宏观
合肥港总体规划获批复,港口岸线35.97公里,设7个港区
见道网 2020-04-03 13:08
  • 合肥港规划港口岸线35.97公里,将划分为南淝河、江淮运河、丰乐河、白石天河、兆西河、裕溪河、环湖7个港区,规划泊位380个,利用岸线38470米,设计通过能力16195万吨、125万标箱
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2020年3月31日,从交通部官网发布“交通运输部 安徽省人民政府关于合肥港总体规划(2035年)的批复”文件,批复显示《合肥港总体规划(修订)》获得交通运输部、安徽省人民政府原则同意。

根据批复文件显示,交通运输部同意《规划》提出的港口岸线利用规划,规划港口岸线35.97千米,已开发利用8.57千米。其中,南淝河规划港口岸线4.64千米,已开发利用2.2千米;店埠河规划港口岸线3.61千米;引江济淮江淮沟通段(含庄墓河)规划港口岸线7.545千米,已开发利用0.165千米;丰乐河、杭埠河规划港口岸线3.45千米;引江济淮菜子湖线规划港口岸线1.82千米;兆西河(含黄屯河)规划港口岸线5.67千米,已开发利用0.6千米;裕溪河(含支流)规划港口岸线5.43千米,已开发利用2.3千米;滁河规划港口岸线290米,已开发利用290米;柘皋河规划港口岸线500米;巢湖规划港口岸线3.015千米,已开发利用3.015千米。

此外还同意将合肥港划分为南淝河、江淮运河、丰乐河、白石天河、兆西河、裕溪河、环湖7个港区。南淝河港区是以集装箱、散货、件杂货、石油化工品为主的综合性港区,主要为合肥市东部片区发展服务;江淮运河港区是以集装箱、散货、件杂货、商品汽车滚装为主的综合性港区,主要为合肥市及皖西北等地区发展服务;兆西河港区以散货、件杂货、石油化工品为主,主要为庐江高新区龙桥板块以及重点乡镇发展服务;裕溪河港区以散货、件杂货、集装箱运输为主,主要为巢湖市产业园区发展服务;丰乐河港区、白石天河港区以散货、件杂货运输为主,主要为沿河产业园区和重点乡镇发展服务;环湖港区以散货和旅游客运服务为主,主要为环巢湖旅游开发和矿产资源开发服务。

  • 南淝河港区。迎河作业区位于南淝河右岸,南环线铁路桥至三汊河口之间,港口岸线长1450米,陆域纵深400~730米,规划陆域面积75万平方米。三汊河作业区位于南淝河两岸和店埠河右岸,港口岸线长4140米,陆域纵深140~500米,规划陆域面积102万平方米。循环经济示范园作业区位于店埠河左岸,临河口至店埠河口之间,港口岸线长2110米,陆域纵深150~560米,规划陆域面积123万平方米。

  • 江淮运河港区。庄墓作业区位于庄墓河左岸,G206桥下游3500米至3800米之间,港口岸线长300米,陆域纵深300米,规划陆域面积9万平方米。新桥作业区位于江淮沟通段航道左岸,规划金郢大桥下游320米至规划高升大桥上游320米之间,港口岸线长900米,陆域纵深400米,规划陆域面积36万平方米。小庙作业区位于江淮沟通段航道右岸,规划新庄桥下游320米至规划蜀山大道桥上游1580米之间,港口岸线长900米,陆域纵深550米,规划陆域面积50万平方米。中派作业区位于派河两岸,青龙桥至合安高速公路桥之间,港口岸线长3945米,陆域纵深150~800米,规划陆域面积170万平方米。下派作业区位于派河右岸,合安高速公路桥下游1050米至下游涵闸之间,港口岸线长1500米,陆域纵深620~1200米,规划陆域面积130万平方米。

  • 丰乐河港区。丰乐作业区位于丰乐河左岸,合铜高速公路桥下游2500米至董家湾,港口岸线长900米,陆域纵深300米,规划陆域面积27万平方米。同大作业区位于杭埠河右岸,位于S103大桥上游3100米至新建杭埠河大桥上游500米之间,港口岸线长2550米,陆域纵深300米,规划陆域面积57万平方米。 

  • 白石天河港区。罗埠作业区位于菜子湖线两岸,罗埠大桥下游1000米至规划老虎桥上游880米之间,港口岸线长1020米,陆域纵深300米,规划陆域面积24万平方米。城西产业新区作业区位于菜子湖线左岸,合铜黄高速公路桥下游370米至1170米之间,港口岸线800米,陆域纵深300米,规划陆域面积24万平方米。

  • 兆西河港区。龙桥作业区位于兆西河右岸,缺口码头上游540米至黄屯河口之间,港口岸线总长5170米,陆域纵深300米,规划陆域面积130万平方米。

  • 裕溪河港区。巢城作业区位于裕溪河左岸汊河口至清溪河口之间,港口岸线长2790米,陆域纵深200~400米,规划陆域面积72万平方米。岱山作业区位于裕溪河右岸和支流河道内,港口岸线总长2640米,陆域纵深100~420米,规划陆域面积40万平方米。

  • 环湖港区。规划保留桥湾、散兵、谢王、南湾、高林等现状码头,整合为散兵作业区,不再扩大规模。

此外,据批复,同意《规划》提出的有关港口、锚地规划布置方案。原则同意《规划》对到港船型的分析和预测,具体船型在港口建设项目前期工作中进一步论证确定。原则同意《规划》提出的公路、铁路等集疏运通道的规划方案,各集疏运通道的具体建设标准在建设项目可行性研究阶段论证确定。

合肥港是以散装货、集装箱、件杂货运输为主兼旅游客运的综合性大港口。是合肥市城市建设和沿河产业布局的重要依托,对承接产业转移和长江经济带发展的具有重要意义。(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网战略栏目编辑/黄利军

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