近日，中铁集团勘察设计的济郑铁路山东段济南西第二动车所动走线跨京沪三四线双线简支钢槽型梁成功吊装就位，为郑济高铁通车目标奠定了坚实基础。

济南西第二动车所动走线采用跨度40m双线正交异性桥面简支钢槽型梁跨越京沪三四线。该梁为目前国内铁路最大跨度钢槽形梁，梁宽13.08m，重达450t。钢槽型梁主纵梁创新性采用箱型截面，解决了主纵梁面外稳定性差和钢梁整体刚度不足的问题。

此次吊装施工，采用国内罕见的2000吨级超大型履带式起重机进行作业，将450t钢梁吊起至16m高度后逆时针旋转91度至京沪铁路三四线正上方，然后缓慢精准放置于既有铁路两侧桥墩之上，吊装最大半径达68m。此次施工也创造了国内上跨既有铁路最大吊装重量纪录。

郑济铁路是构建山东半岛特别是中原城市群与山东半岛城市群间的快速客运通道，是济南都市圈快速客运网的重要组成部分，是提高铁路运输能力和运输质量、满足区域社会经济持续快速发展的重要支撑。项目建成后，济南至郑州时空距离缩短至1.5小时，极大便利两地居民出行，拉动中东部相关地区经济发展。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/谢莉