منذ نهاية عهد أسرة تشينغ وحتى جمهورية الصين ، كان سكان الجنوب الغربي يتطلعون إلى هذا الخط الحديدي ، وكانوا يتطلعون إلى هذا الخط منذ ما يقرب من نصف قرن ، لكنهم لم يروا شبرًا واحدًا من السكك الحديدية المسارات. بعد تأسيس الصين الجديدة ، أكمل الشيوعيون افتتاح خط السكة الحديد في عامين فقط. هذه هي سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ ، المعروفة باسم المعجزة الأولى في تاريخ بناء الصين الجديدة.

تدحرجت العجلات وانطلقت صافرة. على مدار السبعين عامًا الماضية ، لا تزال سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ شريانًا مهمًا للنقل بين مدينتي تشنغدو وتشونغتشينغ. اليوم ، تعمل قطارات الشحن والقطارات البطيئة والسكك الحديدية عالية السرعة بسرعة 350 كيلومترًا في الساعة جنبًا إلى جنب بين الجبال في جنوب غرب الوطن الأم ، مما يجعل الدائرة الاقتصادية لمنطقة تشنغدو وتشونغتشينغ أكثر انفتاحًا.

حل الصعوبات بروح خدمة الشعب

في متنزه ميشان ، مدينة نيجيانغ ، مقاطعة سيتشوان ، يقف النصب التذكاري لعمال المهاجرين لبناء طريق السكك الحديدية في تشنغدو وتشونغتشينغ ، مرددًا "النصب التذكاري لموت طريق شينهاي كيوباو" الذي ظل قائماً لأكثر من مائة عام في متنزه تشنغدو الشعبي ، مما أدى إلى تكثيف وتسجيل التاريخ حماية الطرق وبناء الطرق لشعب باشو وسيشوان .. النجاح والخلود.

طريق شو صعب ، ومن الصعب الصعود إلى السماء. كان الناس على هذه الأرض يحلمون منذ آلاف السنين أنه يمكنهم عبور السماء والسفر بحرية في الصين. في عام 1903 ، قدم حاكم سيتشوان ، شيليانغ ، التماسًا لبناء خط سكة حديد سيتشوان - هانتشو ، مع سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ كقسمها الغربي. قام سكان سيتشوان وشو بالاكتتاب بنشاط في الأسهم. في عام 1911 ، أعلنت حكومة تشينغ أن "خط السكة الحديد مملوك للدولة" وباعته إلى بريطانيا وفرنسا ودول أخرى. اندلعت الحركة القوية لحماية الطرق وأصبحت فتيل ثورة 1911. كما قال صن يات صن ، "لولا انتفاضة جمعية الرفاق في سيتشوان باولو ، لكانت ثورة ووتشانغ ستتأخر لمدة عام ونصف".

في وقت لاحق ، أعادت الحكومة الوطنية تشغيل سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ ، ولكن حتى تأسيس الصين الجديدة ، كان خط تشنغدو - تشونغتشينغ لا يزال خطاً منقطًا على الخريطة ، وكان حلم شعب سيتشوان لا يزال بعيدًا.

الحزب الشيوعي لم يترك الناس ينتظرون. بعد وقت قصير من مراسم تأسيس جمهورية الصين الشعبية ، رأس دنغ شياو بينغ ، السكرتير السابق لمكتب الجنوب الغربي للجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني ، الاجتماع التنفيذي للجنة الدائمة للمكتب الجنوبي الغربي وقرر "بناء خط سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ. وبناء السفن وبناء أحواض السفن ". تمت الموافقة على التقرير من قبل الحكومة المركزية ، وأصبحت سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ استراتيجية وطنية.

في يونيو 1950 ، بدأ بناء خط السكة الحديد ، وكان الناس من جميع مناحي الحياة في سيتشوان متحمسين. قال المسؤول عن شركة Huazhong Steamship Company: "في الماضي ، استخدمت الحكومة الرجعية ذريعة بناء سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ ، ولا أعرف مقدار الدهون والجص التي نُهبت ، ولكن فقط خطًا منقطًا تم رسمها على الخريطة. بعد شهور قليلة فقط من تحرير الجنوب الغربي ، وبدأ المثل الأعلى لشعب الجنوب الغربي لأكثر من 40 عامًا. ، تحت قيادة الحكومة الشعبية بدأ يدرك ".

لقد تم تأسيس الصين الجديدة لتوها ، وهناك الكثير من الهدر الذي ينتظر القيام به ، كما أنها تواجه حصارًا وحظرًا من الدول الغربية. قولها أسهل من فعلها لبناء سكك حديدية. يسأل بعض الناس ، من أين تأتي خطوط السكك الحديدية والنائمون والقاطرات؟

اعتمد على المنطقة المحلية ، واعملوا معًا ، واستخرجوا المواد من المنطقة المحلية ، وأصلحوا خط السكة الحديد! إن تعليمات اللجنة المركزية للحزب واضحة وقوية. يتم نقل سبائك الصلب من Anshan Iron and Steel والعوارض الفولاذية من شنغهاي والقاطرات من ووهان باستمرار إلى Chongqing. القضبان والبراغي والمتفجرات والأسمنت وغيرها من المواد كلها من صنع يدوي. تبرع الناس في سيتشوان بنشاط بالنوم ، وتبرع الشباب بالخشب لأسرة جديدة ، وتبرع كبار السن بمواد مربعة لتوابيت طويلة العمر ، كما تبرع بعض الأشخاص أيضًا بالكافور والنانمو اللذين كانا موضع تقدير لسنوات عديدة. وتم التبرع بإجمالي 1.29 مليون نائم في سيتشوان .

سرعان ما اندلعت الحرب الكورية ، وتم نقل القوة الرئيسية لبناء الطرق إلى الشمال للانضمام إلى القتال ضد العدوان الأمريكي ومساعدة كوريا. المهام التي تركوها تولىها عمال عاطلون تم تجنيدهم من مدن مختلفة وتم حشد العمال المهاجرين على طول الطريق.

كيف يتم التعامل مع 100000 عامل مهاجر منتشرين على خط 500 كيلومتر؟ ناهيك عن وجود قوى معادية مختلطة مثل قطاع الطرق والجواسيس. هل يمكن المضي قدما في بناء السكك الحديدية بسلاسة؟

"يجب حل العديد من المشاكل الصعبة تدريجياً بروح خدمة الشعب". وبحسب خطاب دنغ شياو بينغ في حفل افتتاح السكة الحديد ، حولت الكوادر القيادية على جميع المستويات عملية بناء السكة الحديد إلى وضع سياسة الحزب بين الجماهير. عملية التجذير و الإزهار.

في ذلك الوقت ، لم يتم الإعلان عن التنظيم الحزبي ، وكان العمال المهاجرون يعتمدون على سلوك الكوادر والمعلمين. عندما لم يكن هناك ما يكفي من الطعام ، وضع المدرب الوعاء أولاً ؛ وعندما عادت السقيفة إلى الظهور ، أعطى المدرب العمال المهاجرين المزيد من القش لينشروا ؛ عندما حدث الانهيار الأرضي ، طلب المدرب من العمال المهاجرين الخروج من الحفرة أولاً ، وبعد ذلك خرجوا أخيرًا ... أخرج كادر جيد فريقًا جيدًا لبناء الطرق. بعد إطلاق المدافع في الأنفاق ، هرع العمال في كثير من الأحيان إلى العمل قبل أن يتلاشى الدخان. ذكر هوا رونغ ولينغ يون تشو ، اللذان شاركا في بناء الطرق في تلك السنوات ، ذات مرة: "في ذلك الوقت ، عندما تبرع آخرون بالطائرات والمدافع لمقاومة العدوان الأمريكي ومساعدة كوريا ، لم يكن لدينا المال ، لذلك كان علينا تسريع البناء و العمل من أجل خدمة الوطن. وافق الجميع على ترك العمل الإضافي لمدة نصف ساعة بعد العمل ، وأطلق قائد الفصل "تبرعًا". حان الوقت لمدافع الطائرات ، لذا بدلاً من الراحة ، عملنا بجد أكبر ، و نصف ساعة كانت بمثابة حزام ناقل أوتوماتيكي الآن ، وكانت كفاءة العمل أعلى مرتين من كفاءة العمل العادي. "قال مهندس سكة حديد تشنغ تشونغتشينغ Sappho بعاطفة:" وجهت حكومة الشعب دعوة للتعبئة من أعلى حكومة إلى الحكومة الأدنى ، ومئات الآلاف من العمال المهاجرين تجمعوا على الفور على الخط. في الماضي ، لم يكن بإمكان الكومينتانغ اعتقالهم ، لكنهم الآن يقاتلون من أجل القدوم ، ولن يعودوا إذا فعلوا ذلك ".

فقط حكومة الشعب يمكن أن تقود الناس إلى السعادة

في 1 يوليو 1952 ، تم فتح خط سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ بأكمله أمام حركة المرور. كان المزارعون على طول الطريق مبتهجين. على اللافتات التي قدموها لعمال بناء الطرق ، كتبوا: "الرئيس ماو هنا ، وكذلك القطار!" "لقد بنت حكومة الشعب طريقنا السعيد!" يمكن سماع أغاني مثل هذه في كل مكان: "حكومة الشعب أحبوا الناس! لا يمكن المبالغة في لطف الحزب الشيوعي! "" سكك حديد الشعب يبنيها الناس! سكك حديد الشعب يحميها الناس! بلاد الشعب ستدوم إلى الأبد ".

إن هتافات وضحكات عامة الناس تثبت تمامًا أن الحزب الشيوعي قد قام بعمل عظيم فاز بقلوب الشعب. قال تشن يون ، نائب رئيس مجلس الدولة آنذاك ومدير اللجنة المالية والاقتصادية: "إن الاستثمار الاقتصادي للحكومة الشعبية المركزية لمدة عامين جعل الشعب كله يشعر أن هذه الحكومة فقط هي حكومة. التي تخدم الشعب ؛ فقط هذه الحكومة يمكنها أن تقود شعب بلادنا إلى السعادة. "قال خه لونج ، نائب رئيس اللجنة السياسية والعسكرية لجنوب غرب الصين:" هذا هو أول خط سكة حديد في الصين يتم بناؤه بالكامل بمعداته الخاصة ، وشعب الجنوب الغربي يعتبرها نقطة انطلاق للازدهار والسعادة. "قال تشانغ لان ، رئيس الرابطة الديمقراطية ، في رسالة التهنئة:" سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ ، التي كانت تتوق لعقود ، يمكن أن تكون ناجحة فتح أمام حركة المرور في الذكرى الحادية والثلاثين للحزب الشيوعي الصيني ، مما يثبت تمامًا أن شعب جنوب غرب الصين يمكنه تحقيق العظمة تحت قيادة الرئيس ماو. القوة ، لتحقيق نجاح النصر اليوم ".

تلعب دورًا كبيرًا في انطلاق الاقتصاد الإقليمي

"جنوب غرب الصين هو النقل الأول ، ومن السهل القيام بأشياء باستخدام السكك الحديدية." بعد ما يقرب من سبعين عامًا ، ما زالت كلمات دنغ شياو بينغ تتردد في أذنيه. لقد غيرت سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ بشكل عميق نمط جنوب غرب الصين من حيث السياسة والاقتصاد والنقل ، ولا تزال تلعب دورًا كبيرًا في تنمية الاقتصاد الإقليمي.

في 22 يناير ، كانت الرحلة التجريبية لمطار تشنغدو تيانفو الدولي ناجحة. تم تسليم وقود الطائرات المستخدم بواسطة سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ عبر خط إمداد الوقود بالمطار منذ أسبوعين. في المستقبل ، سيتم أيضًا نقل وقود الطائرات المطلوب بعد تشغيل المطار بواسطة سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ. ترتبط السكك الحديدية القديمة ومحور الطيران الدولي الجديد معًا بطريقة خاصة.

في عام 2021 ، كان يانغ شيكسيان البالغ من العمر 86 عامًا يقوم ببيع التذاكر في محطة سكة حديد تشنغدو منذ عقود. وقالت للصحفيين إن سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ مشغولة للغاية. في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، عندما غيّر العاملون نوبات عملهم ، استغرق عد النقود ساعة أو ساعتين. بعد الإصلاح والانفتاح ، أصبحت سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ القناة الرئيسية للجماهير للخروج إلى العمل.

"هناك 82 مصدرًا للتذاكر في Ziyang ، وأكثر من 200 شخص تم الضغط عليهم للتو." في عام 1995 ، عمل وانغ زيون كقائد لقطار 51/52 من تشنغدو إلى قوانغتشو عبر سكة حديد تشنغدو-تشونغتشينغ. وكان مسؤولاً عن دفع الناس إليه. السيارة قبل إغلاق الباب.

قال يين تشوجون ، الذي اعتاد أن يكون قائدًا في قطار K194 من تشنغدو إلى قوانغتشو عبر سكة حديد تشنغدو-تشونغتشينغ ، إن الركاب العائدين إلى سيتشوان كانوا يرتدون ملابس عصرية ومكياجًا رقيقًا وأغاني بوب يتم تشغيلها على مسجلات الكاسيت. هبت نسيم الربيع للإصلاح والانفتاح بسرعة إلى الجنوب الغربي الداخلي بالقطار.

عندما انتشر الوباء في عام 2020 ، تحولت شركة Zizhong County Yinshan Hongzhan Co.، Ltd. ، أكبر شركة لتصنيع كحول الطعام في جنوب غرب الصين ، سريعًا إلى إنتاج الكحول الطبي. لبعض الوقت ، أصبحت محطة Yinshan Town التابعة لسكة حديد Chengdu-Chongqing أكثر انشغالًا: تم تفريغ أكثر من ألف طن من المواد الخام للحبوب المستخدمة في إنتاج الكحول هنا يوميًا ، وتم نقل أكثر من ألف طن من الكحول إلى جميع الأجزاء. من البلاد بالسيارة.

الرمال والحصى في Jianyang ، الصلب في Neijiang ، السيارات في Yongchuan ، الرمال البيضاء في Jiangjin ... قال الشخص المسؤول عن قسم الشحن في China Railway Chengdu Bureau Group Corporation إن سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ ستنقل 26.2 مليون طن في 2020 ، بالإضافة إلى هذا المبلغ عدة مرات.إن عدد الوافدين يجعل من هذه السكة الحديدية القديمة خط ضمان مهمًا للتنمية الاقتصادية لمنطقة تشنغدو-تشونغتشينغ.

ستتحسن الحياة

في 24 ديسمبر 2020 ، وصلت سكة حديد تشنغدو-تشونغتشينغ بين المدن إلى المستوى القياسي وحسنت جودتها وسرعتها.لعب السائق Li Zhigang مزمار القربة بصوت عالٍ وقاد G8608 Fuxing EMU من محطة Shapingba إلى محطة Chengdu East. من هذا اليوم فصاعدًا ، قامت Fuxing EMU بسرعة 350 كيلومترًا في الساعة بتقصير مسافة الزمكان بين تشنغدو وتشونغتشينغ إلى 62 دقيقة.

هذه هي اللحظة الأكثر فخرًا لـ Li Zhigang. كان جده ، لي هونغ شنغ ، أول شخص أطلق الصفارة عند افتتاح سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ ، وشهد والده لي غوفانغ عدة عصور من القاطرات البخارية وقاطرات الديزل والقاطرات الكهربائية. من 30 كيلومترًا في الساعة إلى 350 كيلومترًا في الساعة ، شهدت ثلاثة أجيال من سائقي القطارات التغييرات التاريخية لسكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ ومعجزة التطور السريع للسكك الحديدية في الصين.

قبل 70 عامًا ، كان النقل في سيتشوان يعتمد بشكل أساسي على الشحن الداخلي والطرق البريدية.من تشنغدو ، استغرق الأمر أسبوعًا للسفر على طول نهر مينجيانغ عبر ليشان إلى ييبين ، ثم على طول نهر اليانغتسي عبر لوتشو إلى تشونغتشينغ. تقصر سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ وقت السفر إلى اثنتي عشرة ساعة. اليوم ، شكلت تشنغدو وتشونغتشينغ "دائرة وصول مدتها ساعة واحدة" ، وتعمل عدة قطارات عالية السرعة وقطارات عالية السرعة كل ساعة ، وتربط المكانين بإحكام في دائرة.

في ذلك الوقت ، جعلت القدرة التنظيمية القوية التي أظهرتها الحكومة الصينية الجديدة في بناء سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ الناس يعتقدون أن الحياة ستكون أفضل وأفضل إذا اتبعوا الحزب الشيوعي. الناس مقتنعون: "يمكن للشعب الصيني المجتهد والشجاع ، تحت قيادة الحزب الشيوعي ، استخدام قوتهم لبناء بلدهم بشكل جيد".

واليوم ، تسير سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ ، وخط سكة حديد تشنغدو - سويتشو - تشونغتشينغ ، والسكك الحديدية بين المدن بين تشنغدو وتشونغتشينغ جنبًا إلى جنب بين تشنغدو وتشونغتشينغ. بالإضافة إلى ذلك ، بدأ بناء خط سكة حديد تشنغدو - وانزهو فائق السرعة ، كما دخل خط سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ فائق السرعة في مرحلة دراسة الجدوى بانتظار الموافقة. في العصر الجديد ، تدل شبكة السكك الحديدية الكثيفة باستمرار على قفزة القوة الوطنية الشاملة للصين. بالنظر إلى التاريخ ، فإن سكة حديد تشنغدو - تشونغتشينغ ، التي عززت إلى حد كبير مكانة الحزب والحكومة الشعبية ، لا تزال تتألق بشكل مشرق ، وتلهم شعب اليوم للبقاء أوفياء لتطلعاتهم الأصلية والاستمرار في المضي قدمًا. محرر / هي Yuting