على خلفية تسريع بناء دولة نقل قوية ، استمر الاستثمار في مجال البنية التحتية للنقل في التوسع. في 29 نوفمبر 2021 ، تم إطلاق "الخطة الخمسية الرابعة عشرة لتطوير النقل لمدينة تشانغشا (2021-2025)" رسميًا.

أهداف التنمية

بحلول عام 2025 ، مع التركيز على "النقل الكبير" و "الجودة العالية" ، سيتشكل نمط تطوير وسائل النقل الكبيرة في تشانغشا. مع الهدف العام المتمثل في بناء مركز نقل وطني شامل ، سنشجع إنشاء "مركز وطني متكامل مدينة محور النقل وتكامل النقل الإقليمي ". بطاقات العمل الخمس الجديدة لمواصلات تشانغشا هي" مدن مرجعية ، ومدن عرض لمدينة العبور ، ومدن نموذجية للنقل الذكي ، ومدن نافذة حديثة لإدارة الصناعة "، مع التركيز على بناء مدينة محور نقل شامل ، تقود مظاهرات في تعزيز النقل الأخضر ، وتعزيز الابتكار في مجال النقل الذكي ، الريادة في التنمية ، وخلق خبرة في استكشاف تحديث حوكمة الصناعة ، وتحسين قدرة إمداد النقل الشاملة بشكل كبير ، وهيكل بنية تحتية أكثر منطقية ، واتصال أكثر سلاسة بنمط النقل ، وتحسين جودة خدمة النقل بشكل كبير و الكفاءة ، والإدارة المستمرة للصناعة وقدرات ضمان الدعم ، تم إحراز تقدم كبير في بناء المركز الإقليمي الوطني للوجستيات الحديثة ، وتم تشكيل مجموعة من الإنجازات التجريبية لقوة النقل القابلة للتكرار والقابلة للتمديد ، مما يضع أساسًا متينًا للتحديث الأساسي النقل الشامل ، ودعم وقيادة بناء تشانغشا الحديثة بشكل فعال.

المشكلة الرئيسية

فيما يتعلق بالسكك الحديدية ، لا يوجد سوى ممران خارجيان للنقل السريع في الصين ، وهما بكين - قوانغتشو وشانغهاي - كونمينغ ، وهما بعيدان عن الهدف الإنمائي للسكك الحديدية على شكل "متر". وفيما يتعلق بالطيران ، فإن شركة Changsha Huanghua International صُممت مباني المطار T1 و T2 لهذا العام بإنتاجية تصل إلى 20 مليون مسافر ، في نهاية فترة "الخطة الخمسية الثانية عشرة" ، يقترب إنتاجية المطار من القدرة التصميمية. وسيشهد تشييد مبنى الركاب T3 لن تبدأ حتى عام 2021 ، والذي لا يفي بمتطلبات البناء لـ "مطار من أربعة أنواع" ؛ من حيث الطرق السريعة والطرق السريعة تم تشكيل الهيكل الرئيسي بشكل أساسي ، لكن الحجم الإجمالي للطرق السريعة منخفض ، وتغطية شبكة الطرق غير كافية. تبلغ كثافة شبكة الطرق السريعة 6.13 كيلومترًا / 100 كيلومتر مربع فقط ، وهي أقل من ووهان (11.37 كيلومترًا / 100 كيلومتر مربع) وتشنغتشو (9.00 كيلومترات / 100 كيلومتر مربع). المدن المركزية الوطنية مثل نانجينغ (9.32 كيلومتر / 100 كيلومتر مربع). كيلومترات) و Ningxiang و Liuyang و Zhuzhou و Xiangtan وغيرها من المدن المركزية الوطنية الأخرى التي لا تزال بحاجة إلى التعزيز.

للسكك الحديدية والطرق السريعة تأثير تقطيع وتقييد معين على مساحة التنمية الحضرية. تقطع سكة حديد بكين-جوانجزو المنطقة الحضرية رأسياً ، ويحد الطريق السريع G0401 الدائري من منطقة التطوير الحضري إلى 680 كيلومترًا مربعًا ، وهو أقل من ووهان (2272 مترًا مربعًا) كيلومترات) وشيان (2170 كيلومترًا مربعًا) ونانجينغ (1486 كيلومترًا مربعًا) ومدن مركزية وطنية أخرى ، وقسم تشانغشا من خط سكة حديد بكين - قوانغتشو ، وتوسيع وإعادة بناء الطريق السريع الدائري G0401 وغيرها من القضايا التي تحتاج بشكل عاجل إلى منفذ.

باعتبارها عاصمة المقاطعة ، يوجد في تشانغشا 8 ممرات خارجية للطرق السريعة و 7 ممرات للسكك الحديدية ، وهي أقل من شيان (9 ممرات خارجية للطرق السريعة و 9 ممرات للسكك الحديدية) وووهان (10 ممرات خارجية للطرق السريعة و 12 ممرًا للسكك الحديدية)) وعاصمة إقليمية أخرى المدن ، من أجل تعزيز تنمية التكتل الحضري "3 + 5" ، وبناء المدينتين الإقليميتين شبه المركزيتين ليويانغ وهنغيانغ ، وتعزيز التنمية الإقليمية المنسقة ، تحتاج إلى مزيد من التعزيز.

تحسين قناة النقل الشاملة عالية الكفاءة

التركيز عن كثب على الموقع الوظيفي لمدينة تشانغشا في الاستراتيجيات الوطنية ومقاطعة هونان ، بما يتوافق تمامًا مع الاستراتيجيات الوطنية مثل "الحزام والطريق" ، الممر البري البحري الجديد في الغرب ، منطقة خليج جوانجدونج-هونج كونج-ماكاو الكبرى ، وما إلى ذلك ، بالاعتماد على التخطيط المكاني الحضري ومحور التنمية الحضرية لمقاطعة هونان لتعزيز الخط الرئيسي داخل الممر. سيؤدي إنشاء أقسام السكك الحديدية المراد توصيلها وأقسام الاختناق من الطرق السريعة إلى تحسين العمود الفقري الرئيسي للشكل الثلاثي الوطني الشامل شبكة النقل ذات الأبعاد والأحزمة الاقتصادية للتنمية الإقليمية مثل المحور الرئيسي بين بكين وتيانجين وخبي وغوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو وممر شنغهاي كونمينغ وممر شيامن وتشنغدو وممر شيانغ غوي.

قم بتحسين قدرة المحور الرئيسي بكين - تيانجين - خبي - جوانجدونج - هونج كونج - ماكاو وممر شنغهاي - كونمينغ ، وابدأ في بناء الطريق السريع G4 بكين - هونج كونج - ماكاو من تشانغشا غوانغفو إلى مشروع توسعة قسم تشوتشو وانغشيوان (قسم تشانغشا) ) ومشاريع أخرى. قم بتحسين ممر Xiamen-Chongqing ، وتسريع بناء خط السكك الحديدية عالي السرعة Chongqing-Changsha (قسم Changyi-Changyi) ، وابدأ في بناء خط Chongqing-Changsha (قسم Changyi-Jiangxi) عالي السرعة ؛ تحسين Hunan- ممر Guangxi وخطة لتعزيز بناء خط السكك الحديدية عالي السرعة في Hunan ؛ تطوير خط من نوع القناة في نفس الوقت.يوجه التخطيط المتكامل التخطيط المتزامن والتصميم المتزامن والتنفيذ المنسق لأنماط النقل المختلفة ، وذلك من أجل دمج Changsha بالكامل في الاستراتيجية الوطنية ، وتعزيز دورها بشكل شامل في نمط التنمية الإقليمية الوطنية ، ووضع الأساس لبناء نمط جديد من "النقل الكبير".

تعزيز بناء شبكة نقل سريع مترابطة

وفقًا للمتطلبات الإستراتيجية لصعود الحزام الاقتصادي لنهر اليانغتسي والمنطقة الوسطى ، قم بتعزيز التنمية المتكاملة لمدن عواصم المقاطعات في الروافد الوسطى لنهر اليانغتسي وتعزيز الدور الإشعاعي والقيادي لعواصم المقاطعات تشانغشا. تسريع تنفيذ إنشاء ممر سكة حديد على شكل "متر" ، وإكمال مقطع Changyi Long من سكة حديد Chongqing-Changsha عالية السرعة ، وابدأ في بناء قسم Chang-Jiang لسكة حديد Chongqing-Changsha عالية السرعة ، وبدء البحث الأولي لسكة حديد Chang-Jiu عالية السرعة والخط المزدوج للسكك الحديدية عالية السرعة بين بكين وقوانغتشو. تحقيق اتصال سكة حديد عالي السرعة مناسب بين الدائرة الاقتصادية ذات المدينتين منطقة تشانغشا ومنطقة تشنغدو-تشونغتشينغ ، ومجموعة المدن على الساحل الغربي للمضيق ومجموعات المدن الوطنية المهمة الأخرى ، وعواصم المقاطعات والمدن الكبيرة والمتوسطة الأخرى. خطط بنشاط للسكك الحديدية بين المدن ، وابدأ العمل التمهيدي لمشاريع بين المدن في Changyue Intercity و Changheng (بما في ذلك Changsha West إلى Xiangtan North إلى Zhuzhou West Link) ، وتقليل الوقت والمسافة المكانية لـ "3 + 5" التكتل الحضري لمدينة تشانغشا وتشوتشو وشيانغتان.

الترويج لبناء حلقة عالية السرعة على شكل "ياباني" لمجموعة مدينة تشانغشا-تشوهاى-تان ، والتخطيط والمشاريع البحثية من Liuyangsha إلى Ningxiang (طريق Changsha Beiheng السريع) ، ومن Zhuzhou إلى Shaoshan (Changsha Nanheng Expressway) ، والتوسع بشكل أكبر مساحة التنمية الحضرية. تعزيز بناء مشروع التوسع والتجديد للطريق السريع الوطني بين بكين وهونج كونج وماكاو ، وتوسيع قدرة قناة النقل الوطنية الشاملة ، وتخفيف الضغط المروري على بعض أقسام الطرق ، وتحسين مستوى الخدمة العام وكفاءة تشغيل الطريق. شبكة الاتصال. وفقًا لمبدأ الترابط وقابلية التشغيل البيني ، قم بتعزيز بناء مقاطع طريق "ستة رأسية وسبعة أفقية" في مقاطعة هونان ، وبناء طريق Ningxiang-Shaoshan السريع ، وطريق Jiangbei-Ganshan السريع ، وتخطيط ودراسة طريق Liuyang-Jiangbei السريع و مشاريع أخرى. التخطيط علميًا ومنظمًا لمشاريع احتياطي الطرق السريعة ، جنبًا إلى جنب مع تخطيط وإعداد "خطة تخطيط شبكة الطرق السريعة في مقاطعة هونان (2021-2050)" ، مع التركيز على هدف تحويل "السرعة العالية" إلى "الجودة العالية" ، وزيادة تشفير العناصر الخارجية ممرات الطرق السريعة لمدينة تشانغشا ، وتعزيز الربط البيني لشبكة الطرق السريعة سيزيد من تغطية العقد الاقتصادية المهمة ، وتخطيط ودراسة تقاطع الدردشة على طريق Xu-Guang Expressway إلى طريق Changsha Ring Expressway Laodaohe Interchange Expressway ، بداية طريق Changji السريع ، توسيع وإعادة بناء طريق Changzhi السريع وغيرها من المشاريع البحثية. بحلول عام 2035 ، سيتم تشكيل مخطط شبكة للطرق السريعة ذات "حلقتين وثلاثة أفقية وخمسة رأسية" بشكل أساسي.

خلال فترة "الخطة الخمسية الرابعة عشرة" ، سوف نركز على الترويج للقسم الطويل Changyi من سكة حديد Chongqing-Changsha عالية السرعة وقسم Chang-Gan لسكة حديد Chongqing-Changsha السريعة. 153 كيلومترًا وإجمالي الاستثمار حوالي 30.5 مليار يوان. - طريق شاوشان السريع ، طريق جيانغبى-جانشان السريع ، طريق G4 بكين-هونج كونج-ماكاو السريع من تشانغشا جوانجفو إلى مشروع توسعة قسم تشوتشو وانجشيوان (قسم تشانغشا) ، طريق G4 بكين-هونج كونج-ماكاو السريع من Yueyang Longwan إلى مشروع توسعة قسم Changsha Guangfu (قسم Changsha) يبلغ إجمالي الاستثمار لبناء مثل هذه المشاريع حوالي 18.7 مليار يوان. قم بتحسين تخطيط شبكة السكك الحديدية ذات السرعة العامة ، مع مراعاة نمط التنمية المكانية الحضرية بشكل عام ، وتقليل تأثير نقل البضائع على البيئة الحضرية ، وبدء البحث والعرض التوضيحي لمشاريع مثل اللف الخارجي لخط سيارة الشحن في قسم تشانغشا من سكة حديد بكين-غوانغزو والامتداد الشرقي لسكة حديد شيتشانغ لبناء مدينة قناة الشحن الرئيسية بالسكك الحديدية.

الاستمرار في تعزيز البناء المتكامل لمواصلات التجمعات الحضرية

تحسين بناء قنوات الحزام الاقتصادي بين بكين وقوانغتشو وشانغهاي وكونمينغ وتشونغتشينغ وتشانغشا. تعزيز بناء خط سكة حديد تشونغتشينغ - تشانغشا - شيامن ، والتخطيط النشط لبناء السكك الحديدية بين المدن ، والمضي قدمًا في بناء مشروع توسيع وإعادة بناء الطريق السريع الوطني بين بكين وهونج كونج وماكاو ، وتوسيع قدرة قناة النقل الشاملة الوطنية ، وإنشاء قطب النمو الأساسي لصعود المنطقة الوسطى ، وزيادة تعزيز "جوهر واحد ، وحزامين فرعيين وثلاثة أحزمة" إن القدرة الداعمة للبنية التحتية للنقل في الهيكل الاقتصادي الإقليمي "المقاطعات الأربع" ستقود تطوير "3+ 5 "تكتل حضري.

الإسراع في تنفيذ مشروع إنشاء "ثلاثة جذوع ، مساران ، أربع سلاسل". تقدم بثبات في بناء المرحلة الأولى من خط Changsha-Zhutan Intercity Rail Transit West Loop ؛ تسريع التحول السريع للقسم من Changsha Lianping Avenue إلى Changtan Boundary of Tanzhou Avenue ؛ تقدم العمل التمهيدي لمشروع الامتداد الجنوبي لطريق Hongqi Road و نسعى جاهدين لبدء البناء ؛ ابدأ مشروعًا جديدًا Shaoshan Road-Zhaoshan Avenue و Zhaoyun Avenue-Yunfeng Avenue وغيرها من بناء المشروع رباعي الوصلات.

تم الانتهاء من "Changzhutan to the track" بشكل أساسي ، وتم إنشاء شبكة نقل ركاب سريعة بين المدن مدعومة بشكل أساسي بعبور السكك الحديدية ، والتي ستوسع نطاق الاتصال السريع لمدة 30 دقيقة من وسط المدينة إلى المنطقة الحضرية. ابتكار التخطيط العام والبناء وطريقة التشغيل للنقل بالسكك الحديدية. ابدأ العمل التمهيدي لمحطة سكة حديد ووهان - قوانغتشو عالية السرعة Changsha South إلى Zhuzhou Maglev Line Project ؛ عزز بناء خط Changsha West Xiangtan North Zhuxi ، وأنشئ حلقة السكك الحديدية بين Changsha-Zhutan. ستعمل المدن الثلاث على زيادة تعزيز الارتباط بين تخطيط النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية ، وتشكيل قوة مشتركة ، وتعزيز تنفيذ مشاريع البناء الكبرى بشكل مشترك. المحرر / Xu Shengpeng