出海口作为一个国家进出口贸易的重要基础设施对于经济发展的重要性不言而喻。近日，连云港港口控股集团与乌兹别克斯坦铁路集装箱公司正式签署合作备忘录。根据协议，乌铁集与连云港港将共同发展亚太地区国家—中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦路线，减少运输时长，提升运输效率，共同推动多式联运高质量发展。

连云港港口控股集团总裁王国超表示，这标志着双方将提升连云港至乌兹别克斯坦通道运输效率，提升跨境运输潜能，将连云港港打造成为乌兹别克斯坦进出口亚太地区国家货物唯一过境口岸。

乌兹别克斯坦作为中亚五国之一，地理位置居中，是中亚的贸易中转枢纽。但受制于互联互通基础设施不完善，乌兹别克斯坦通往第三国的运输成本相比邻国普遍较高，在一定程度上制约了乌国外向型经济发展。近年来，借助于中哈连云港物流合作基地和上合物流园的投用，越来越多的进出口贸易商选择利用中欧班列将乌优质棉纱、甘草和皮革送入中国，并经由连云港发往日本、韩国和东南亚等国。

中国市场吸引力巨大，这几年中亚与中国的交通物流方式在不断完善，给我们双方的贸易带来了巨大便利。乌兹别克斯坦一家知名纺织企业的销售代表扎法尔说，企业出口货物不再选择火车绕道俄罗斯进入中国，而是搭乘连云港中欧班列经新疆口岸到中国，运输时间大幅缩短，运费成本相应降低。

如今，一列列被比喻为钢铁驼队的中欧班列成为乌兹别克斯坦与中国贸易互通的重要桥梁。去年8月，中欧班列江苏号无锡—连云港—乌兹别克斯坦班列首发，每一趟货运能节省3至5天时间。2023年，随着疫情政策的放开，中乌两国国际运输合作空间巨大。正是看准了这一市场潜力，乌铁集在与连云港港巩固现有合作的基础上，意欲扩大合作范畴，寻求更深层次的合作。

乌铁集管委会副主席扎巴洛夫表示，目前乌兹别克斯坦正在加快基础设施建设，最大化深挖国家过境运输潜能，乌方同意协调图定班列落地，提高中欧班列运力。他对乌兹别克斯坦区域物流中心建设充满信心，对与连云港港未来的战略项目合作充满期待。

据悉，连云港港与乌铁集还将研究共同投资在乌兹别克斯坦和连云港分别建设海外仓，作为货物保税和集散中心。连云港港将在班列计划、物流场站相互投资方面开展进一步工作，同时在与乌方密切互动中吸引更多战略合作伙伴，本着互惠互利、合作共赢的原则推动一带一路高质量发展。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/许生鹏