郊区铁路环线东项目将在BoxHill和Cheltenham之间提供长达26公里的双轨隧道和六个地下车站。以每天运送约70,000名通勤者的能力，由绿色燃料提供动力的“高科技”列车将于2035年在SRLEast开始运营。

然而，一大挑战将是充电基础设施的可用性和可见性，以支持摆脱汽油和柴油。ArvalMobilityObservatory报告称，到2023年，超过60%的车队预计将实施替代能源组合，能源零售商—传统上经营庞大加油站网络的石油和天然气巨头需要迅速适应。

这些列车将在22分钟内从切尔滕纳姆开往博士山，两站之间需要三到四分钟。国际建筑和工程公司LaingO'Rourke已获得进行第一阶段工程的合同，预计该工程将创造约800个早期直接就业机会。合同范围包括为部署隧道掘进机准备场地、移动和保护地下服务、岩土工程调查、地面改善以及道路改建。

根据商业与投资案例，SRLEast和SRLNorth将为当地创造近24,000个就业前景，并为该地区带来422.9亿美元（587亿澳元）的收益。

维多利亚州州长丹尼尔安德鲁斯说：“我们告诉维多利亚社区，我们将启动这个项目，我们正在继续进行。郊区铁路环线不仅仅是一条铁路线，它为维多利亚州人提供了靠近工作地点的机会，更多地获得教育和服务，并在我们州最需要的时候支持数千个新工作岗位。”

LaingO'Rourke澳大利亚董事总经理CathalO'Rourke补充说：“除了为主要工程扫清道路之外，我们还将为维多利亚州人提供参与这个城市塑造项目的新机会，我们感谢对我们的信任为社区带来巨大的成果。”维多利亚州政府公布了新Pakenham和EastPakenham车站的设计方案。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏