欧盟委员会已批准一项11亿欧元的德国计划，以补偿近期电价飙升后使用电力牵引的运营商。欧盟委员会表示，该措施将有助于确保铁路部门保持竞争力，同时保持电动铁路的环境绩效，符合委员会可持续和智能移动战略和欧洲绿色协议的目标。

德国通知欧共体，它打算引入该计划来支持货运和客运运营商，以弥补因俄罗斯对乌克兰发动战争后电价异常上涨而产生的部分额外电力成本。在此过程中，该计划旨在支持和维护使用电力牵引从公路运输到铁路运输的模式转变，促进更环保的交通方式。

根据该计划，援助将采取每月减少货运和客运铁路运输运营商电费的形式。德国政府将仅就向运营商提供的经济支持向电力供应商进行报销。该计划将涵盖2023年消耗的电力。

欧共体根据欧盟国家援助规则和2008年运营商国家援助指南评估了该措施，发现该计划有利于环境和流动性；必要和适当的；相称的; 与公路运输相比，仅限于减少使用电力牵引的铁路运输所面临的竞争劣势。

在此基础上，委员会根据欧盟国家援助规则批准了德国计划。该措施将由联邦经济事务和气候行动部在电力供应商的协助下管理。该措施的国家法律依据是《电价制动法》。

欧盟委员会已于2022年12月21日批准在临时危机框架下根据相同的德国法律基础向其他部门提供提高电价的援助。这项11亿欧元的计划将使德国能够支持电力牵引，与柴油车辆相比，这是一种更环保的铁路运输方式，负责竞争政策的执行副总裁Margrethe Vestager女士说。这将帮助德国实现其欧洲绿色协议的目标，同时减轻运输运营商不断上涨的电力成本的负担，从而造福乘客和货运客户。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/邢文涛