近日，由中铁十一局承建的17号线西延伸（东方绿舟站-西岑站）工程的首个开工点——西岑站开始试桩施工，这为后续建设的开展提供了强有力保障。

17号线西延伸工程

地铁17号线西延伸工程，从既有17号线终点东方绿舟站出发，沿沪青平公路南侧向西走行，上跨G50高速路基段，接着与G50高速共通道跨越拦路港后，沿G50高速公路南侧向西走行，终于西岑站。整个西延伸的长度约6.6公里，线路采用高架敷设方式。西岑站位于沪渝高速路南侧，练西公路和培雅路之间。车站为路侧高架3层岛式车站。

这项工程建设高架线路和高架车站，不涉及地下线，因此不涉及风亭、冷却塔等环控设备。此外，车辆基地、主变电所、控制中心等均利用既有设施。其中车辆基地利用17号线既有朱家角车辆基地，同时利用位于浦汇塘C3大楼17号线控制中心和17号线既有漕盈路、徐泾两座主变电所，不涉及新建或改建。

17号线西延伸车辆以及时速方面的设计为：拟选用A型车，最高运行速度每小时100公里，6节编组，牵引供电制式采用与既有17号线一致的DC1500V接触轨授电方式。

西延伸工程也是17号线客流走廊的延伸，未来建成后将进一步扩大市域线的服务范围，进一步发挥轨道交通17号线客运干线的作用，形成串联西岑科创中心、朱家角、青浦新城及虹桥枢纽快速客运通道，有益于支持西岑科创中心建设以及华为基地投产使用，成为重要的交通保障。

据悉，轨道交通17号线向西延伸至西岑后，还有希望继续延伸到金泽。苏州地铁10号线未来将向东延伸和上海地铁17号线在示范区水乡客厅内握手，嘉兴方面也将选择合适的轨道交通制式连接到水乡客厅，形成青浦、吴江、嘉善三地轨交线路跨省域无缝换乘。（转载请注明见道网 www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷