2023年开年，各地交通基础设施建设规划相继出炉，见道网记者从2月21日上午召开的河北省着力推动京津冀交通一体化发展新闻发布会上了解到，京津冀协同发展战略提出9年来，河北持续推动京津冀交通一体化向纵深发展。

当前正在或计划建设的京津冀交通一体化项目主要有以下6个，分别是：

首都地区环线高速承平段：路线全长59.3公里，采用PPP模式由承德市作业主建设，2020年12月开工建设，计划2024年建成通车。该项目是京津冀交通一体化区域内的主要通道，对缓解首都交通压力，促进地方经济发展和旅游资源开发具有重要意义。

首都地区环线高速三河平谷段：即密涿高速公路廊坊至北三县段二期工程，路线全长5.884公里，由河北高速集团有限公司廊坊分公司负责建设，2021年底开工，计划2023年年底建成通车。

该项目是北京大外环高速公路的重要组成部分，将为冀中南至冀东地区的便捷连接提供高效通道，同时能够有效缓解北京市城市交通压力和改善环境质量。

张涿高速西太路互通：位于涞水县西北部太平庄村东既有西太路与张涿高速交叉处，与北京市西太路相接，互通区张涿高速公路改造全长约0.4公里，互通匝道长约1.2公里，由河北高速集团有限公司张涿分公司负责建设。2021年底开工建设，2023年建成。项目建成后将对完善区域路网，缓解北京十渡镇及景区沿线交通压力具有重要作用。

张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程：主线长2.554公里，以隧道形式接北京国道G109新线高速，2022年开工建设，计划2024年建成。

项目的实施将实现我省太行山高速与北京市国道G109新线高速的连通，对缓解北京西部通道交通压力，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

京雄高速二期：项目起自保定市涿州义和庄乡，与京雄高速义和庄枢纽互通相接，向西经东坡镇，止于京港澳高速公路。路线全长约13公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时。2023年开工建设，计划2025年完工。

项目的实施对完善区域公路网结构布局，增强大兴国际机场集疏运通道的交通供给能力，推动京津冀协同发展交通一体化进程，促进沿线地区经济发展具有重要意义。

唐滨高速：项目位于长深高速与海滨高速之间，路线全长约42公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里/小时。计划2024年开工，2026年建成通车。

该项目是河北东北部至滨海新区第三条通道，对于缓解长深高速、海滨高速交通压力、提升津冀港口集疏运能力具有重要意义。

雄安新区对外骨干路网持续完善

目前，京雄城际铁路通车，雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）建设加快推进，雄商、雄忻高铁开工，四纵两横高速铁路网络正在逐渐成形。

雄安新区新建高速公路454公里，津石高速和京雄、荣乌新线、京德高速一期通车，四纵三横高速公路网全面打通；容易、安大两条普通干线建材通道投用。

攻克超距雷达等关键性技术，京雄高速智慧照明系统安装投用；开设自动驾驶专用车道，荣乌新线高速建设智慧化货运通道；京德高速交通事故风险辨识系统完成实地测试。

交通强国建设试点工作取得阶段性成效，制定的4大类35项具体任务，已完成20项。中国国际可持续交通创新和知识中心在雄安新区完成选址。

综合立体交通网络

不断优化轨道上的京津冀加快建设，全省通车里程达到8243公里，位居全国第2位，实现市市通高铁，省会到北京1小时通达，省会与廊坊、承德高铁直达。

廊坊北三县与通州区跨界骨干道路项目建设

互联互通的公路网络全面构筑，全省公路里程达到20.9万公里；高速公路达到8326公里，位居全国第5位，实现县县通高速；

打通拓宽京津对接路42条段、2540公里，连通干线公路达到47条、74个接口。功能互补的津冀环渤海港口群基本建成，全省沿海港口生产性泊位246个，设计通过能力11.6亿吨，吞吐量达到12.8亿吨，分居全国3、4位，大宗物资运输主枢纽港地位不断巩固；津冀港口集装箱合作航线达到7条，占全省港口集装箱总航线的十分之一，干支联动的集装箱运输网络加速完善。一枢多支多点机场布局体系基本成型，邢台机场竣工验收，全省运输机场、通用机场分别达到7个、19个。石家庄机场空铁联运旅客占比保持在10%左右，对京津冀及周边区域辐射能力不断增强。

未来，河北将从三方面推动京津冀交通一体化发展

接下来，河北将聚焦河北三区一基地功能定位，抓重点、补短板、强弱项，按照京津冀交通一体化有关规划和方案，推动京津冀交通一体化向纵深拓展。关键词：基建、基础设施建设、国内工程新闻、规划投资

强化区域路网联通，下一步，河北将聚焦建设交通强省，完善雄安新区对外骨干路网，高标准高质量推进交通强国试点建设；构筑更加便捷的环京津1小时交通圈，推进津兴铁路、北京地铁平谷线河北段等项目建设，加快廊坊北三县与通州区跨界骨干道路项目建设；持续织密公路互联互通网络，建成密涿高速三河与平谷交界段、张涿高速西太路互通，加快首都环线高速承平段、张涿高速与北京国道G109新线高速连通工程。

强化枢纽集群联动，推动石家庄市与天津市联合实施国家综合货运枢纽补链强链，构建四港引领、多极联动的多式联运综合性货运枢纽体系；强化与天津港集装箱运输干支联动，构建功能完善、分工合理、错位发展、高效协同的津冀世界级港口群，优化区域协同航空运输网络，深化京津冀机场群一体管理。

同时，提升运输服务一体化水平，构建环京地区定制快巴通勤服务网络，打造北三县跨区域通勤客运先行先试样板。持续推动道路运输电子证照推广应用，促进跨区域互信互认。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏