تم الانتهاء بنجاح من رفع الجزء الأول المثبت بمسامير من جسر Shunde

في الساعة 7:30 من يوم 9 أبريل 2023 ، بعد إصدار أمر الرفع من غرفة التحكم في الموقع ، رفعت الرافعة البرجية الذكية ببطء القسم الأيسر من قسم T18 من البرج العالي لجسر شوند بوزن يبلغ حوالي 144 طنًا ، وبعد التسلق والترجمة ، ينزل بسلاسة إلى الموضع المحدد مسبقًا ويؤدي تحديد المواقع. حتى الآن ، بدأ رسميًا البناء في الموقع للقسم المثبت بمسامير من جسر Shunde.

قسم T16 من البرج العالي عبارة عن قسم انتقالي مشترك بين الصلب والخرسانة ، واللحام الدائري بين قسم T16 وقسم T17 هو صعوبة وتركيز أعمال اللحام للبرج بأكمله. تهدف إلى الظروف الفعلية لقسم T17 دقة تشوه اللحام المشترك لأنابيب التثبيت ومتطلبات مراقبة الجودة العالية ، والتعزيز المكثف في المستودع ومساحة العمل المحدودة ، فضلاً عن الآثار الضارة للأمطار الغزيرة والرياح والضباب الكثيف لأيام ، قسم المشروع تم تجميع خطة خاصة للحام T17 للبرج العالي بالإضافة إلى ذلك ، تم تنفيذ الكشف عن السلامة الفنية الخاصة والتنظيم الدقيق والبناء الآمن ، مما وضع أساسًا متينًا لرفع القسم الأول المثبت بالمسامير والبناء اللاحق للقسم المثبت بمسامير.

CHINA RAILWAY BAOJI BRIDGE GROUP CO.، LTD. يبلغ إجمالي برجي جسر شوند الفولاذيين على شكل حرف H أكثر من 18000 طن وإجمالي 300000 مجموعة من البراغي العالية. إنها المرة الأولى في الصين التي تعتمد مزيج متغير من الخرسانة والصلب من أعمدة البرج السفلية (الملحومة) ، وعمود البرج العلوي وغيرها من هيكل برج الجسر المصنوع من الصلب النقي (المثبت بمسامير) ، مع امتداد رئيسي يبلغ 626 مترًا ، هو أكبر امتداد فولاذي في العالم- الجسر الخرساني المركب ببرج الكابلات.

تم بنجاح رفع القسم الكبير الذي يبلغ وزنه 246 طنًا من جسر Pingshan Viaduct

في 7 أبريل 2023 ، تم بنجاح رفع القسم الكبير من عارضة الصندوق الفولاذية المتغيرة العرض 14D1 ذات الارتفاع المتساوي من القسم الرابع عشر من اتجاه Pingshan Viaduct Shenzhen ، مشروع إعادة الإعمار والتوسع لطريق Shenshan West Expressway. يبلغ طول القسم الكبير 10.5 مترًا وعرضه 42 مترًا ويبلغ وزنه الإجمالي حوالي 246 طنًا ، وقد أرست عملية الرفع الناجحة أساسًا متينًا للإغلاق المقرر لجانب شنتشن وجانب هويتشو.

في نيسان / أبريل ، دخل تشييد جسر بينغشان في الموقع مرحلة حرجة. ولضمان التقدم في البناء ، بذل جميع موظفي إدارة المشروع قصارى جهدهم للاستفادة الكاملة من الطقس الملائم على المدى القصير للاستفادة من تقدم فترة البناء. حتى الآن ، تم تركيب وإقامة 61.9٪ من إجمالي حجم المشروع لجسر Pingshan في مشروع Shenshan West ، وقد تم استقبال جميع الأعمال بشكل جيد من قبل الوحدات المشاركة والمالكين!

يُذكر أن مشروع إعادة إعمار وتوسيع الطريق السريع شينشان ويست يبلغ طوله الإجمالي 146 كيلومترًا. وهو حاليًا مشروع إعادة بناء وتوسيع الطريق السريع بأكبر نطاق استثماري وأطول مسافة في مقاطعة غوانغدونغ. وبعد اكتماله ، سيعزز المشروع بفعالية التنمية الاقتصادية والتنمية لمنطقة شينشان للتعاون الخاص وشرق قوانغدونغ. يساعد الارتقاء الصناعي شينزين على بناء منطقة تجريبية رائدة للاشتراكية ذات الخصائص الصينية وتشكيل نمط تنمية إقليمية جديد من "مركز واحد وحزام واحد ومنطقة واحدة" في المقاطعة كلها. CHINA RAILWAY BAOJI BRIDGE GROUP CO.، LTD.G01 تولى بناء 4 جسور العوارض الصندوقية الفولاذية ، وهي Pingshan Viaduct ، و Songzikeng Bridge ، و Songzikeng Flyover ، و Jikeng Road Flyover ، بإجمالي حجم هندسي يبلغ حوالي 46000 طن.Editor/Ma Xue