马来西亚机场控股有限公司计划在2020年开始其对槟城国际机场的扩建工程。马来西亚机场控股有限公司集团首席执行官Raja Azmi Raja Nazuddin表示，机场运营商已开始通过向当地承包商进行公开招标的资格预审程序来进行扩建工作的第一阶段。

预计将在2020年上半年动工。Raja Azmi说，由于马来西亚机场控股有限公司已成功进行了各种工作，包括klia2的大型建设，吉隆坡国际机场的第二航站楼，兰卡威国际机场的扩建工程和改建，马来西亚机场控股有限公司对完成大规模扩建工作充满信心将旧的低成本航站楼（LCCT）改建为新的航空货运站，以及对主要航站楼KLIA进行了改进，以容纳涉及跑道，滑行道和登机休息室的大型飞机。

就旅客流量而言，槟城国际机场是一个成熟的机场，每小时有20架飞机起降。升级槟城国际机场以吸引更多的区域和国际航班（尤其是长途航班或宽体飞机运营商）来槟城至关重要。

机场的扩建将在促进旅游业和商业发展（创造就业机会）方面刺激当地经济，同时允许航空公司在增加现有频率或开拓新市场方面获得更大的市场份额。”槟城国际机场在2018年处理了780万人次的旅客，超出了其承受能力。目前，就旅客运输量而言，槟城国际机场在马来西亚排名第三的机场。

预计，到2019年年底，槟城国际机场的运力将达到800万人次，将有21家航空公司在该机场运营。

Raja Azmi表示：“槟城国际机场具有很高的增长潜力，我们预计乘客流量每年将增长7.0%至8.0%。扩建使马来西亚机场控股有限公司能够将机场的容量从最初设计的每年650万人次逐步增加到2024年1月的1200万。”

所有建筑工程将分阶段进行，包括未来的酒店和商场等商业发展。

槟城国际机场航站楼的新扩建预计将于2024年投入运营。它将配备先进的机场创新设施，包括自助登机和自助行李托运柜台，生物识别和面部识别功能，以实现无缝的旅客旅程在机场。

扩展工作的第一阶段涉及建造新建筑物，该新建筑物将与主航站楼相连。主航站楼也将进行翻新。将有一个新的通用航空停机坪，新的气象观测站，新的空中交通管制塔和新的机场消防救援服务站。槟城国际机场的扩展还将使目前的飞机泊位从13个增加到21个。泊位将设计成可容纳五架宽体和两架窄体飞机（国际航班），十一架窄体飞机（国内航班）和两架宽体和一架窄体飞机。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/黄利军