冯文虎，全国五一劳动奖章获得者、广船国际电焊工高级技师。

全国五一劳动奖章获得者、中国船舶集团广船国际船舶电焊工高级技师冯文虎说：“平常看到的电焊工，大部分焊接的钢结构都是静止不动的，而船舶在海上会不断地颠簸，同时要装载数万吨、数十万吨的货物在海上乘风破浪。因此对焊缝质量的要求更高，不允许有任何缺陷。”

冯文虎回忆自己苦练焊接技术的经历。“每天下班后，我就会去捡一些边角料练习焊接手法。刚开始练的时候，不太会去躲电焊的弧光，常常被射到眼睛，一到晚上眼睛就会像针刺一样难受，疼的整晚都睡不着。”他买了不少相关书籍开始自学理论知识，先后考取了国内国际的多个证书。

从业的十多年里，中国最大半潜船新光华轮的甲板焊接是冯文虎遇到的难度最大的工程。

“甲板的厚度达到60毫米，它的焊缝相当于一个成年人的手腕这么粗，特别容易产生焊接缺陷，这就对焊工的技术提出了更严苛的要求。”经过反复研究，冯文虎和班组成员创造性地提出采用冷焊法进行焊接，即焊接一小段焊缝就立即停下来，再用铁锤敲打工件释放应用，待焊缝完全冷却之后，再进行施焊。这种方法相当于外科手术中的微创技术，能最大限度减少焊缝处的受热面积，使抢修圆满完成。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪