莫桑比克首都马普托市紧邻马普托湾，此前一直面临南北两岸社会经济发展严重失衡的问题。北岸是一个拥有200多万人口的中心城区，南部卡腾贝地区的经济总量却仅占整个首都地区的0.1%左右。

由于缺少连通两岸的公路通道，当地民众需要花费数小时乘坐渡轮才能到对岸。可以说，马普托湾不但给民众交通造成了阻碍，而且限制了马普托市的整体发展。因此，修建一座跨海大桥成为莫桑比克人民的多年夙愿。

梦想终于照进现实

2018年11月，由中国交建下属中国路桥公司建设的马普托—卡腾贝大桥完成主体工程移交并举行通车仪式。近日，中国路桥莫桑比克办事处总经理白鹏宇接受了记者专访。回忆起当时的情景，他仍然是记忆犹新：

白鹏宇：11月10号是当地非常重要的一个日子，叫马普托日（城市日），为竣工仪式专门选的这一天。当时，很多部长都去了，总统也去了，民众大概去了有5000多人，包括飞机当时在空中，特别隆重的一个竣工典礼。

2018年11月10日是马普托建城131周年的纪念日，马普托大桥及连接线就在这一天正式通车了！当地人民通过传统歌舞和飞行表演等多种形式，来表达对大桥通车的喜悦和祝福之情。

莫桑比克邮政部门还专门发行了一版纪念邮票，上面用中文写出了马普托—卡腾贝这个名字，施工单位中国路桥公司的英文缩写也清晰可见。莫桑比克人民对于大桥建成通车的兴奋和自豪之情，以及对承建方中国企业的认可，由此可见一斑。中国路桥莫桑比克办事处总经理白鹏宇说，大桥也确实极大推动了当地的经济社会发展。

中国交建十大杰出青年白鹏宇

白鹏宇：这条线建成以后，带动莫桑比克南部、南部非洲地区到南非边境口岸沿线的旅游业发展。这个大桥通过去海的南岸，议会在那边会建议会大楼，包括以后很多政府功能要搬迁到那边去，所以对他们以后发展是有意义的。这个项目终点有一个旅游胜地叫黄金角，景色也非常好，那边有好多搞旅游开发的公司，每年是南非人比较多，当地人原来去不方便，没有路，现在路通了、桥通了，周末的时候他们都可以去了，原来开车过去五六个小时，现在过去也就一个半小时就到了。

不过，要在非洲修建这样一座680米跨度的现代化大桥，其实并不容易。从2014年6月份项目正式开工建设，到2018年11月10日建成通车，白鹏宇和他的团队在4年多的时间里历经艰难险阻，攻克了一个又一个难关。

白鹏宇说，光是在项目勘测和设计阶段，中方团队就花了两年多时间。

白鹏宇：从开始到做这个桥，就光做土工、海工实验做了大概有两年多时间。这个悬索桥当时在非洲属于最大的，一个是设计困难，我们建这个桥有一个任务，就是带着中国规范、中国设计、中国材料、中国设备要走出来，就是怎么去说服业主来同意这个中国规范设计，这个是当时特别困难的一件事。因为当地的咨询公司对中国规范也不了解，中国规范也没有这个国际上的这种规范，只有当时自己翻译三十几本规范，但是他们从来没学过，不太认可。我们前期跟他们交流很多，最后达成了一致的意见。为了让业主认可中国规范，我们用中国规范设计完了以后，整个用欧洲规范把这个大桥重新验算了一遍，就证明我们中国规范没问题的。

白鹏宇说，这个项目影响的不是莫桑比克一个国家，而是整个南部非洲。最终，通过多国咨询公司的验证，证明中国规范是没问题的，慢慢赢得了更多认可。

中国标准为莫桑比克提供范例

从前期的设计规划到项目的施工运营，马普托大桥始终以国际化平台整合各方优势资源，为保证项目的高技术标准和工程质量奠定了基础。据不完全统计，先后有来自德国、丹麦、美国、英国、葡萄牙、南非及津巴布韦等国的多个公司，参与到了项目设计和施工过程之中。国际化的大舞台上，十几个国家的工程师共同为大桥建设贡献了力量。

中国路桥莫桑比克办事处总经理白鹏宇说，项目部通过与监理方、业主的积极沟通，使业主充分认识到了中国标准的科学性和合理性，并最终采纳了中国标准，这也为莫桑比克相关标准的升级换代提供了范例。

白鹏宇：我们在当地编了一本叫《马普托大桥技术规范》，大概有三四万字，把很多中国规范提炼出来了，让他们工程师去参考或者学习，为这个国家以后大型桥梁建设也提供了很好的一个范本。这个项目建完了以后，有很多中国公司做别的项目的时候，比如类似桥梁的时候，他们很多桥梁工程师都参与过这大桥，基本上后期就拿我们这个设计，和他们新的桥梁设计在做对比，如果可以就基本上同意这个设计，也给他们简化了很多程序，对这个国家的技术规范升级换代，也提供了一个参考。

建设中的马普托大桥

马普托大桥夜景

白鹏宇介绍说，虽然项目业主一开始对中国标准不了解、不信任，但中方用实力向对方证明了中国规范的可行性和安全性。最终，这座非洲单跨跨度最大的桥梁，同时也是中资企业在海外自行设计并建造的最大悬索桥，不仅设计和施工全部采用中国标准，并且通过了欧洲标准及南非规范的审核。

白鹏宇：其实挺有意思，合作的时候他们也请咨询公司，包括美国的，丹麦的，津巴布韦的，从世界各地调了很多工程师来，大家都在参与。因为我们干了每一步都得他们去审批，我们当时自己也请了一家这个质量控制的一家公司，从德国请的，包括有安全的，有环保的，有质量的，安全工程都有，特别严格要求，所以这个大桥施工出来以后，质量让大家全部都放心的。南部非洲的，包括开普敦，南非很多著名大学教授也过来，一起在做一些研究。当时我去过一趟德国慕尼黑大学，给他们给他们学生去做过一个交流。

大桥为城市化进程提供必要条件

马普托大桥这座梦想之桥的建成，不仅促进了中国标准在莫桑比克的落地实施，为中国规范走向世界作出了贡献，更为马普托城区城市空间的拓展和卡腾贝地区的城市化进程提供了必要的条件。

莫桑比克政府对此已作出了详细的规划。未来，卡腾贝地区将打造占地约2000公顷、人口至少为40万人的新城，重点开发工业、物流业、旅游、商业和居住区等。而最近这几年，大桥已经让当地民众感受到实实在在的好处。

中国路桥莫桑比克办事处总经理白鹏宇介绍说，以前轮渡是当地人往返马普托湾两地的唯一交通方式，费时费力不说，还大小事故不断，现在10多分钟就能到达，很方便。

白鹏宇：以前人的出行就靠轮渡，安全性不行，当地海湾上面经常遇到大风等极端天气，偶尔有发生船就倾覆了，我们在施工过程中也做过救援。这个（大桥有利于）当地南岸人民出行，原来你可能等船，就坐船过去四五个小时，现在过去10分钟到家了。现在有好多当地人在城里边上班，但住在新开发的那边。当年18年通车的时候，旅客人数比往年就增加了大概三倍。18年通完车以后到19年上半年，包括黄金角地区的收入，应该是增加了大概一倍多，增加了大概40%。但是19年以后，这两年因为受疫情影响，这个数据就不太有参考价值。但现在当地人周末的时候，一说去哪很多就直接开车就过去了，早上去晚上就回来了，那以前就是不可想象的。

马普托大桥不仅方便了交通，也带动了就业。大桥建设的工种包括前场施工人员、修理工、电工、钻机工、钢筋工、模板工、焊工、油漆工等，这些工种都聘用过莫桑比克当地员工。与此同时，面对当地劳动力技术水平较低的问题，项目部结合现实情况，探索出了一条劳务自营+属地化管理模式。在大桥建设高峰时期，有超过200名中国工人带领当地工人施工，手把手传授技术。

在2018年11月举行的马普托大桥及连接线项目通车仪式上，时任中国驻莫桑比克大使苏健在致辞中说，大桥项目累计为当地培养各类技术工人5000余人，成为莫桑比克培养本土产业工人的大学校。对此，已经在马普托项目深耕近十年的中国路桥莫桑比克办事处总经理白鹏宇，特别有感触。

白鹏宇：大桥在施工期间聘用当地劳务人员5000~8000左右，很多都是我们在培养的，有很多上过学的，比如中国留学的，或者是当地技校出来，包括还有很多大学老师也在这，做人事管理。我们推行这种属地化，当地人去这个作业，对我们这种成本上也可以控制，另外一个能多促进当地人这种就业。这个项目上建完以后，给他们培养了大量的实验员、测量员、焊工、驾驶员，我们根据不同人的技术水平、管理水平不一样，项目做完了以后对他们都有个评价，最后就是拿着我们的推荐信去别的公司找工作非常容易。很多他们在学校学不到的东西在这个大桥这个项目上学到了，他们也说一个项目就像一座大学一样，把他们技能培养出来以后，有利于他们以后在社会上去再就业。

大桥项目不仅为莫桑比克创造了数千个就业岗位，实施过程中也注重促进居民福祉。中国路桥莫桑比克办事处总经理白鹏宇介绍说，大桥北连接线经过城市贫民区，中国路桥与项目业主携手为拆迁居民建设优质移民社区，获得了当地民众的高度认可。

白鹏宇：中国企业到这来发展，不光是企业的发展，其实把很多益处要留在当地。我提的叫‘心连心、施援手’，就是我们企业，因为在整个国家几个省都有，他们做到哪把很多这种企业责任就带到哪。当时，因为大桥牵扯到很多拆迁，也是从企业角度，为当地人民生活更好，为当地拆迁村民建了移民社区，给他们通水通电，特别是做垃圾处理、建医院学校。还有他们非洲人特别喜欢足球，包括建足球场，给他们创造更好的生活环境。他们当时也挺感动的，因为当地人如果是给他们做这种移民拆迁，只是去建一个房子，你有的住就行，但是我们把这一套东西都给他带进去，让他们就是后面生活有保障，有个小区你得有配套。

白鹏宇说，大桥建设区域是个高密度社区，项目是边拆迁边推进的，没有影响到居民正常生活，先后安顿好1500户家庭。而且，中国路桥项目团队为当地新建的移民社区通水通电，集中处理生活垃圾，还修建医院、学校、足球场等公共设施，切实造福当地人民生活。

实际上，在项目建设过程中，这样的友好合作故事还有很多。比如说，项目部最初还为环保问题动过不少脑筋。

白鹏宇：我刚来施工的时候特别有一个担心，我们大桥有一段路，是穿越动物保护区的，在这一块其实考虑的很多，包括这个野生动物的进出口，我们在设计上做了特殊的处理，就害怕动物跑出保护区，就不让动物乱跑，迷失了以后可能受到伤害，这也是对动物的一种保护。因为我们在海外，这个环境要求在全球都是特别高的一个高度，在非洲也一样的，环保意识要能跟得上。

白鹏宇说，中国团队在施工过程中特别关注环保影响。比如，在施工过程中可能有灰尘，就主动为沿线居民打了很多井，让大家可以用到干净的自来水。关键词：一带一路新闻、一带一路工程、海外工程新闻

中莫传统友谊发扬传承

马普托大桥项目在建设过程中遵循一带一路倡议提出的共商、共建、共享理念。现在，除了帮助维护和运营大桥外，中国路桥也在计划跟当地市政合作，帮助规划南部地区的发展，建立一个现代化发展区域。

谈到未来发展，白鹏宇也十分期待。作为2001年就来到非洲工作的中国路桥人，他的足迹遍至埃塞俄比亚、肯尼亚、安哥拉、卢旺达等多个国家，可以说是一名老非洲了。

白鹏宇：我在莫桑比克这个国家就待了10年了，别人来非洲可能工作，我来非洲就像回家，回国就是看看、休个假，回非洲比较亲切。

正是中国建设者们的辛勤付出和精益求精的态度，为莫桑比克打造了马普托大桥这个被当地人称作“足以载入史册”的精品工程。而马普托大桥的建设，也让中莫两国人民传统友谊得到继承和发扬。相信，将来一定会有越来越多这样的成功合作项目跨越太平洋和印度洋的阻隔，中国和莫桑比克两国间的友谊也将牢牢缔结。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪