2022年11月25日，上海市公共资源交易中心发布了新建南京至淮安城际铁路淮安段及与新建上海至南京至合肥高速铁路并行段站前工程招标公告。

工程概况

新建南京至淮安城际铁路淮安段及与新建上海至南京至合肥高速铁路并行段站前工程建设地点：江苏省南京市、淮安市。

新建宁淮城际铁路北起自淮安市淮安东站，途径洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区至新南京北站，江苏段正线全长156.31公里，其中暂利用连镇铁路17.14公里，新建正线长139.17公里，共设淮安东、洪泽、金湖、六合西、新南京北等5座车站。

新建沪渝蓉高铁起自上海枢纽新建上海宝山站，终至合肥枢纽合肥南站，项目运营长度553.76km，其中新建线路长度519.05km，桥梁长度471.518km，隧道长度25.099km，桥隧比例95.68%。全线共设车站16座，其中新建10座，分别为上海宝山、崇明、启东西、海门北、如皋西、黄桥站、泰州南、仪征北、南京北、大墅站；改建车站5座，分别为太仓、南通、扬州东、滁州、肥东站；利用既有站1座，为合肥南站。

主要技术标准

新建宁淮城际铁路，铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计速度目标值:350公里/小时。最大坡度:一般路段20‰、困难地段30‰。最小曲线半径:一般路段7000米、困难地段5500米。正线线间距5米。到发线有效长度650米。列车运行控制方式:自动控制。调度指挥方式:综合调度集中。最小行车间隔:3分钟。

新建沪渝蓉高铁，铁路等级：高速铁路;设计速度：350公里/小时，引入枢纽地段局部限速;正线数目：双线;正线线间距：5.0米，限速地段采用相应标准;最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米；引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准;)最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰;);到发线有效长度：650米;列车运行控制方式：自动控制;调度指挥方式：调度集中;最小行车间隔：3分钟。关键词：工程新闻、工程建设资讯、工程施工

标段划分

新建宁淮城际铁路淮安段及与沪渝蓉高铁并行段站前工程施工总价承包招标划分为3个标段，标段情况如下：

NHZQ-01SG标：宁淮城际铁路淮安段站前工程施工1标段，即新建宁淮城际铁路起点至洪泽站出站端路桥分界处，里程范围：DK19+826.516至DK57+010.525，标段长度为37.347km。

NHZQ-02SG标：宁淮城际铁路淮安段站前工程施工2标段，即新建宁淮城际铁路洪泽站出站端路桥分界处至苏皖省界，里程范围：DK57+010.525至DK95+766.416，标段长度38.707km。

NHZQ-05SG标：宁淮城际铁路与沪渝蓉高铁四线并行段施工5标段，标段长度17.467km。其中：新建沪渝蓉高铁正线里程DK379+339.28，长度8.206km。宁淮城际铁路里程为DK163+248.3694=改NHDIK163+248.3694宁淮六合特大桥472号墩至改NHDIK172+570.367=D1K172+570.367,长度9.261km。改NH右DIK163+300至改NH右DIK171+066.81064，右线长7.767km。

宁淮宁启联络线同步实施工程：线路长度1.329km。上行NHNQSLDIK0+000至NHNQSLDIK0+607.52，长度0.607km。下行NHNQXLDIK0+000至NHNQXLDIK0+722.19，长度0.722km。

招标文件获取和递交

请投标人于2022年11月30日至12月4日，每日上午8时至11时，下午14时至17时，在中国铁路上海局集团公司南京铁路枢纽工程建设指挥部持单位营业执照、企业资质证书、单位介绍信、领取人身份证原件及复印件免费领取招标文件。投标文件递交的时间为2022年12月22日8时00分至12月22日9时0分（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/赵娥