顺德大桥首个栓接段顺利完成吊装

2023年4月9日7时30分，随着现场控制室吊装指令的发出，智能塔机缓缓吊起重约144吨的顺德大桥高塔T18节段左幅，在历经5个多小时的爬升及平移后顺利下落至预定位置并进行定位。至此，顺德大桥栓接段现场施工正式开始。

高塔T16节段是钢混结合过渡段，T16节段与T17节段环口焊接是全塔焊接工作的难点和重点。针对T17节段锚管对接缝焊接变形精度和质量控制要求高、仓内加劲密集作业空间有限的实际情况，以及连日大雨大风浓雾天气的不利影响，项目部编制了高塔T17焊接专项方案并进行专门技术安全交底，精心组织，安全施工，为首个栓接段的吊装及后续栓接段施工打下坚实基础。

中铁宝桥承制的顺德大桥两座H型子母钢塔总重1.8万余吨，高栓总数30万套，属国内首次采用下塔柱变截面钢-混组合（焊接）结构，上塔柱等截面机加工纯钢（栓接）桥塔结构形式，主跨626米，是世界最大跨径钢混组合索塔斜拉桥。

坪山高架桥246吨大节段成功吊装

2023年4月7日，深汕西高速改扩建项目坪山高架桥深圳方向第14联14D1等高变宽钢箱梁大节段成功吊装。该大节段长10.5米，宽42米，总重约246吨，此次吊装成功为深圳侧和惠州侧按期合龙奠定了坚实基础。

4月，坪山高架桥现场施工进入关键阶段，为确保施工进度，项目部全员全力以赴，充分利用短暂的利好天气抢抓工期进度。截止目前，深汕西项目坪山高架桥已安装架设完成工程总量的61.9%，各项工作受到参建单位和业主方的一致好评！

据悉，深汕西高速改扩建项目全长146公里，是目前广东省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目，完成后将有效推动深汕特别合作区和粤东地区的经济发展与产业升级，助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区和全省“一核一带一区”区域发展新格局形成。中铁宝桥G01标共承建钢箱梁桥4座，分别为坪山高架桥、松子坑大桥、松子坑天桥、吓坑路天桥，总工程量约4.6万吨。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪