欧盟委员会和欧洲投资银行已同意与阿根廷、智利和乌拉圭在能源方面进行合作。与巴西的类似协议也可能很快宣布。欧盟委员会Ursula von der Leyen表示，到2027年，欧洲将通过全球门户计划在拉丁美洲和加勒比地区投资超过450亿欧元。除了在工业过程、运输和能源储存等应用中使用氢及其衍生物外，欧洲还希望促进可再生能源和能源效率。

马斯达尔、三菱化学集团公司和Inpex已同意在阿布扎比探索生产由二氧化碳和绿色氢制成的“世界上第一个商业规模的聚丙烯。绿色氢和CO2将转化为电子甲醇，随后将转化为丙烯和聚丙烯。聚丙烯用于制造日常用品，如瓶子、罐子和食品包装。马斯达尔和Inpex还表示，他们已经签署了一项合作协议，对从氢气生产和二氧化碳采购到电子甲烷制造和运输的整个价值链进行联合研究。另外，马斯达尔和穆巴达拉能源公司也同意探索与脱碳和能源转型倡议有关的机会。

博世已在德国斯图加特开始量产燃料电池动力模块。这家德国公司表示，总部位于美国的尼古拉公司将作为其8级氢燃料电池电动卡车的试点客户，该卡车计划于2023年第三季度进入北美市场 。博世在整个氢价值链上运营。博世表示，到2030年，它计划从氢技术中获得约50亿欧元的销售额。

Profas Energy Consult与澳大利亚的Energy Exmodellar合作，对氢价值链的需求进行建模。两家公司计划优化氢能和Power-to-X项目。Profas Energy Consult表示，这是先进建模首次用于氢市场。专门从事绿色氢能项目开发支持和实施指导的Profas Energy Consult将与Energy Exmodellar合作，建立其市场领先的建模软件平台PLEXOS，并优化氢能和Power-to-X项目，“这家澳大利亚公司表示，认为这是高级建模将首次用于氢能市场。

Fraunhofer IWU已同意与其他组织合作，在南非和纳米比亚建立氢气生产和使用的试验区。HyTrA项目将确保开普敦越野用铝制车身制造商Alu-Cab的稳定供电。Alu-Cab将使用光伏系统中多余的能量在当地生产和储存氢气。同时，HygO项目将使用电解过程中产生的氧气进行废水处理并发电。它将于2023年底在纳米比亚科技大学投入使用，并将于2024年中期部署在Erongo区的一个偏远地区。

ITM赢得了 一份合同，为德国的一个100兆瓦项目采购制造MEP30撬块所需的长交货期材料和组件。 这家英国公司表示，我们的客户的目标是在2023年做出最终投资决定。

Ohmium与荷兰模块化膜蒸馏公司Aquastill合作，使用淡化海水作为绿色氢气生产的输入。通过将Aquastill的海水淡化能力与Ohmium的模块化绿色氢电解槽相结合，此次合作将为沿海地区的企业创造新的脱碳机会，两家公司表示。将PEM电解槽与海上风电场放在一起可能是一个潜在的应用，可以在源头生产绿色氢气。

Ecotricity创始人戴尔·文斯宣布推出Ecojet，这是世界上第一家由可再生能源驱动的电动航空公司。Ecojet的机队将包括改装有氢电动力系统的传统飞机。一旦转换，飞机将以与以前相同的功率输出运行，但二氧化碳排放量减少百分之百，该公司表示。Ecojet计划在2025年开始飞行一年后推出两种不同的涡轮螺旋桨飞机。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网机械栏目编辑/邢文涛