. قال تشو تشانغدونغ بابتسامة: "طريقة البناء هذه تستغرق وقتًا طويلاً وهي غير فعالة نسبيًا". "لقد تم إجبار الابتكار". في مواجهة قيود الوقت وضغوط التكلفة ، اقترح بطريقة إبداعية تقنية اللحام ثنائية في اثنين لعارضة الصندوق الفولاذي للجسر الرئيسي: قم أولاً بلحام عارضة الصندوق الفولاذي على الأرض "لدمج الاثنين في واحد" ، ثم رفعها يتم رفع التجميع الذي يبلغ طوله 30 مترًا إلى سطح الجسر ولحمه في نفس الوقت. في البداية ، اعتقد بعض الخبراء أن التكنولوجيا كانت محفوفة بالمخاطر ، فإذا كانت زاوية عارضة الصندوق الفولاذي غير موحدة ، فمن المحتمل أن "تتمزق" بسبب الرياح العاتية. بعد التحليل النظري لجامعة Southwest Jiaotong وعدد كبير من التجارب العلمية ، تفي التكنولوجيا بمتطلبات التصميم وتم استخدامها بنجاح على جسر نهر Wujiagang Yangtze. كان وقت رفع العارضة الفولاذية للجسر الرئيسي أقل بشهرين من الخطة الأصلية. لقد تم الاعتراف من قبل العديد من السلطات أن تقنية اللحام الزوجي للعارضة الفولاذية "القسرية" هي الأولى في العالم.

أصعب نفق مرساة على نهر اليانغتسى

في 30 يوليو ، مر السطح المستقيم لجسر نهر ووجياجانج اليانغتسي عبر الجبل مثل سيف حاد ، وسقط الكبلان الرئيسيان في الجبل. يعتبر الكبل الرئيسي لجسر نهر Wujiagang Yangtze هو العنصر الحامل الرئيسي للجسر ، ويزن كل كابل رئيسي 5000 طن. وفقًا لـ Zhou Changdong ، تم إنشاء جسور أخرى عن طريق الحفر في أعماق الأرض لبناء المراسي. يتم توصيل الكابلات الفولاذية الرئيسية وتثبيتها بالمراسي ، والتي تسمى "مراسي الجاذبية" في الصناعة. عندما بدأ جسر نهر ووجياجانج اليانغتسي ، تصادف وجود جبل على الضفة الشمالية للجسر. إذا تم استخدام الطرق التقليدية لإزالة هذا التحول الجبلي ، فإن التفجير مطلوب ، والذي لا يلوث البيئة فحسب ، ولكن أيضًا حيث يتم تكديس أكثر من 300000 عمل ترابي يمثل مشكلة أيضًا. "الجبل هو مرساة للجاذبية الطبيعية. لماذا لا نستخدم وزن الجبل لتثبيت الكابل الرئيسي للجسر؟" في عام 2017 ، في بداية بناء الجسر ، كان Zhou Changdong يفكر في العثور على "الاختصار": هل يمكننا بناء مرساة نفق دون تحريك الجبل؟ بعد محاولات لا حصر لها ، نجحت تجربة المحاكاة أخيرًا. تُظهر البيانات أن قدرة التحمل لجسم سدادة المرساة لمرساة النفق تساوي 6 أضعاف شد الكبل الرئيسي للجسر. لقد تغير الابتكار من مفهوم إلى واقع. أثناء عملية البناء ، حفر العمال نفقًا بطول 101 مترًا في الجبل ، ثم قاموا بإدخال مرساة تزن أكثر من 20 طناً في النفق من خلال معدات خاصة لتشكيل مرساة نفق ضخمة. وقال تشو تشانغدونغ للصحفيين إن هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام مرساة نفق على الصخور الناعمة بجانب نهر اليانغتسي لجسر طوله كيلومتر ، وهي أيضًا أصعب مرساة نفق.

أكثر من 20 ألف عمود إسمنتي "مزروعة" تحت الأرض

تعتبر جيولوجيا الضفة الجنوبية لجسر نهر ووجياجانج اليانغتسي خاصة. وتتشكل طبقة الصخور فقط من خلال الحفر لمسافة تزيد عن 30 مترًا ، ومعظمها عبارة عن طبقة رملية ناعمة وحصى ، وهي متصلة أيضًا بمياه نهر اليانغتسي . الجذر ".

الكلمات المفتاحية: أخبار هندسية ، معلومات إنشائية هندسية

اقترح Zhou Changdong "تقنية مرساة الجاذبية المدفونة الضحلة". في حفرة أساس دائرية يبلغ قطرها حوالي 85 مترًا ، تم حفر أكثر من 20000 ثقب صغير 15 مترًا تحت الأرض ، يتراوح قطر كل منها من 5 سم إلى 10 سم ، لعصر الماء في طبقة بيض الرمل ؛ تم حفر الملاط الخرساني في كل ثقب صغير ، وتم حقن أكثر من 1600 طن. بعد ترسيخ الخرسانة ، يتحول أكثر من 20000 حفرة صغيرة إلى أعمدة خرسانية ، "تُزرع" تحت الأرض مثل جذوع الأشجار ، وتحول "التوفو" السائب إلى "أحجار" ، مما يضع أساسًا متينًا لبناء أساس الركيزة على الضفة الجنوبية من الجسر. "جسر نهر اليانغتسي هو تكامل للعديد من التقنيات المبتكرة." أخبر تشو تشانغدونغ المراسلين أن الجسر هو الأول في الصين الذي يستخدم تقنية حبلا الكابلات الهجينة بسماكات مختلفة ، مما يجعل كل حبلا كبلًا أكثر إحكامًا ويكون الكابل الرئيسي قريبًا بشكل لا نهائي من دائرة. . يتكون الكبل الرئيسي من 85 جدلاً من 127 سلكًا و 6 خيوط من 91 سلكًا ، ويبلغ طول الخيط الفردي حوالي 1995 مترًا. في النهاية ، 91 خيطًا مكونًا من 11341 سلكًا فولاذيًا تشكل كبلًا رئيسيًا يزن حوالي 5000 طن ، والذي يمكنه تحمل قوة شد قصوى تبلغ 60.000 طن.Editor/Xing Wentao