كواحد من المشاريع الرئيسية لمبادرة الحزام والطريق ، فإن سكة حديد مومباسا - نيروبي متوافقة إلى حد كبير مع متطلبات التنمية للشعب الأفريقي. في السنوات الخمس الماضية ، استفاد هذا السكة الحديدية ، الذي يعتمد المعايير الصينية والتكنولوجيا الصينية والمعدات الصينية ، بشكل فعال الشعب الأفريقي ، وخلق عددًا كبيرًا من الوظائف المحلية ، وعزز الترابط والتنمية الاقتصادية ، وساعد في نقل التقنيات الصينية المتقدمة إلى كينيا ، تحسين التنمية المستقلة في كينيا القدرة على إرساء أساس متين. في القارة الأفريقية التي زارها تشنغ خه ذات مرة ، تتفتح أزهار الصداقة والتعاون بين الصين وأفريقيا في العصر الجديد ، ممثلة بخط سكة حديد مومباسا ونيروبي.

تعليم الرجل الصيد

تم افتتاح خط سكك حديد مومباسا - نيروبي رسميًا أمام حركة المرور ، مما يوفر للكينيين العديد من الوظائف وفرص تعلم المهارات. دربت الصين أكثر من 1700 موظف تقني وإداري متخصص في السكك الحديدية لكينيا ، وأنشأت قاعدة لتدريب المواهب وكلية فنية للسكك الحديدية في كينيا لمساعدة السكان المحليين على تحسين قدراتهم التنموية المستقلة. في السنوات الخمس الماضية ، كانت الفوائد الملموسة التي جلبتها سكة حديد مومباسا - نيروبي لبلدان شرق إفريقيا من حيث تدريب المواهب ونقل التكنولوجيا واضحة للجميع.

"أنا مجرد عامل سكة حديد عادي. لقد أتيت إلى كينيا كمدرب تقني. وأعظم قيمة لي هي تعليم الطلاب جيدًا ..." في مواجهة الكاميرا ، هينج لي ، رئيس عمال منطقة العمل الشاملة لسكك الحديد في مومباسا ونيروبي ، كان خجولا ابتسم بخجل. إن Heng Lei مسؤول بشكل أساسي عن التوجيه الفني لمركبات السكك الحديدية وقد جلب العديد من المتدربين من الصين وكينيا. تتكون عربة السكك الحديدية من عربات السكك الحديدية الثقيلة وعربات السكك الحديدية المسطحة. وهي معدات النقل الرئيسية لبناء السكك الحديدية ، وإصلاح المعدات ، والإنقاذ في حالات الطوارئ والتفتيش ، وهي أيضًا جزء مهم من بناء وصيانة خط سكة حديد مومباسا - نيروبي .

باعتباره إنجازًا مهمًا لـ "خطط التعاون العشر" التي تم تحديدها في قمة جوهانسبرج لمنتدى التعاون الصيني الأفريقي ، وكمشروع رئيسي للبناء المشترك للحزام والطريق ، فإن سكة حديد مومباسا - نيروبي هي أكبر مشروع للبنية التحتية يتم استثماره في كينيا منذ استقلالها. تركز شركة أفريكان ستار للسكك الحديدية ، المشغل لسكة حديد مومباسا - نيروبي ، على نقل التكنولوجيا المحلية وقد دربت مجموعة من العاملين الفنيين والتقنيين في السكك الحديدية الكينيين الذين يمكنهم العمل بشكل مستقل. يوجد حاليًا 18 سائقًا لعربات السكك الحديدية الصينية وسائقو السكك الحديدية الكينيون وسائقو السكك الحديدية المساعدون الكينيون في منطقة البناء الشاملة لعربة السكك الحديدية التي تنتمي إليها هينجلي. جون أوكيتش ، متدرب هيلين في كينفانغ ، هو واحد منهم.

ولد جون أوكيش في بلدة صغيرة في غرب كينيا ، ولم يكن لديه أي معرفة بالسكك الحديدية والقطارات قبل أن يبدأ العمل في مشروع سكة حديد مومباسا ونيروبي. قال أوكيش بصدق: "لقد غيرت سكة حديد مومباسا - نيروبي حياتي ، مما سمح لي بدعم عائلتي وتحسين مهاراتي المهنية. أنا ممتن جدًا للتغييرات وفرص العمل التي أتاحتها هذه السكة الحديد للشعب الكيني".

"لقد أرشدت أكثر من 20 طالبًا حتى الآن. جون جاد جدًا في العمل والدراسة. يسأل أسئلة عندما لا يفهم. إنه متقبل وذكي للغاية. قال Heng Lei: "الطلاب الذين قمت بتدريسهم جيدون للغاية وأذكياء وصبورون. إنهم منفتحون للغاية ومجتهدون في عملية التعلم ، ويمكن ملاحظة أنهم يحبون أعمال السكك الحديدية حقًا".

"من الأفضل تعليم الرجل كيفية الصيد بدلاً من تعليمه كيفية الصيد". لقد شجع نموذج التعلم "التدريس والمساعدة والقيادة" من المعلمين والمتدربين في كينيا على توطين موظفي القاطرات الكينية إلى مستوى جديد ، وقام بتشكيل فريق لكينيا لا يمكن استبعاده ". "Railcar هي تقنية جديدة في كينيا. علمني المعلم الكثير من المعرفة والمهارات ، بما في ذلك إدارة الوقت ، والتي كان لها تأثير عميق علي. أنا فخور بالسيد Heng Lei." سائق عربة القطار الذي يعمل بشكل مستقل ، Aokeqi أعرب مرارًا عن امتنانه لـ "المعلم الصيني" هنغ لي لمساعدته المتفانية.

وفي إشارة إلى الصعوبات التي واجهتها في عملية التدريس ، قال هنغ لي إنه عندما جاء إلى كينيا ، واجه "إحراجًا" من حيث الثقافة واللغة. يتذكر Heng Lei "لا أستطيع التحدث باللغة الإنجليزية ، ولا يستطيع الطلاب التحدث باللغة الصينية ، ولم تكن كفاءة الاتصال عالية في البداية".

من أجل حل مشاكل اللغة ، يتعلم المعلمون والطلاب من بعضهم البعض أثناء العمل ، الأمر الذي لا يحسن كفاءة العمل فحسب ، بل يعمق الصداقة أيضًا. قال هنغ لي بفخر: "في كل عام خلال السنة الصينية الجديدة ، يجتمعون بشكل عفوي لصنع فيديو صغير وإرسال تمنيات السنة الجديدة الطيبة لي ولعائلتي ، الأمر الذي أثرني كثيرًا."

بالحديث عن عائلته ، لم يكن Heng Lei يخلو من الذنب. في السنوات الخمس والنصف من مشاركته في المشروع ، عاد إلى الصين فقط لزيارة أقاربه ثلاث مرات. "لدي حقًا مكان لأعتني به في المنزل ، ولكن هناك قول مأثور قديم" اترك أسرة صغيرة ، واعتني بالجميع "، وأنا على استعداد للمشاركة في بناء مشروع سكة حديد مومباسا - نيروبي والمساهمة في بناء مبادرة الحزام والطريق ، وأعتقد أن عائلتي ستفتخر بي أيضًا ".

يبلغ عمر طفل "أبي المبتدئ" ثلاثة أشهر فقط. وقال إن المزيد والمزيد من الصينيين من حوله يتعلمون اللغة السواحيلية ، ويأمل أن تتمكن ابنته أيضًا من تعلم اللغة الصينية في المستقبل والمشاركة في التبادلات الصينية الأفريقية. يتحدث عن الصين ، قال Okeqi بحماس: "لم أذهب إلى الصين بعد. أعتقد أن الصين لديها العديد من التقنيات والأشياء الجديدة التي لا أفهمها. أريد حقًا أن أذهب إلى الصين وأرى ، والمدينة التي أريد أن اذهب إلى بكين ".

من عدم وجود مفهوم للسكك الحديدية إلى القدرة على العمل بشكل مستقل ، من "القلق" بشأن حواجز اللغة إلى تكوين صداقة عميقة مع الطلاب الكينيين ، فإن التوجيه والتدريب المهني الصيني الكيني على سكة حديد مومباسا - نيروبي هو التعميق المستمر والتطبيق العملي للصين تعاون كينيا. صورة. على مدى السنوات الخمس الماضية ، وبتوجيه من مبادرة الحزام والطريق ، دفعت الصين تدريب المواهب في كينيا وتطويرها التكنولوجي بمزاياها التكنولوجية الخاصة. ، أصبح منذ فترة طويلة رابطًا يربط بين الحضارات الصينية والأفريقية ، وأصبح شعار قطارات مومباسا - نيروبي ، "ربط الأمة بالازدهار" حقيقة واقعة. على طول قضبان الصداقة ، سيتكاتف الشعبان الصيني والأفريقي للإبحار نحو مستقبل أكثر إشراقًا.Editor/XuNing