فتحت بولندا قناة جديدة للسماح للسفن بالوصول إلى موانئ البلطيق دون المرور عبر المياه الإقليمية الروسية. بدأ المقاول البلجيكي بيسيكس ومجموعة NDI البولندية حفر القناة بطول 1.3 كيلومتر في عام 2019.

تخترق قناة فيستولا حاجزًا رمليًا ضيقًا يبلغ طوله 70 كيلومترًا يسمى فيستولا سبيت ، والذي يفصل تقريبًا بحيرة فيستولا عن خليج غدانسك المفتوح على بحر البلطيق. قبل القناة ، كان على السفن المتجهة إلى ميناء إل براغ في الجزء الجنوبي الغربي من البحيرة أن تسافر حوالي 50 كيلومترًا شمال شرقًا على طول البصق للوصول إلى الفتحة الوحيدة ، مضيق البلطيق في كالينينغراد. تقطع القناة الممر الجانبي البالغ طوله 100 كيلومتر ، مما يسمح للشاحنين بتجنب دفع روسيا مقابل استخدام المضيق.

قال الرئيس البولندي أندريه دودا في حفل الافتتاح إن إطلاق هذا الاستثمار هو نصر كبير لبولندا والوطنيين ولمن يفهم كلمة السيادة. قدرت تكلفة العمل مبدئيًا بـ 190 مليون يورو ، لكن انتهى الأمر بتكلفة تقارب 2 مليار زلوتي بولندي ، أو 420 مليون يورو. نظرًا لصغر عرض وعمق القناة نسبيًا ، شكك بعض المعلقين في التكلفة. وستتسع لسفن يصل غاطسها إلى 4.5 متر وبطول 100 متر وعرض 20 متر. وفقًا لـ Besix ، يمكن أيضًا للقوارب التي يصل طولها إلى 180 مترًا السفر عبر القناة.

لكن الرئيس دودا رفض تلك المخاوف. السؤال ليس ما إذا كانت أكبر السفن ستكون قادرة على المرور ؛ لدينا موانئ أخرى لذلك ، النقطة المهمة هي أن الطريق يجب أن يكون رمزياً مفتوحاً حتى لا نضطر إلى طلب الإذن من الدول غير الصديقة لنا. . الكلمات المفتاحية: أخبار هندسية ، أخبار خارجية

بالإضافة إلى حفر وبناء الممر المائي ، قامت شركة Besix و NDI أيضًا ببناء كاسر أمواج بطول 1014 مترًا و 568 مترًا وجسرين من الصلب الدوّار ونظام طرق جديد ومباني. كما قاموا ببناء جزيرة اصطناعية تبلغ مساحتها 180 هكتارًا باستخدام الأوساخ المحفورة على طول القناة لتكون بمثابة ملاذ للطيور. لتعزيز حاجز الأمواج ، استخدم المقاول كتل Xbloc Plus المتشابكة المصممة لتشجيع الحياة البحرية. يقول بيسيكس إن استخدامها هو الأول من نوعه في بولندا.Editor/XingWentao