في لاوس في أبريل ، ظل حماس السائحين للسفر كما هو. منذ افتتاح قطارات الركاب الدولية على خط السكك الحديدية بين الصين ولاوس ، كان هناك تدفق لا نهاية له من السياح القادمين إلى لاوس. وفقًا لبيانات شركة سكة حديد لاوس-الصين المحدودة ، اعتبارًا من 14 أبريل 2023 ، تم تشغيل ما مجموعه 3049 قطارًا للركاب في قسم لاوس من سكة حديد الصين-لاوس ، مما أدى إلى إرسال 2.22 مليون مسافر.

يبلغ إجمالي طول قسم لاوس من سكة حديد الصين - لاوس 422 كيلومترًا ، وهو أول خط سكة حديد حديث في لاوس ، وتبلغ السرعة القصوى للاتحاد الاقتصادي والنقدي 160 كيلومترًا في الساعة. في مركز إدارة الصيانة في Luang Prabang ، من أجل ضمان التشغيل الآمن والمستقر للسكك الحديدية ، يكون الموظفون الصينيون واللاويون مسؤولين بشكل مشترك عن صيانة وإدارة معدات البنية التحتية للسكك الحديدية في لاو.

يعتبر مركز إدارة الصيانة في Luang Prabang هو الوكيل الرئيسي لقسم Mowan ، وهو مسؤول عن صيانة وإدارة البنية التحتية للسكك الحديدية مثل الأشغال العامة ، وإمدادات الطاقة ، والاتصالات ، والإشارات ، وبناء المساكن على طول الخط الكامل لقسم Mowan.

في ظهر يوم 17 أبريل ، وتحت أشعة الشمس الحارقة ، كان تونغ لانغ ، قائد فريق العمل في منطقة عمل الصيانة الشاملة منغساي في مركز إدارة الصيانة في لوانغ برابانغ التابع لشركة لاوس-الصين للسكك الحديدية المحدودة ، يستخدم المنور. حان الوقت لإصلاح سلسال على طول الخط تحت قيادة سيده. في عام 2018 ، استجابةً لمشروع السكك الحديدية بين الصين ولاوس ، أطلقت جامعة شنغهاي للعلوم التطبيقية وجامعة سوفانوفونج في لاوس تعاونًا دوليًا في مجال التعليم في إطار مبادرة الحزام والطريق. ذهب تونغ لانغ و 8 طلاب آخرين إلى شنغهاي لتلقي التعليم الجامعي وأصبحوا الدفعة الأولى من طلاب لاو المتخصصين في هندسة السكك الحديدية. كان تونغ لانغ مكرسًا جدًا لتعلم الأعمال ، وغالبًا ما كان يمارس على خط الأنابيب مع أساتذة صينيين ، وتطور عمله بسرعة. في يونيو 2022 ، أكمل تونج لانج بنجاح الفحص المحدد المدة.في أكتوبر ، تم تعيينه كقائد فرقة العمليات وقائد فرقة الإطفاء لمنطقة عمل الصيانة الشاملة منغساي بنتائج ممتازة. محرر / هي Yuting