近日，中国大陆国家发展改革委与交通运输部联合印发国家公路网规划的通知，其中福州至台北高速公路写入该规划，并计划于2035年前完成。同样写入规划的还有两条高速公路分别从厦门和泉州进入金门。根据国家公路网规划，国家公路网规划总规模约46.1万公里，由国家高速公路网和普通国道网组成，其中国家高速公路约16.2万公里（含远景展望线约0.8万公里），普通国道约29.9万公里。

规划计划到2035年，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网。其中福州与台北的高速公路计划也列于其中，被划归为北京至台北的主线的一部分，路线编号为G3。

大陆与台湾最近的距离是68海里（约126公里），大陆端是福建福州的平潭岛，台湾端是新竹的南寮渔港。目前两地最快的海上船程约2个半小时。

大陆与台湾最近的距离约68海里

台湾媒体报道说，一度成为网红神曲《2035去台湾》因描绘大陆民众在2035年乘坐高铁赴台湾游玩，引发两岸媒体与网民的热议。报道还说，福州至台北的高速公路也被写入《规划》，这条G3路线由北京出发，将经福州连接至台北。此外，《规划》还包括G1534、G1533这两条分别从厦门、泉州连接至金门的高速公路。

“大陆新版中国公路网计划，台北也纳进蓝图中被终点站”，台湾电视台称，中国大陆国家发展改革委与交通运输部2022年7月12日发布《国家公路网规划》，对外告示未来十年的公路建设蓝图，其中台北也被划为路线终点站之一。报道说，大陆官方新版本的公路网规划中，高速公路网将以7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线等路线组成。从北京出发的放射线公路，目的地除上述的台北之外，也包含哈尔滨、上海、拉萨、乌鲁木齐、昆明和港澳。

根据大陆官方路线规划，北京-台北线编号预定为G3，从北京出发，途经河北、山东、江苏、安徽、浙江5省后进入福建，最后再从福州前往台北。

事实上，这条高速公路除了福州台北段尚未通车，其余从北京至福建路段早就完工通车多年。福建平潭官方曾对外表示，他们经过十多年探勘，已经掌握台湾海峡相关地貌和构造，相关跨海隧道技术也已成熟，相信很快就能动工兴建。

台湾电视台的报道截屏

2022年7月14日晚，岛内资深媒体人黄智贤说：“这是一件多么让人振奋的事情！”她认为，以大陆现在的实力来看，无论是海底隧道或跨海大桥，技术和资金方面都没有问题，但唯一存在的问题就是政治问题，两岸什么时候统一的问题。

台湾当局目前对此并未回应。不过，2021年11月大陆网上也出现《2035去台湾》的一首歌，引发两岸热议，大陆国台办当时回应时提及兴建通往台湾的高铁一事；台陆委会则声称，此事涉及双方公权力事务，两岸从未针对此进行讨论，批评这是大陆一厢情愿的统战。虽然岛内一些网民对于这个规划冷嘲热讽，说什么为什么不修到白宫、不修到火星上去之类的，但这一话题占据最近两天岛内社交媒体的热评榜表明，民众对它的关注度非常高。

其实，台北出现在中国交通网构想里已经不是第一次了，最早在2004年的《国家高速公路网规划》中，在北京7条放射线高速公路就有一条规划跨海接到台北，2008到2011年多次铁路规划案也把福州到台湾的铁路列为规划研究路段。至于京台高速公路，早已成为北京、河北、山东等地人们出行的选择路线。

但这样的消息每公布一次，都会引起热议。台湾媒体曾评论称，这是因为其背后是“不可轻忽的政治宣示”。评论说，跨海大桥能否实现是技术与经济问题，但这项规划却是严肃的政治宣示，虽不见得会实现，却能向两岸民众展示大陆统一台湾的强烈企图心。“真正触动两岸民众敏感神经的，倒不是这座跨海大桥是否要盖或是兴建的技术问题，而是它隐然暗示了两岸统一时间表”，该评论说。

台湾媒体配图：从北京过来的京台高速公路，最末端到福建平潭后形成断头状态，大陆称此为通往跨越台湾海峡的通道预留开口。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪