中国和俄罗斯在西伯利亚东南部的阿穆尔河上建造的一座铁路桥于三月中旬获得批准。这座桥将连接中国黑龙江省漠河市和俄罗斯萨哈共和国的贾林达。

萨哈或雅库特是俄罗斯所有省份中人口密度最低的。它盛产煤炭、天然气、木材和铁矿石，但它们的国内市场很小。目前，它只能通过两国的太平洋港口将其商品运往其最大的出口市场中国。直达铁路将从这些路线缩短约2000公里。

2022年9月在东方经济论坛上签署了大桥建设合作备忘录。萨哈共和国总统艾森尼古拉耶夫当时表示，大桥的建设将使东部铁路每年从南雅库特出口货物的能力增加到1000万吨，并且在没有转运的情况下运输链将对雅库特的生态产生积极影响。

萨哈共和国铁路公司已与中国工业海外发展协会签署了一份谅解备忘录，以开展这项工作。该航线将途经漠河、贾林达、斯科沃罗金诺、雅库茨克，最终抵达鄂霍次克海马加丹港。该项目没有给出开始日期，但完成后它将成为两国之间的第二座铁路桥。

第一个是7,194米的通江大桥，这是一个箱梁结构，位于漠河以东约1300公里处，但仍在阿穆尔河上。经过7年的努力，它于2022年11月开放，切断了现有贸易路线约700公里。关键词：海外新闻、工程新闻

以贝加尔-阿穆尔河和西伯利亚大铁路为基础的俄罗斯和中国之间的铁路货运2022年增长了28%，总量达到创纪录的1.23亿吨。这主要是由于俄罗斯液化石油气出口翻了一番。2022年贸易总额为1900亿美元，比2023年前两个月增长了20%。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/邢文涛