في 11 مايو 2023 ، غادر أول قطار سكة حديد جوي معلق في الصين ، Optics Valley Photon ، للعمل في ووهان.

السكك الحديدية الفارغة معلقة أحادية السكة ، وهي طريقة جديدة للنقل الحضري مع حجم حركة مرور متوسط ومنخفض ، وحماية بيئية بيئية ، وكربون أخضر ومنخفض. يتم تعليق القطار تحت مسار أحادي النوع ، ويتم نقل الحركة الأرضية إلى الهواء ، ويتميز بخصائص احتلال أقل للأرض ، وتكلفة منخفضة ، ونصف قطر دوران صغير.

عند مدخل المحطة ، يمكنك أن ترى أن الفحص الأمني وفحص التذكرة متكاملان ، مع وظائف مثل الكشف عن المعادن ، والكشف عن درجة الحرارة ، ومعالجة التذاكر ، والصوت ، والضوء ، والمطالبات الصوتية. قال وانغ أنجون ، مدير المعدات: "هذه تقنية جديدة ومعدات جديدة. إنها الحالة الأولى في الصين التي يتم فيها استخدام آلة فحص التذاكر الأمنية الكل في واحد في جميع محطات خط Optics Valley Air Rail Line." شركة انظمة اوبتكس فالي للنقل.

يُذكر أن قطار السكك الحديدية الهوائية Optics Valley Photonics يعمل بسرعة قصوى تبلغ 60 كيلومترًا في الساعة ، وتستغرق الرحلة بأكملها حوالي 30 دقيقة. الناس على الأكثر. في الوقت نفسه ، يمكن تنظيمها بمرونة بين 2-6 عربات لتلبية احتياجات النقل لتدفقات الركاب المختلفة.

وفقًا لـ Qian Kang ، مدير مشروع Optics Valley Air Rail Project التابع للمكتب الحادي عشر للسكك الحديدية الصينية ، يبلغ إجمالي طول المرحلة الأولى من مشروع Optics Valley Air Rail حوالي 10.5 كيلومترات و 6 محطات. تحتوي المحطات الست الرئيسية على "محطة واحدة ، واحدة المشهد "ومتكاملة مع المناظر الطبيعية المحيطة.

تم تجهيز الخط الكامل من Optics Valley Air Rail بأنظمة تلقائية بالكامل بدون سائق ، والتعرف على الوجوه ، وأنظمة قيادة وإرسال ذكية.لديها وظيفة GOA3 سائق أوتوماتيكي بالكامل بدون سائق. يتم التحكم في العملية بأكملها تلقائيًا ، ولا يلزم إجراء عملية يدوية ، و يحتاج السائق والركاب فقط لمتابعة السيارة للتعامل مع حالات الطوارئ. يتبنى القطار تصميمًا متكاملًا لمشاهدة معالم المدينة ، مستفيدًا من النقل ثلاثي الأبعاد في الهواء ، وينشئ نوافذ عرض شفافة في بعض مناطق أرضية العربة.يحتوي القطار بأكمله على وظيفة عرض 270 درجة ، والتي يمكن أن تجلب رحلة رائعة تجربة للركاب.

بالإضافة إلى ذلك ، يستخدم Optics Valley Empty Rail نظام تخزين طاقة دولاب الموازنة لاستعادة وتخزين الطاقة الزائدة المتولدة عند فرامل القطار ، والتي لا يمكن استخدامها فقط لدعم جهد شبكة النظام ، ولكن أيضًا إطلاق الطاقة المخزنة في السيناريوهات التي يكون فيها التيار يزداد الطلب على بدء تشغيل القطار والتسارع ، مما يوفر 15٪ من استهلاك طاقة الجر. المحرر / شيلي