2022年11月13日，经过为期2天的平移、调整、落位，中铁宝桥制造的澳氹第四条跨海大桥南主桥首节段在中铁宝桥扬州公司码头顺利滚装上船，发往澳门施工现场。

澳氹第四条跨海大桥是澳门“双环双轴快速通道”中的重要“一轴”，是构建澳门城市交通体系的关键节点，也是港珠澳大桥口岸人工岛交通流的重要疏导路径，项目的建设对于进一步加强澳门半岛与氹仔的交通联系，方便居民出行具有重要意义。

澳氹第四条跨海大桥由中国土木集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司与澳马建筑工程有限公司合作经营设计连施工总承包，中铁宝桥扬州公司负责南主桥（全长685米，总重约2.5万吨）和南引桥（全长540米，总重约1.2万吨）在内的约3.7万吨钢结构生产制造任务。此次发运的SH1大节段是南主桥的首个大节段，其轮廓尺寸为24.7m×10.5m×66m，重量达到1735吨，对于项目建设具有重要意义。

自开工以来，项目团队团结一心、精诚协作，攻克了内倾式平行四边形下弦纵梁制造技术、边腹板块体创新制造工艺、内嵌弦杆钢箱梁制造技术、镂空横联上弦块体制造及涂装控制技术、多节间钢箱钢桁整体制造大节段关键技术、高性能钢在复杂环境下的焊接质量控制技术等多项难点。同时，依托本项目推出课题《基于TRIZ理论攻克690MPa级高强度桥梁钢板单元焊接难题》获中国创新方法大赛江苏赛区二等奖，并成功申报专利12项专利（10项发明专利，2项实用新型专利），其中10项已受理。

项目的建设既是献礼澳门回归祖国、续写一国两制新篇章的成功实践；又是践行习近平总书记“三个转变”重要指示、奏响“中国品牌”的生动写照；更是响应党的二十大号召，助力粤港澳大湾区建设的鲜活明证。

首节段大事记

2022年9月10日，开始钢箱梁定位组装。

2022年9月16日，开始上弦桁架组装定位。

2022年9月21日，开始悬臂试装。

2022年9月26日，内部整体测量开始。

2022年10月3日，总拼下胎。

2022年11月11日，滚装上船。

2022年11月13日，主桥首节段顺利发运。

项目概况

澳氹第四条跨海大桥地处澳门友谊大桥东侧，连接澳门半岛与氹仔岛，是由海路进入澳门的门户，是澳门对外联系的关键陆路通道。澳氹第四条跨海大桥主桥为下承式钢桁桥梁，共1370m，主桁采用两榀三角桁架，下层为单箱多室钢箱梁，结构为钢箱钢桁组合梁。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪