重庆以“美”为标，路域环境实现大变样。从中心城区的任一道路驶入高速，一种崭新的行车体验立即扑面而来：平坦宽阔的行车道，清晰美观的设施标志，这便是重庆高速集团倾力打造“畅、安、舒、美”高速通行环境的生动缩影。重庆高速更让最美的风景在路上。

垫江至丰都至武隆高速

2021年1月南江勘察公司勘察二院承担了垫江至丰都至武隆高速公路DFWSJ1合同段的初步勘察工作。

2021年5月25日至27日，重庆市交通运输局组织召开垫江至丰都至武隆高速公路初步设计外业验收工作会议，设计院公司承担的SJ-3标段外业调查成果通过验收。丰都段相关设计单位正与G69高速相关单位积极对接，研究确定与G69交接互通的设计方案。意味着垫江至丰都至武隆高速公路建设又进了一步。

根据公告，垫江至丰都至武隆高速公路起于垫江新民镇北侧川祖庙川渝省界附近，与四川大竹至重庆垫江高速公路（四川段）相接，垫江境内与沪渝高速相接，跨过长江后，与沿江高速公路（G69）相交；随后进入武隆境内与武道高速公路对接。垫丰武高速的建成，将连接垫江华夏牡丹花海、油菜花大观园、长寿湖、丰都鬼城、雪玉洞、南天湖、武隆仙女山、芙蓉洞、天生三桥等重庆中部重要旅游景区，发挥产业集群优势，形成黄金旅游经济带，全面提高重庆中部片区旅游产业发展。

该工程全长约164.98公里，总投资估算326.93亿元，平均每公里造价1.98亿元。其中，起点至沿江高速公路段长约76.051公里，采用设计速度100km/h，双向四车道高速公路技术标准；沿江高速公路至终点段长约88.929公里，采用设计速度80km/h，双向四车道高速公路技术标准。垫江至丰都至武隆高速公路是2020 年重庆市级重大前期规划研究项目，项目计划2021年开工建设。

荣昌东南环线高速

2021年6月，重庆发改批复了荣昌区环线高速公路项目工程可行性研究报告的请示，结合中铁长江交通设计集团有限公司《荣昌区环线高速公路工程可行性研究报告》和中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司的评估报告，以及市交通局《关于荣昌区环线高速公路工程可行性研究报告的行业预审意见》。

荣昌区环线高速公路（东南环段）是永川至荣昌至自贡高速公路的重要组成部分，同时与潼南至荣昌至泸州高速、G85成渝高速共同形成荣昌城市高速公路环线。项目的建设将有效加密荣昌区周边高速路网，提升区域路网运输组织灵活性和交通服务水平，助推荣昌区在“一区两群”区域发展战略中发挥“桥头堡”作用。

项目全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里／小时，双向四车道，路基宽度26米，建设工期3年。结合项目可行性研究报告评估意见，进一步深化初步设计等前期工作。路线全长23.610公里，项目估算总投资为30.60亿元，其中建安费20.13亿元，土地使用及拆迁补偿费6.13亿元，工程建设其他费用1.23亿元，预备费1.37亿元，建设期贷款利息1.74亿元。项目资本金按不低于总投资的20%执行。

梁平至开江（重庆段）高速

2021年5月，梁平至四川开江高速公路（重庆段）项目施工图设计获梁平区交通局批复，意味着该项目的建设又往前推近了一步。

梁平至四川开江高速全长74公里，梁平境内45公里，途经云龙、聚奎、礼让、明达、龙门、新盛等地，与四川段路线相接。重庆段计划投资44亿元，路基宽度26米，设计速度100千米/小时，双向四车道，梁平境内设置新盛、明达、屏锦等4个下道口。该项目是《重庆市高速公路网规划（2019-2035年）》中的八射支线之一，项目建成后，将织密成渝地区间高效、便捷、互通的交通网络，构成区域高质量综合立体交通网络，为优化营商环境，打造梁平生态优先绿色发展先行示范区提供有力支撑。

永川至璧山高速

重庆市永川至璧山高速公路项目介绍：线路总里程约为23.7km，其中永川里程长18.197公里，璧山里程长5.512公里。估算总投资约人民币30.29亿元。

项目起于滴水岩枢纽互通主线收费站入口，设置滴水岩枢纽互通（因成渝高速扩容方案暂未确定，互通形式及投资额可能会有所调整，最终以政府相关部门的正式批复为准）与建成的成渝高速相交，路线沿槽谷向北布线，在碾子石与规划成渝扩能线位相交，路线继续向北经石桥、金龙镇南侧后折向东，跨梅江河，经石院后，在石龙与在建的合璧津高速相接。采用设计速度100km/h，四车道的高速公路标准，路基宽度26m，沥青混凝土路面。

梁平至开州高速

2021年5月，开州至梁平高速公路项目可行性研究报告已经获批。该项目工程总长95.1公里，经梁平区、万州区、开州区，估算总投资132.57亿元，建设工期3年。

根据批复，项目起于开州区南部G69城开高速公路（赵家枢纽互通辅助车道终点），以浦里河槽谷为走廊带，向西南方向依次经过开州长沙、南门、岳溪、五通至万州界；再经万州弹子、余家至梁平界；再经梁平复平、合兴、星桥、安胜、仁贤至金带，与G42沪蓉高速公路相接。路线全长95.1公里，共设置桥梁114座，隧道6座，互通式立交12座，服务区2处。

项目主线采用高速公路标准建设，设计速度100公里／小时，双向四车道，路基宽度26米。其中，项目起点城开高速至万开高速共线段约2.1公里，采用设计速度为80公里/小时，双向六车道高速公路标准进行扩建。

开州至梁平高速公路项目的建设，可构建主城都市区通往渝东北城镇群的便捷通道，实现G42梁平至万州段扩能和分流，完善和优化路网结构。同时可助推浦里河谷片区加快开发建设，加强渝东北区域融合，进而推动达开万融合发展。

渝宜高速公路长寿至梁平段加宽

2021年7月，重庆市发展和改革委员会关于市五届人大四次会议第0198号建议的复函中提到了项目进展。目前正在开展项目工可报告编制工作，经研究，项目所在区域地形地质较好，既有高速公路结构物较少，具备原路加宽条件，原则上将按照4车道改8车道的形式对项目进行扩能改造。

扩建预计总投资约89亿元，建设总里程97公里。

武隆至道真（重庆境）高速

2021年2月，武隆至道真（重庆境）高速公路项目已经获批，且已列入重庆市高速公路建设三年行动计划。该段高速路全长35.35公里，总投资78亿元。项目设计速度为80公里/时，路基宽度为25.5米、双向四车道，工期4年。

据悉，该项目起点与G65渝湘高速公路在斑竹林附近形成枢纽互通，路线向东南于中咀乡东侧依次与渝湘扩能高速公路、渝怀铁路、渝湘高铁、乌江、G319国道交叉，其后沿乌江南岸向东布线，经江口镇西侧后，又沿芙蓉江风景名胜区外围布线，经石桥、贾角山，由浩口乡西侧转向西南，并在子母岩附近进入贵州省境内。路线全长35.34公里。设桥梁29座，隧道14座，互通式立交5座，服务区1座（与石桥互通合设）。

沿江高速公路南线万州至巫山至巴东段

2021年4月，沿江高速公路南线万州至巴东段发布可行性研究招标公告，意味着项目建设又推进了一步。

沿江南线项目地处重庆市渝东北片区，横贯万州、云阳、奉节、巫山四个沿江区县，布置在长江南岸。项目的建设可填补重庆市市路网空白区域，向东与湖北路网连接，形成新的沿江省际通道。对克服长江天堑、推动长江两岸协调发展、带动沿线旅游、产业发展具有重要意义。经初步研究，路线起点在长滩附近与万利高速相接，经外郎、龙角、普安、甲高、五马、鹤峰、铜鼓、抱龙后与湖北段相接。初步推荐采用80公里/小时、双向四车道标准建设，路线全长160公里，匡算投资320亿元。

璧山七塘至合川草街高速公路

2021年5月7日，北碚区交通局在北碚区交易中心完成了璧山七塘至合川草街至三环高速公路可行性研究报告编制公开招标。

该项目起点接合川三环清平，经渝武高速扩能澄江支线至璧山七塘、八塘，终点顺接合璧津高速路南华枢纽互通，路线全长约25km（包含和渝武高速扩能共线的澄江支线2.6公里），按照双向四车道26m宽控制，设计时速100km/h，总投资约30亿元。该项目作为主城区首个地方高速公路项目，不仅推动我区加快融入成渝地区双城经济圈建设，还可长远解决渝武分流问题，对完善北碚、璧山和合川对外交通具有重大意义。

梁平至忠县至石柱高速公路

2019年10月11日将梁平经忠县至石柱纳入联线高速规划（三十联），规划路线名称为“梁平至西沱至石柱高速公路”。

由梁平区政府、忠县政府负责前期论证工作的“梁平至忠县至石柱高速公路”项目，路线全长约150公里。目前，梁平至西沱段已启动前期工作，西沱至石柱段沿线环境影响点众多，且地形地质条件复杂，工程建设难度大，需进一步研究论证规划方案。

巫溪至城口高速公路

巫城高速起于巫溪县大河乡附近与巫镇高速公路相接，止于城口县沿河（川渝界），接四川境内路段与G65包茂高速相接，直至汉中、天水、兰州。巫城高速重庆境内里程约145公里，其中巫溪境内约65公里，城口境内约80公里。项目处于前期论证阶段。

合川大石至武胜赛马高速公路

合川大石至武胜赛马高速公路已纳入重庆市高速公路网规划，目前正进行路线方案研究。路线全长40公里，重庆境内长30公里。

綦江安稳至习水高速公路

2019年1月，重庆市招投标综合网发布綦江安稳至习水高速（重庆段）项目工程可行性研究工作工程公告，这也标志着重庆綦江区至遵义习水县将新建高速。

2021年2月，重庆交通局局长周权茂表示，2021年，市交通运输局将认真贯彻落实市委、市政府重大战略部署，全面推进综合交通枢纽城市建设；加快桐新、金仁桐、道武、德余4条高速公路建设，实现正习、遵余、湄石、务德4条高速公路建成通车，配合省级加快推进重庆綦江经赤水至四川叙永高速公路前期工作，配合重庆綦江区加快推进綦江（安稳）至习水（温水）高速公路前期工作，力争在2021年底前开工建设，加强与上级对接协调工作；从这可以看出，该项目进展很快。

綦江区安稳至习水高速规划起于綦江安稳，经打通、石壕至贵州习水县温水镇江习高速，綦江境内设置打通互通、石壕互通，线路全长约33公里，其中綦江段约30公里，按照高速公路标准进行建设。该高速公路建成后从习水至重庆将新增一条出境大通道助推习水不断融入重庆2小时经济圈为习水建设黔川渝结合部旅居中心筑牢交通基础。

万盛至正安高速公路

进展动态：2019-06-04万盛至正安高速公路(重庆段)初步勘察设计及技术咨询服务招标公告；

2019-07-02万盛至正安高速公路(重庆段)初步勘察设计及技术咨询服务的中标候选人公示；

2020-08-26万盛至正安高速公路(重庆段)PPP项目咨询服务招标公告；

万盛至正安高速公路的初步设计方案已经确定，路线起于渝黔高速公路扩能项目綦江段隆盛附近，经綦江隆盛、万盛江南机场、丛林、南川神龙峡、金山、头渡、合溪，止于渝黔界。路线全长72.349公里，三环高速段（隆盛至南万高速段）以内按双向六车道，三环高速以外按双向四车道高速公路标准进行建设，全线设计速度采用100Km／h，估算总投资162.7亿元。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/桑晓梅