2023年7月1日，在庆祝党的102年华诞之际，时速160公里的复兴号动车组，青藏铁路西宁至格尔木段正式投用，标志着青藏铁路已进入动车时代。青藏铁路西格段东起西宁站，向西途经湟源站、海晏站、乌兰站、德令哈站至格尔木站，全线运营里程829公里。

7月1日8时30分，西宁至格尔木的C891次复兴号动车组从西宁站驶出，在广袤的青海大地上飞驰而过，驶向戈壁盐湖城格尔木。这是青藏铁路西格段提质工程施工完成后，开行的首趟复兴号动车组，标志着青藏铁路正式迈入动车时代。

苍茫雪原，巍峨昆仑，见证了世界铁路建设史上的奇迹。青藏铁路，催生出挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神。

74年前，青海、西藏没有一寸铁路，交通落后、信息闭塞。新中国成立后，在党的领导下，青藏高原陆续铺架起一条条钢铁大动脉。2006年，青藏铁路开通运营，让雪域高原不再遥远、漫漫路途变坦途。2021年，西藏首条电气化铁路拉林铁路开通运营，复兴号开上世界屋脊。如今，青藏铁路西格段提质工程施工完成，成为高原铁路又一重大跨越。

此次上线运营的CR200J复兴号动车组，是针对青藏铁路西格段沿线高海拔、低气温等环境设计的动力集中动车组，具有防紫外线、防风沙等性能，能够满足3500米海拔等级的运行需求。

2022年7月提质工程开工建设以来，广大铁路建设者发扬两路精神和青藏铁路精神，科学施工、安全施工、绿色施工，高质量推进工程建设，为青藏铁路西格段开行时速160公里的复兴号动车组列车奠定了坚实基础。

青藏铁路西格段开行动车初期，铁路部门安排西宁至格尔木、西宁至德令哈C字头动车各开行1对，西宁至格尔木方向最快运行5小时30分，德令哈至西宁方向最快运行3小时29分，西宁、格尔木、德令哈进入5小时城市生活圈，为沿线近50万居民交通出行提供便利。

复兴号动车组开上青藏铁路西格段，对于完善青藏主轴大运量通道客运服务、促进沿线资源开发和产业升级、推动区域高质量发展、助力乡村振兴、满足人民群众对美好生活的向往，促进西部铁路形成新格局、推动西部铁路高质量发展具有重要意义。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/谢莉