近日，吉尔吉斯斯坦总统萨德尔·扎帕罗夫指出，道路建设是国家经济复兴不可或缺的组成部分，随着该国发达的公路运输体系的建立，吉尔吉斯斯坦正逐渐成为过境运输国。

他提到，由于高海拔自然环境条件，公路运输是吉国运输体系中最重要的组成部分。要实现国家经济复兴，离不开道路建设。他说：“随着发达的公路运输体系的建立，我们正逐渐成为过境运输国。毫无疑问，吉尔吉斯斯坦将在不久的将来成为国际过境运输关系中的实际参与者之一。” 

关于该国的主要公路项目，扎帕罗夫提到新北南公路。新北南公路项目的成功建设为吉国的南北方向运输提供了新的选择方案，也将为俄罗斯-哈萨克斯坦-吉尔吉斯斯坦-塔吉克斯坦路线的过境运输提供保障。 

扎帕罗夫还谈到了建设环伊塞克湖公路的重要性，“这条环湖路将使我们能够连入中国西部-西欧的干线”。他补充说：“当然，这些重要项目的背后，是汽车运输和道路工作人员的支持和付出。”在吉尔吉斯斯坦，95%的客运和货运由公路完成。

“中国西部—欧洲西部”（“双西公路”）国际公路运输走廊东起连云港，西至俄罗斯圣彼得堡，途经中国、哈萨克斯坦和俄罗斯数十座城市，全长8445公里。“双西公路”与欧洲公路网相连，其中俄罗斯境内长2233公里，哈萨克斯坦境内长2787公里，中国境内长3425公里，主要保障中国—哈萨克斯坦、中国—中亚、中国—哈萨克斯坦—俄罗斯—西欧三条走向的公路运输。据悉，“双西公路”在国内就是G30连霍高速，于2017年11月全线贯通。2018年9月27日，双西公路中哈段通车，霍尔果斯至哈萨克斯坦阿拉木图由原来的378公里缩短为306公里，车程较之前缩短约2小时。原本中国至欧洲的货物98%是通过海路运输，现在“双西公路”成为亚太国家到达欧洲市场的最短运输路线。这条国际大通道把新疆到西欧的广阔地域连为一体，从连云港前往欧洲所需时间将从此前海运的45天缩短至10天。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏