2022年11月28日，贵广高铁提速改造工程广州局和成都局管段范围施工招标公告发布。贵广高铁提速改造工程全线将于12月底正式开工建设，计划2024年6月底建成，项目总投资约58.7亿元。

项目概况

既有贵阳至广州铁路线路全长856.899km，运营长度866.758km。其中桥梁510座共228.03公里、隧道238座共464.12公里，桥隧比约80.8％；设车站21座。纳入本次提质改造工程的共计757.37km，其中：龙里北至肇庆东段线路长度733.95km，维持既有线路平纵断面、轨道超高、隧道净空面积等不变，提速至300km/h；肇庆东至三水南段线路长度23.42km，达速250km/h。实施提质改造可将贵阳至广州间最短旅行时间由现状4小时10分钟缩短至3小时33分钟。

计划工期

建设总工期18个月，计划开工日期：2022年12月31日，计划竣工日期：2024年6月30日。

主要技术标准

铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。

设计速度：怀集至肇庆东：K688+662~K782+579，提速至300km/h；肇庆东至三水南：K782+579~K806+000，达速250km/h；其余地段：维持既有时速。

正线线间距：维持既有4.8m。最大坡度：维持既有，一般20‰，其中肇庆东~三水南段6‰。到发线有效长度：650m。

牵引种类：电力，AT供电方式，牵引供电设备增容改造后满足300km/h动车组追踪运行。行车指挥方式：调度集中(CTC)。

列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统，广州枢纽维持CTCS-2级。列车追踪间隔：信号机布点及牵引供电设施布点4min。

广州局管段

病害整治：26座隧道77处计620米进行套衬处理，9个隧道1640m中心沟改造，其余衬砌裂缝整治7100处，坡面防护11处；桥涵栏杆及墩台吊围栏除锈涂装57公里，桥下增设限高架24套；无碴轨道病害整治45处。

提质改造：怀集至广州南K688+662~K859+006线路大机捣固145. 354km，道岔大机捣固(18号) 51组；站场新增生产生活设施11600m2；敷设电缆247.29km、箱盒413个。

达标提速：无砟轨道精调161.6km，抽换为Ⅲc型有挡肩混凝土轨枕、更换Ⅴ型弹条扣件计41.64km，无缝线路钢轨打磨232.74km，无缝道岔打磨28组；怀集至广州南敷设72芯千线光缆361.13条公里，怀集至肇庆东C2级升级为C3，肇庆东至三水南C2级列控改造；牵引变电所等改造14处，更换接触线棘轮补偿装置、中心锚结、终端锚固线夹等与接触线连接设施596套，更换整体吊弦258.054条公里。

共划分为3个标段：其中GGTZSG1标段为全线土建工程及轨道工程；GGTZSG2标段为全线四电工程；GGTZSG3标段为肇庆东RBC机房、新建车站单身宿舍及站区等房建相关工程等。关键词：工程施工、工程建设资讯、工程新闻

成都局管段

招标范围：K48+630～K278+035 及贵阳枢纽工程范围内的提质改造工程。

本次站前、站后工程共划分为1个标段，标段号为：GGTZSG标段。主要由轨道及四电工程提质改造和病害整治工程两部分组成。标段合同估算价：11.4亿元。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/赵娥、设计/王霞