欧盟的连接欧洲设施已向一条870公里的铁路线额外拨款9.28亿欧元，旨在将爱沙尼亚，拉脱维亚等国家拉入欧洲轨道。最新的资金将用于在拉脱维亚建设车站，铺设从考纳斯到拉脱维亚边境的优先路段，以及在爱沙尼亚铺设7.1公里长的铁路。

欧盟运输专员Adina-Ioana Vălean表示，波罗的海铁路项目曾经是一个优先事项，现在它是地缘政治上的必需品，我们需要一个弹性的运输连接，用于往返波罗的海国家的乘客和货物。

克服不同的轨距对于创建一个一体化的欧洲铁路区至关重要，该铁路区为该地区带来快速列车，并为公民提供在波罗的海国家和欧洲其他地区之间旅行的新机会。

波罗的海铁路公司首席执行官马尔科·基维拉补充说，今年，我们的重点是在所有波罗的海国家开始干线建设，包括建设干线物体和相关基础设施以及通道，以及实施关键服务，以增强项目的互操作性和跨境维度。

2020年，欧洲审计院警告说，波罗的海铁路很可能在2030年完成，而不是2026年的官方截止日期，其成本将是70亿欧元，而不是50亿欧元。此外有人对已完成资产的可能经济价值表示怀疑。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/邢文涛