中国大型城市数量逐步扩大，对快速轨道交通的需求日益突出。“十三五”时期，江苏省围绕“苏北突破、苏中提升、苏南优化”等重大部署，重点补强了高铁网发展短板，全省铁路实现超常规、跨越式发展。进入“十四五”，面对新形势新任务新要求，江苏省多层次轨道交通发展策略将围绕以下三方面展开。

积极争取国家支持，继续加快完善铁路网络。首先争取待建项目纳规。我们将进一步跟踪国家《中长期铁路网规划》修编工作，积极向国家发改委、国铁集团争取将江苏省沿海高铁、淮泰常铁路等项目纳入新一轮规划，争取早日开工建设，逐步完善充实江苏省铁路网主骨架。

南沿江铁路建设现场

同时，还将进一步完善江苏省与国家发改委、国铁集团的长效衔接机制，将具体项目落实到具体部门，加强跟踪分析，形成全省相关部门联合推动申报纳规的工作合力。其次是继续加快重大项目建设。加快南沿江、宁淮、北沿江等在建铁路项目，以及苏州南站、句容站等站点工程的建设。同时，还要进一步加快通苏嘉甬、盐泰锡常宜、潍宿、扬镇宁马等铁路项目前期工作，实现尽早开工目标。

加快完善江苏省地方铁路建管机制，推动城际、市域（郊）铁路加速发展。面对新阶段江苏省铁路建设重心逐步转向地方主导投资建设的城际铁路和都市圈市域（郊）铁路的发展需要，我们还要进一步完善铁路建设管理体制机制，加快推进《江苏省地方铁路建设管理办法》《江苏省沿江城市群城际铁路技术标准研究》《江苏多层次多制式轨道交通协同运营便捷换乘模式及路径研究》等一系列研究成果落地实施。同时，还要进一步强化省市联合发展机制，加快推动苏锡常都市圈及南京都市圈相关城际铁路、都市圈市域（郊）铁路规划与建设。关键词：基建、基础设施建设、国内工程新闻、规划投资

深化多维度融合发展。一方面是多层次轨道自身的融合，围绕多网融合规划体系、多层次轨道线路融合成网、建设一体衔接高效换乘的综合客运枢纽、体制机制创新等，制定分环节、分阶段的重大标志性工程、重大发展事项、重大行动方案，推动打造多网融合现代化示范区。

另一方面是多层次轨道与其他交通方式的融合，如通过轨道交通与BRT、公交专用道等相关规划的衔接，打通市民出行“最后一公里”，提升轨道交通的吸引力和服务能力。最后，还要注重多层次轨道交通与城市发展的衔接，积极推动站城融合发展。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏