自2013年经满洲里口岸开行首趟中欧班列以来，实现累计开行数量15000列的新突破，为确保国际产业链供应链稳定畅通做出积极贡献。

中欧班列具有效率高、路线广和全天候的独特优势，实行分段运输，在疫情防控形势下具有独特优势，成为疫情期间保障中欧贸易往来、畅通国际合作防疫物资运输的重要物流通道。

2022年前三个月，经满洲里站开行的返程班列发送货物标箱数量同比分别增长25%、7.1%、9.4%，实现疫情期间的逆势提升，返程货品包括食品、农副产品、化工、板材等，商品种类更加多元，与2015年首次经由满洲里口岸开行返程班列相比，目前年开行数量提升近50倍，返程班列重箱率达100%，实现从“重去空回”到“重去重回”。

“越来越多的外贸企业愿意通过中欧班列进行原材料进口和成品出口，黑龙江省内货源占比已从2015年的11%提升至2021年的80%。我们下一步计划首次采取中欧班列集装箱液袋装运方式通过满洲里口岸进口食用油，进一步丰富中国国内市场。”哈欧国际物流股份有限公司常务副总经理颜洪介绍到。

2022年一季度，经满洲里进出境中欧班列累计开行1048列，同比增加79列，运行线路达19条，包括去程班列线路9条，返程班列线路10条，其中，黑龙江省去返程线路各1条，部分线路开行周期已达日行一列，主要集货地包括长沙、西安、苏州、南京、哈尔滨等60余座城市，班列通达欧洲13个国家。

疫情发生以来，满洲里口岸中欧班列运输实现逐年稳定增长，2020年，开行中欧班列3548列、32万标箱，同比分别增长35.1%、37.6%，2021年年内首次开行突破4000列大关，同比增长18.4%，经满洲里口岸进出境的中欧班列已占中国开行总量近三成。关键词：一带一路、一带一路新闻、一带一路工程

满洲里站副站长刘洪亮告诉记者，“完成前5000列，满洲里站用了6年多的时间，到突破万列大关只用了1年半的时间，从10000列到15000列仅用时1年，在口岸疫情波动的情况下，我们实现了逆势增长。”（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网一带一路栏目编辑/徐宁