南亚是中国的近邻，与中国贸易往来密切，也是共建一带一路的重要伙伴中最具发展动能和成长潜力的地区之一。在南亚国家中，巴基斯坦作为中国的传统友好邻邦以及全天候战略伙伴，享有特殊地位。中巴经济走廊是中巴友好历史上一个重要里程碑，对区域合作、经济融合实现一体化发挥着重要的引领作用。

提及中国与巴基斯坦的情缘，不得不提一个港口，它就是瓜达尔港。它是中巴共同推进一带一路建设，打造中巴经济走廊的海上起点，在中巴两国建设者的共同努力下，如今已成为中巴经济走廊的一颗璀璨明珠。

从小渔村到皇冠上的珍珠

瓜达尔港曾经只是巴基斯坦一个名不见经传的小渔村。码头设备老旧不堪、仅靠巴基斯坦政府指定的小麦和化肥进口勉强维持运转……这是2013年中国海外港口控股有限公司刚接手瓜达尔港时，这座半废弃的港口所处的惨淡状态。

然而，这个毫不起眼的小地方却紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往亚太地区数条海上重要航线的咽喉；距离全球石油供应的最主要通道之一、霍尔木兹海峡仅400余公里。

2015年，中巴双方确定了以中巴经济走廊为中心，以瓜达尔港、能源、交通基础设施、产业合作为重点的1+4合作布局。在中巴双方的共同努力下，瓜达尔港的中巴经济走廊项目得以顺利实施。现在的瓜达尔港好似一幅黄色沙画上的绿色明珠，凝聚着中巴两国的深厚友谊。

2022年6月3日，中国援助巴基斯坦瓜达尔东湾快速路举行通车仪式，标志着瓜达尔港区对外连接道路正式打通。巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫在仪式上表示，东湾快速路是中国建造的高品质公路，通车后将与巴基斯坦的国道相连，打通了瓜达尔港和卡拉奇之间的交通运输通道。

瓜达尔东湾快速路南起瓜达尔港，全长19.49公里，终点与巴基斯坦10号国道相连，是中巴经济走廊早期收获项目之一。道路总长虽然不长，但视野开阔，说是一条观光道路也不为过。援建方中国交建东湾快速路项目总经理刘方涛表示：“这条高速公路是瓜达尔质量最好的一条路，也是技术最高的。”瓜达尔渔业协会主席阿克巴·雷伊斯表示：“这条路对我们非常重要，因为修建的防波堤，让渔船免受海洋雷雨和风暴的袭击。有了这条路，就通畅了港口与大城市间的货物运输。”瓜达尔港的交通建设，使其成为巴基斯坦国内的交通发达城市，也是海陆交通的中转枢纽。

与此同时，瓜达尔新国际机场项目也在有条不紊地推进。“新机场投入使用之后，包装好的龙虾第二天早上就能飞到中国！”瓜达尔工商会主席纳格曼希望以后能从新机场向中国出口龙虾。

如今，瓜达尔港交通便利了，也更现代化了。这里不仅可以停泊更多的船只，由于港口加深，所停船只的载重吨位也翻了数倍，码头可以同时停泊两艘五万吨级货船。瓜达尔港新增了5台集装箱桥吊，新建14万平方米堆场和各种设备，已经具备了同时处理集装箱船、散杂货和滚装货物的全作业能力。整个港口逐步建成油气罐区、深水码头、集装箱区等，多功能泊位也从原来的三个增加到十二个，使其拥有更大的吞吐量，预计会达到四亿吨，远远超过了另一座著名港口卡拉奇。

瓜达尔东湾快速路和新国际机场等基础设施的完善以及港口泊位吞吐量等现代化水平的提升也会加速吸引洲际酒店等相关配套设施的建立，并大大改善外资投资和经营的环境，吸引更多的外资进入，瓜港大型基础设施的建立，也一定会成为大型国际会议的选址地，瓜达尔港建设的成功会证明建设巴基斯坦的迪拜不是梦！ 

见证中巴难解情缘

用巴基斯坦朋友的话说，中巴友谊比喜马拉雅山还高、比阿拉伯海还深、比蜜还甜、比钢还硬、比眼珠还珍贵！瓜达尔港从最初由中国开发，中间经历一波三折，最终又由中国接手运营，可见，瓜达尔港凝聚了中巴两国的深厚友谊。

如今，这个港口是中国一带一路倡议的一项重要部分，连接中国新疆喀什。作为中国新疆的出海通道，它连接中国西部与阿拉伯海的港口，总投资超460亿美元，成为了中巴经济走廊的重要环节。时至今日，中巴两国为了瓜达尔港的建设付出了很多心血。那么，这个港口究竟有哪些特殊之处？曾经历了什么风风风雨？

瓜达尔港是巴基斯坦第三大港口，位于巴基斯坦西南部俾路支省，历史上，这里曾经属于与巴基斯坦隔海相望的阿曼，但慧眼独到的巴基斯坦战略家发现了瓜达尔巨大的"含金量"后以300万英镑的价格从阿曼赎回并建成一个小港口。巴基斯坦也希望对这里进行开发建设，发挥它的海港作用，但因为巴基斯坦国内财力、人力捉襟见肘，社会动荡，在相当长一段时间内都未能成功，瓜达尔港长期没有得到有效开发。直到2002年3月，巴基斯坦找到中国，请求中国政府对瓜达尔港进行援建。那时，中国在这里投资了2.5亿美元，却被新加坡成功夺去了瓜达尔港口40年的经营权。拿下经营权后，并没有意愿认真经营这里，瓜达尔港一直荒废闲置。

巴基斯坦为了不让港口继续荒废下去，不惜废止与新加坡的40年经营权协定，于2013年2月违约把瓜达尔港口的经营权再次交给中国，巴政府向新加坡支付了不菲的违约金。中国当仁不让地接过了瓜达尔港。

瓜达尔港的运营权移交中国后，这样一个重大项目看似顺利的背后是中巴两国人民克服重重困难，共同努力的结果。因为，瓜达尔港的建设让一些国家少了一些捞取利益的机会，更让另一些国家少了讹诈中国的筹码。瓜达尔港的建设对于加强中巴友谊和双方发展都能起到巨大推动作用。

众所周知，中国和巴基斯坦之间的关系非常友好，中国人民亲切称呼巴基斯坦为巴铁。从中国新疆到巴基斯坦的瓜达尔港，有一条中巴经济走廊。这是中国一条非常重要的战略走廊，这条战略走廊是2013年由中国提出，起点在新疆的喀什，终点在巴基斯坦瓜达尔港，全长3000千米，工程预计总费用达到450亿美元，是一条包括公路、铁路、油气光缆通道在内的贸易走廊。它就是中巴友谊的象征。瓜达尔港是印度洋最火热的航线，无论是从南美、非洲、地中海地区的轮船，只要经过印度洋地区。瓜达尔港都将成为印度洋航线的重要中转站。掌握全球70%以上的海运贸易，所以，未来新疆的经济发展和中国的能源安全都将依仗中巴经济走廊，这将是一条无论如何都不能放弃的“生命通道”。

巴铁的经济中心

经过长达九年的建设，如今的瓜达尔港摇身一变，已经成为了巴基斯坦的经济中心。瓜达尔港有着得天独厚的地理位置，堪称是亚洲的十字路口，往西更是连着海湾各国，在海上航线中占据着重要的意义。

瓜达尔港建设已经进入快车道，2021年7月5日，在瓜达尔港举行了多个项目的开工仪式，巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫指出：“瓜达尔港正在逐渐发展成为巴基斯坦的经济中心，是巴基斯坦迈向繁荣的一大关键。”

中国耗资10亿美元，为瓜达尔港新增了9个多功能泊位，加深了港口的深度，以此来增加在此停泊的工作船只的载重吨位。中国还投放了大量的资金用以瓜达尔港的基础建设，在中国的支持下，瓜达尔港陆陆续续拥有了防波堤、海水淡化厂、双车道高速公路、医院等，甚至还有国际机场。

为瓜达尔港当地百姓建设了职业技术学校，帮助他们学习专业技能。中国对瓜达尔港当地的基础教育也是做出了贡献，中国和平发展基金会资助瓜达尔法曲尔公立中学扩建，为瓜达尔港当地孩子提供了更好的上学环境，大大带动了瓜达尔港教育的发展。

按照我们的计划，瓜达尔将在五年内成为地区性物流枢纽！中国海外港口控股有限公司董事长张保中激动地说，随着港口知名度的提高，许多货主、物流公司开始参与到港口的商业活动中。如瓜达尔渔业协会、巴基斯坦工商联合会、巴基斯坦保税运输协会都已经与中国港控签订了合作协议，也是看到了其中的商机。

瓜达尔港建成后，不仅会带动贫困落后的俾路支省乃至整个巴基斯坦的经济发展，还有望成为阿富汗、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等中亚内陆国家最近的出海口，担负起这些国家连接斯里兰卡、孟加拉国、阿曼、阿联酋、伊朗和伊拉克等国甚至与中国西部省份的海运任务，成为地区转口贸易、仓储、远洋巨轮加油和养护以及补给提供的枢纽。巴基斯坦政府也将对瓜港工程寄予厚望，希望它能成为俾路支省和南部沿海地区的经济引擎。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/赵娥