重大交通基础设施建设为地方经济提供支撑，2023年8月8日，见道网记者从江西省公共资源交易平台注意到，日前《新建长沙至赣州高速铁路江西段施工图审核招标中标候选人公示》发布，项目离全线正式开工又近了一步。该项目建成后，长沙至赣州的交通时间将由4小时缩短至2小时以内，长沙至厦门将由约7小时缩短至5小时左右。

长赣铁路位于湖南省东部和江西省西南部，线路起于湖南省长沙市长沙西站，经湖南省长沙市，江西省萍乡市、井冈山市、赣州市，终至赣州枢纽赣县站。工程投资估算总额846.23亿元，计划总工期5年。

长赣高铁湖南段已于2022年12月底启动施工图审核招标。全线于2023年4月通过国铁集团的初步设计鉴修审查，环评报告待上报生态环境部审批，有望在年底前启动相关招标工作并正式开工建设。

在2022年9月，湖南省政府和江西省政府官网同时发布《新建铁路长沙至赣州铁路环境影响评价第一次公示》。公示内容显示，长赣高铁线路全长429.5公里，其中湖南段131.8公里、江西段297.7公里，共设站10座。另外包含长株潭枢纽配套工程、萍乡地区配套工程和赣州枢纽配套工程。主要技术标准为高速铁路，设计时速350公里，采用双线、电力牵引和无砟轨道。关键词：基建、基础设施建设、国内工程新闻、规划投资

长赣高铁全线共设11个车站。其中，在湖南境内设有长沙西站、黄花机场站、浏阳北站3个站。算上目前已有的长沙火车站、长沙南站、宁乡西站，未来，长沙将拥有6座高铁站，实现长望浏宁4个区（县、市）均有高铁站布局。建成后，长沙黄花国际机场将实现空铁一体化；浏阳将迎来首座高铁站，迈入高铁时代。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏