国家公路局公布了投标英国下泰晤士河交叉口项目连接道路工程的承包商入围名单。这些合同涵盖了连接泰晤士河下游两侧的道路连接，总价值为19亿英镑。

这两套工程都涵盖了泰晤士河南岸各自连接道路的设计和施工。有四名竞标者竞标肯特路南部的一揽子工程，称为地块1。同时，有两名竞标者竞标泰晤士河以北埃塞克斯的一揽子工程，称为地块2。

位于肯特的价值6亿英镑的Lot 1合同将连接下泰晤士河十字路口与A2/M2高速公路。Lot2合同价值13亿英镑，将把隧道与M25的29号交叉口连接起来。值得注意的是，Kier Eiffage合资企业也在竞标Lot 2合同，其竞争对手是Balfour Beatty Civil Engineering。Lot 1和Lot 2都将在泰晤士河两侧的隧道入口1公里范围内修建新的连接道路。这些合同还将包括必要的基础设施，如排水设施、交通控制系统和噪音衰减。

下泰晤士河过境点是在大约30年前提出的，提出了许多设计，然后被拒绝，而该项目从未超出早期规划阶段。最初的计划是建造一座混凝土箱形梁桥，但由于具有侵入性而被拒绝。该项目长期以来一直存在争议，因其将造成的环境影响受到批评，例如需要清理林地。

然而，这项工作对于优化运输是必要的。正如国家公路所指出的那样，达特福德十字路口近60年来一直是肯特和埃塞克斯之间唯一的过境点。这一重要的交通枢纽连接了英格兰东南部、中部地区和北部的制造中心、港口和配送中心。它设计为每天135000辆汽车，但现在经常看到每天180000辆使用它，导致长时间的延误，全国各地的企业都说这是贸易和就业的障碍。  

根据国家公路局的说法，建设下泰晤士河过境点将使伦敦以东泰晤士河上的道路通行能力几乎翻倍，从而改善旅程。中标者将设计和建造近23公里的新公路，将英国最长的公路隧道连接到战略公路网。下泰晤士河交叉口执行董事马特帕尔默说：“我们的道路将我们连接起来——我们依赖它们，它们是我们经济复苏和低碳未来的关键部分。自35年前M25公路竣工以来，下泰晤士河十字路口是该国最雄心勃勃的公路项目。”

“我们面临的挑战是建造一个新的交叉路口，不仅支持下一代低碳汽车，而且让我们能够改善自然环境并为子孙后代留下积极的遗产。我们期待着与五家入围公司的采购流程的下一阶段，并希望最终的投标符合我们的愿望。”

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据国家公路局称，该项目将解决环境问题。中标者及其供应链将有助于使下泰晤士河穿越成为英国有史以来交付的最环保的道路项目。他们将通过种植超过260公顷的新林地，将400公顷的耕地转变为半自然栖息地，并建造新的池塘、水道、沟渠和灌木篱笆，支持景观美化，使该地区的生物多样性价值提高15%。他们还将负责连接新道路两侧的栖息地和物种的七座新绿色桥梁。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/鲍红英