باعتبارها مدينة نقطة اتصال مع الاتحاد الأوروبي ، فإن قوانغشي هي المفتاح لتعزيز تنمية التعاون بين الصين ورابطة أمم جنوب شرق آسيا. في 20 يوليو 2022 ، وفقًا لقرار اللجنة الدائمة لمجلس نواب الشعب لمنطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية تشوانغ بشأن الموافقة على بناء قناة بينغلو "، التي وافقت عليها منطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية تشوانغ التابعة للحزب الشيوعي الصيني ، اتفقت اللجنة والحكومة الشعبية لمنطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية تشوانغ على أن لجنة التنمية والإصلاح في قوانغشي وافقت مؤخرًا على تقرير دراسة الجدوى لقناة بينغلو مشروع ، إيذانًا بافتتاح مشروع بناء هذا القرن الذي يخدم الاستراتيجيات الوطنية الرئيسية مثل الممر الغربي البري والبحري الجديد.

تتمثل المهمة الرئيسية لتطوير قناة Pinglu في تطوير الشحن ، جنبًا إلى جنب مع إمدادات المياه والري والتحكم في الفيضانات وتحسين البيئة البيئية للمياه. تبدأ قناة Pinglu عند مصب نهر Pingtang في منطقة خزان Xijin ، مدينة Hengzhou ، Nanning ، وتدخل خليج Beibu على طول نهر Qinjiang عبر Luwu Town ، مقاطعة Lingshan ، Qinzhou ، بطول إجمالي يبلغ حوالي 135 كيلومترًا. تتضمن محتويات البناء الرئيسية هندسة الممرات المائية وهندسة محور الشحن وهندسة المرافق عبر النهر على طول الخط والهندسة الداعمة وما إلى ذلك. يقدر إجمالي الاستثمار المقدر للمشروع بحوالي 72.7 مليار يوان.

بعد الانتهاء من مشروع قناة Pinglu ، ستكون الفوائد الشاملة واضحة. يمكن للسفن في الروافد الوسطى والعليا لنهر Xijiang في Guangxi الذهاب إلى البحر من ميناء Qinzhou عبر قناة Pinglu ، والتي تقصر الرحلة بأكثر من 560 كيلومترًا مقارنة بالذهاب إلى البحر عبر Guangzhou. سيفتح المشروع قناة نقل مائية ملائمة للتجارة بين الصين والآسيان ، ويعزز التنمية الشاملة للتعاون الاقتصادي والتجاري بين الصين والآسيان ؛ وسيعزز بشكل فعال قدرة النقل وكفاءة القناة الغربية البرية والبحرية الجديدة ، ويقلل تكاليف النقل الاجتماعي في جنوب غرب الصين ، وتعزيز تحسين التخطيط الصناعي على طول الطريق وتشكيل قناة .. الحزام الاقتصادي.

المنافع الاجتماعية

يمكن أن يوفر مشروع قناة Pinglu الأمن المائي لمناطق الري على طول الخط ، وتعزيز التنمية المتكاملة للجبال والأنهار والغابات والحقول والبحيرات والأراضي العشبية على طول الخط ، وتعزيز قدرة السيطرة على الفيضانات في المدن والبلدات على طول الخط ، و تحسين مرونة نظام شبكة النقل الإقليمية ؛ من حيث الفوائد البيئية ، سيقود صناعة النقل إلى تقليل الانبعاثات هيكليًا وتحسين قنوات الأنهار.قدرة التنقية الذاتية والقدرة البيئية ، وتحسين البيئة البيئية الإقليمية.

يُذكر أن تقرير دراسة الجدوى لمشروع قناة Pinglu قد تمت الموافقة عليه من قبل معهد التخطيط والبحوث التابع لوزارة النقل الصينية ، وشركة مسح نهر اليانغتسي والتخطيط والتصميم المحدودة ، وشركة China International Consulting Co. المحدودة وعشرات من كبار قادة الصناعة المحلية بما في ذلك الأكاديميين الهندسيين وأساتذة التصميم.عززت استشارة الخبراء والمراجعة والتقييم بشكل فعال البناء عالي الجودة وعالي المستوى للمشروع.

من أجل تسريع العمل التمهيدي لمشروع قناة Pinglu ، كلفت إدارة النقل في Guangxi معهد تخطيط وتصميم نقل المياه في الصين ومعهد مسح النهر الأصفر والتخطيط والتصميم وغيرها من المؤسسات البحثية المحلية الكبرى لإجراء البحوث في المجال الجيولوجي. الظروف والظروف الهيدرولوجية وشحن موارد المياه على طول الطريق.

في مرحلة اقتراح المشروع ، تم إجراء 11 دراسة مواضيعية رئيسية حول تخطيط الشحن ، وتخطيط المسار والشلال الشامل ، واستخدام الموارد المائية ؛ 28 دراسة خاصة حول تحديد منطقة الملاحة في الخليج وتأثير أشجار المانغروف. بعد ما يقرب من 4 سنوات من البحث ، تم تشكيل خطة بناء علمية ومجدية. كما قامت Guangxi بتسجيل وتأسيس شركة Pinglu Canal Group Co.، Ltd. لتكون الهيئة الرئيسية لبناء المشروع وتشغيله.

في الخطوة التالية ، ستقوم إدارة النقل في جوانجشي بتوجيه مالك المشروع لتسريع مسح المشروع وتصميمه وتنفيذ مشروع البناء التجريبي ، والتنسيق مع جميع الإدارات والوحدات ذات الصلة لتوجيه صاحب المشروع لتسريع تنفيذ المشروع. أرض المشروع والغابات والبحر والإجراءات الأخرى قبل بدء البناء. ، نسعى جاهدين لبدء البناء في أقرب وقت ممكن ، والسعي لجعل مشروع قناة Pinglu مشروعًا من الدرجة الأولى ، ومشروع أمان ، ومشروع أخضر ، ومشروع معيشة الناس ، ومشروع ذكي. المحرر / Xu Shengpeng