在柬埔寨，有一座正在建设的新金边国际机场。作为全球最高等级的4F级机场，它建成后将有效缓解柬埔寨的机场运营压力，并进一步吸引国际游客，未来将成为柬埔寨新发展机遇下的世界枢纽。目前，新金边国际机场项目施工正紧锣密鼓、有序推进，很快就将以腾飞之势亮相全球，成为共建一带一路上的又一个标杆性工程。

世界交通新枢纽

对于机场，大家肯定并不陌生，它是我们出行的一种重要设施。其实，机场更是一座城市发展的经济引擎。有研究数据显示，一个航空项目发展10年后给当地带来的效益非常明显，其中，产出比为180%，技术转移比为116%，就业带动比为112%。而今天我们故事的主角——柬埔寨新金边国际机场，就将以国际级设计标准，打造展示柬埔寨国家形象的新国门，并成为拉动当地经济快速发展的新引擎。

金边是柬埔寨王国首都和最大城市，也是政治、经济、文化、交通和贸易中心。近年来，由于旅游业发展迅速，原有的机场已经超负荷运转，无法满足未来航班增长的需求。2020年1月，由中建三局承建的新金边国际机场项目正式开工，目前施工建设正在如火如荼地进行。

相海峰在项目现场

近日，中建三局一公司柬埔寨负责人相海峰接受专访时，介绍了项目的最新进展。

相海峰：金边机场目前结构都已经施工完毕了，现在主要是屋面、幕墙和机电设备的施工，等到屋面和幕墙施工完毕之后，装修工作就全面的开展了。这个机场是25万平米，它的造价是42亿人民币，建成之后在东南亚可以确定交通枢纽地位，可以跟新加坡的樟宜机场、泰国的素万那普机场、马来西亚的吉隆坡机场相媲美。

新金边国际机场是中柬两国友谊见证的项目。作为全球最高等级的4F级机场，建成后将成为世界第九大机场，可以起降大型飞机，到2030年可容纳多达2700万名乘客人次，在2050 年可容纳3000万乘客人次，助力柬埔寨新发展机遇下的世界枢纽。

相海峰：建成后能有效缓解柬埔寨机场的运营能力，对吸引国际游客起到很大的推动作用。将助力柬埔寨新发展机遇下成为世界的枢纽，提高柬埔寨国家知名度和形象。

这座占地面积达2600公顷的新机场，建成后能有效缓解柬埔寨的机场运营压力，在许多方面带来积极的影响，包括吸引更多的外国直接投资、促进出口、加强文化交流等。当然，最重要的是能提升旅客体验。

相海峰：新机场的设计优化了旅客的体验，并提供更多的航线的选择，旅客可以在更舒适的环境中等待飞行，从而提高乘客的满意度，并吸引更多的游客前来柬埔寨旅游和商务出行，能够创造大量的就业机会和商业机会。机场里边有国际酒店、餐饮服务、旅社，还有免税店，会将更多的国际游客和商务人士吸引过来，提高当地的零售业和制造业的需求，促进经济发展。

中国技术确保稳如泰山

一座颇具规模的国际机场不仅加快了贸易速度和效率，也促进了当地就业和经济增长，更带动了周边地区的发展，例如酒店、餐饮、物流等行业的发展。而要建好这座对柬埔寨意义重大的机场，优质高效履约是基础。

中建三局新金边国际机场项目总监相海峰介绍说，机场结构设计使用年限为100年，为搭好这座百年工程的根基，中国建设者在混凝土试块中预埋了芯片传感器，精准感应、实时检测，全程追溯大体积混凝土施工和混凝土凝固全过程，确保项目稳如泰山。

相海峰：在这个中国技术和方案中，体量比较大，结构设计为100年。大体积混凝土、控温，我们也是下了不少功夫；另外一个，就是大面积的网架结构，目前在南亚，甚至包括到中国，也是施工比较难的。我们在疫情期间，也是调过来大批的中国技工，和部分越南技工，完成了这部分网架的施工。

项目施工过程

新金边国际机场的航站楼总建筑面积25万平方米，在柬埔寨首次大面积使用大跨度壳形结构，屋顶拱形桁架跨度达36米。在钢结构拼装前，中国建设者采用BIM、三维等技术模拟现场安装环境，并通过优化钢构件组装和安装方法，大大缩短了施工时间。当然，建设过程中也曾面临着不少困难。谈到这个问题，相海峰非常感慨。

相海峰：最大的困难实际上还是百年一遇的疫情。我们机场的主体结构建设，基本上都是在这个三年疫情的覆盖中，大宗材料暴涨、美元汇率暴跌、海运费翻倍、公司面临材料和劳动力的短缺，对项目影响较大。所以在整个过程中，我们也是克服重重的困难，顺利地完成了主体结构的施工。

相海峰说，柬埔寨总理洪森曾两次视察项目，说在疫情中大部分项目都已经停止了，这家中国企业还在顺利推进，施工速度比较快，表达了没有选错！

兼顾艺术与施工

其实除了疫情影响，在整个施工过程中，中国建设者还克服了很多的困难，比如中国技术与国际标准之间的碰撞。在新金边国际机场的设计阶段，欧洲设计公司进行了一个大胆的创新，那就是用竹子来构建机场的屋顶。这个让设计师们颇为自豪的设计，实际上并没有进行施工可行性验证。于是，欧洲设计标准和中国施工方案之间，出现了巨大了差异。

相海峰说，作为项目施工方，他们做了大量的技术协调工作，并在不断优化建议中推进着施工建设。

相海峰：是在不停的优化建议中往前推进的。欧洲设计标准和中国的施工方案间，其实标准差异还是蛮大的。比如说屋面的施工，它是要用竹子编出来，就是整个屋面用竹子编出来的，从不同角度来看的时候还不能透底，就是不能看到屋面上面的支架。这个您能想象的到吗？就是用竹子编出来的东西，通过曲面的变化，使旅客在任何一个角度不能看透，然后还要有凹凸错落有致的立体感。这在小的工艺品上有可能实现，但在这么一个大型的工业建筑中几乎就是不能实现。

屋顶施工建设阶段

当时他是借鉴了一个模型公司给他提的一个建议，后来我们邀请这个模型公司来给我们现场制作，这个公司也讲说，噢我们也没有做过，也不知道是否能实现，我们认为可以实现。但是在这个过程中，我们确实也探讨了很多，找了很多厂家探讨了很久。感觉确实论证之后不能实现的时候，我们就开始追根溯源，找方案设计者让他来实现，他也实现不了的时候，就把这个方案逐渐替换掉。

在设计师眼里的艺术化设计，往往并没有成熟的建筑方案，它需要施工单位创造性地去完成，比如如何吸水、怎样防尘、遇到屋架位移怎么办，等等。在这个不断变化的过程中，中国建设者做了大量技术协调工作，设计方也逐渐意识到无法落实原始方案，最终采用了中国标准和中国方案。

这样的例子还有很多，比如新机场在施工图绘制时，也采用了中国平法绘制，部分材料和规范，采用中国标准，在降本增效的同时，有效加快了施工进度。

搭建友谊之桥

当然，新金边国际机场不仅是一项工程，更是拉进中柬两国人民情谊的一座桥梁。中建三局新金边国际机场项目总监相海峰介绍说，项目部重视中外方人员的融合管理，在为当地培养技术和管理人才方面也进行了创新。

相海峰：在这里也更注重文化建设，比如说在中国特殊的节日，比如说中秋节，我们会和大家一起去做月饼；在柬埔寨特色的活动中，他们有打土罐啊，还有泼水节啊，我们也会让他们来主导，公司来支持，中方员工也都参与。更好地了解彼此的文化，增加互相的亲近。

代表项目部向当地赠送抗疫物资

疫情前，我们一直组织属地员工中国行，评为优秀的员工，会带他去我们的企业总部参观，坐着高铁去参观其他省市的项目，感受中国的发展，感受企业在建筑领域的地位，他们也有更多的自豪感。每年都要组织，像今年我们可能马上也要组织了，因为现在疫情已经放开了，让他们每年都以争这种荣誉为荣。他们许多人也是第一次去中国，特别向往。

一直以来，民心相通都是一带一路倡议的重要内容，也为一带一路高质量发展提供了必不可少的社会和人文基础。

柬埔寨鲁班营造工坊开班仪式

在接受记者采访前几天，相海峰一直在忙活鲁班营造工坊开班仪式的事儿。这个工坊是以项目为载体，为柬埔寨当地工人提供技术培训，优秀毕业生可以进入中建三局柬埔寨项目工作。相海峰说，希望以此为契机，为柬埔寨政府培养更多优秀的建筑管理人才，从而回馈柬埔寨社会。关键词：一带一路新闻、一带一路工程、海外工程新闻

一带一路蕴含巨大的融合性力量

在新金边国际机场项目的工作过程中，相海峰深刻感受到一带一路所蕴含的巨大的融合性力量。

相海峰：一带一路发展有益于中国走出去，跟世界各国人民共同促进发展。一带一路在柬埔寨当地还是非常受欢迎的。洪森总理有一句比较经典的话，我们不依靠中国我们还能依靠谁？中国给我们带来了很多支持，中国的建筑公司为我们建设这个大体量的工程。如果我们不依靠他们，你们其他国家能帮助我们吗？就是说，无论从政府层面和民众，都是十分欢迎的。

另外一个，就是一带一路对我们中国企业走出去也是非常重要的。在这种国家政策和银团的支持下，我们走起来可能会获得更多支持，避免我们一个企业出来打拼，实际上还感觉势单力薄。

当然，在这个行走的过程中，我们也积累了更多的国际工程建设经验，也会反哺国内知识和管理意识的短板，使企业在国内也发展得更好。

在柬埔寨新金边国际机场，也就是德崇国际机场这个项目上，中柬两国合作的意义已经远超商业范畴，成为中柬命运共同体迈入新时代的生动写照。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪