2023年5月17日，嘉善县人民政府网发布了沪昆铁路嘉善段高架改造工程嘉兴南站至枫南市域铁路嘉善段改造环境影响报告书征求意见稿公示，本项目已列入长三角一体化发展规划“十四五”实施方案重大项目库。

项目建设是提升杭嘉湖平原交通运输能力增强经济发展重要环节；是打通城区南北道路、水系，促进铁路与城市协调发展的需要；是打造长三角多层次、立体化地区性综合交通枢纽的需要；是优化铁路场站布局，实现向铁路物流中心转型的需要；是改善车站乘车环境，提供高品质客运服务的需要。

同时，改建后的嘉善站，与嘉兴至枫南市域铁路两站合一，提升交通枢纽能力，将国铁、市域铁路、城市公交、地铁等城市交通干线串联，与嘉兴机场、杭州萧山机场无缝衔接符合在嘉善站设置异地城市航站楼的远期规划。

改建线路自G320国道西侧既有沪昆线K82+600引出，沿既有线南侧西行，依次上跨长江路和规划的亭枫高速公路、穿越平黎公路高架、上跨谈公路，于既有嘉善站南侧新建高架站，与周边高层小区保持30米以上距离。出站跨过体育路后下穿城西大道高架路，于沪昆线K95+400接入既有线。

改建线路长12.8公里，新建特大桥1座计11.3公里，改建既有嘉善站为高架站，搬迁既有货场至魏塘街道三里桥村。

本线与嘉善至西塘市域铁路在嘉善站互联互通。设计速度为160km/h，采用带回流线的直接供电方式；采用 HXD机车类型。投资估算总额为48.11亿元，环保措施投资计列4896万元。

全线设站1座，为高架站。拆除既有嘉善地面站，南侧还建嘉善高架站。

项目计划于2023年9月动工，2026年9月建成，工程总工期3年。

该站位于嘉善县开源路南侧，平行贴邻既有沪昆铁路北侧布置高架车站。本工程位于既有沪昆铁路南侧。新建嘉善站为国铁和市域共建车站，位于既有嘉善站西侧。

该站为两台六线规模，设500×9.0×1.25侧式站台及500×12.0×1.25岛式站台各一座，站前设单渡线，并预留向南延伸条件。

嘉善站为高架三层12m岛式站台车站，嘉兴至枫南市域铁路车站总建筑面积为21479m2。

与国铁共建高架候车室车站，一层为市域铁路站房及国铁出站层，二层为站台层，三层为国铁候车室。

嘉善站本线站台采用高架，站台上方和下方均设站厅。本站一层层高8.2m，二层站台层层高11m，三层高架候车室层高15m。国铁旅客采用上进下出的进出站流线模式进出站，市域铁路旅客在一层和三层均可进出站。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/赵娥