2023年是习近平主席提出共建一带一路倡议十周年，也是中巴经济走廊启动十周年。十年来，作为共建一带一路重要先行先试项目，中巴经济走廊建设取得丰硕成果，成为中巴友谊新标杆。

从上世纪60年代参建中国政府援助的巴基斯坦喀喇昆仑公路算起，中交集团深耕巴基斯坦至今已有60余年，建设了喀喇昆仑公路及改扩建项目、瓜达尔深水港及自贸区、卡西姆港国际集装箱码头、卡西姆液化天然气码头，卡拉奇港油码头、卡西姆FAP粮食及化肥码头项目、卡拉奇港集装箱码头和防波堤项目、瓜达尔东湾快速路等一大批标志性项目。这些项目创造了巴基斯坦多个纪录，第一个大型深水码头、第一个油码头、第一个粮食化肥专用码头、第一个液化石油气码头等等。目前正在推进新瓜达尔国际机场、卡拉奇4号供水管线项目、瓜达尔海水淡化等项目，为中巴经济走廊建设持续作出贡献。

喀喇昆仑公路

喀喇昆仑公路起点为巴基斯坦首都伊斯兰堡以北的曼赫色拉，终点是我国西部的千年古城新疆喀什，绵延1224公里，是连接我国与巴基斯坦的唯一陆路通道，蜿蜒在巴基斯坦北部克什米尔地区的群山之中，被称为“世界第八大奇迹”。1966至1978年，喀喇昆仑公路由中巴两国筑路先辈共同修建而成，中巴双方共有约700人为之献出了生命。直到今天，依然有88名中国烈士长眠在巴烈士陵园。巴基斯坦人民没有忘记这些具有强烈献身精神的中国人，有专人守护并打扫陵园，并时时传颂中国人不畏艰难修通道路的故事。

2007年，中国承诺帮助巴基斯坦改扩建喀喇昆仑公路，恢复两国中断的陆路交通，中国交建再一次承担重任，负责工程建设任务。交通部科学研究院制作的地质灾害图显示，道路全线共有5类地质灾害，共计115处之多。一期工程2015年完工。目前全长118公里二期工程（赫韦利扬-塔科特）正在建设之中，也是中巴经济走廊的早期收获项目之一。上世纪60年代后期，中国政府决定援助巴基斯坦建设巴北部地区唯一的对外经济生命线——喀喇昆仑公路，并由中交集团的前身交通部援外办公室承建。公路北起我国西部的千年古城喀什，穿越喀喇昆仑、喜马拉雅、兴都库什三大山脉和帕米尔高原，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南至巴基斯坦北部城市塔科特，绵延1224公里，修筑难度极大，是名副其实的“天路”。

1966年到1978年期间，先后有22000余名中国筑路先辈们，在自然环境恶劣、灾害频发的崇山峻岭中，依靠肩扛手抬，凭借顽强的意志和前赴后继、不怕牺牲的“喀喇昆仑精神”，打通了这条连接中巴两国的交通要道。在十余年的修筑过程中，中巴双方共有700余名建设者献出了宝贵生命，其中有88名中国建设者永远留在了巴基斯坦的土地上。喀喇昆仑公路的建成通车，不仅使巴基斯坦北部走出了世世代代“与世隔绝”的封闭状态，而且这条道路也成为了中巴友谊的牢固纽带、中巴合作的象征。

随着时间的推移，这条承载着中巴经济合作的友谊之路在恶劣的地质条件、频发的自然灾害侵蚀下，逐渐不堪重负，路况日益恶化，再也不能满足日益增长的中巴经贸需求。2008年，中国政府决定再次帮助巴基斯坦升级改造巴境内的喀喇昆仑公路。中交集团迎难而上，再次踏上新征程，承担了公路改扩建项目的实施，用7年多的时间相继完成“喀喇昆仑改扩建项目”和“喀喇昆仑堰塞湖改线项目”的全部建设任务，使这条意义非凡的中巴友谊之路重获新生。中国建设者的真诚得到了当地老百姓的认可，中国人、中国企业成为了他们信赖的朋友。巴基斯坦人曾经为牺牲的中国公路建设者守护陵墓40年。

2016年，为加快中巴经济走廊建设，中交集团继续承建了喀喇昆仑公路二期项目，并于2020年7月全线通车。

瓜达尔港及自贸区

瓜达尔深水港口建设项目是我国对外援助港口项目，具有综合性强、管理难度大、整体效益高等特点，具有十分重要的政治意义、外交意义和国际影响。瓜达尔港包括3个多用途泊位，主码头岸线长602米。工程由中国交建承建，2002年3月22日开工，2004年12月22日完工。瓜达尔港原是一个人烟稀少的小渔村，建设瓜达尔项目就是从无到有建设一个现代化的大型港口，除了码头选址、设计与施工之外，还包括港池航道与导助航设施、陆域形成与道路堆场、仓库与房建、装卸机械与港作车船、海水淡化、给排水与污水处理、发电与供电、通讯与控制、消防与环保等综合配套设施，涉及多个专业，具有很强的综合性。

2016年，由中交集团总承包的瓜达尔自由区起步区建设正式启动，2018年2月，瓜达尔自由区开园。作为中巴经济走廊的南大门，瓜达尔港的开发关系全局，而规划面积约923公顷的瓜达尔自由区建设是重中之重。根据规划，瓜达尔自由区分南北两个区共四期进行建设。其中，南区起步区为一期项目，以现有码头为依托，建设商贸物流发展区，以商品展销、中转、贸易、渔产品加工为主导功能。建设完成后的自由区成为中巴经济走廊的重要节点、中巴产能合作的示范区及巴基斯坦西部经济发展的引擎。

2023年当地时间7月27日，巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫赴瓜达尔港为港区项目揭牌、剪彩，其中包括由二航局和四航院联合体承建的中国南方商品展示交易中心项目，该项目已于7月21日顺利通过业主竣工验收。

中国南方商品展示交易中心项目位于巴基斯坦瓜达尔自由区起步区内部，工程占地面积约2000平方米，建筑面积约3919平方米，建筑功能包括展厅、商业、会议、文体、办公室、宿舍等。作为瓜达尔地区未来的综合性展销中心、商贸物流中心以及对外宣传和国际交流窗口，中国南方商品展示交易中心将大力服务于瓜达尔地区的制造业、商贸物流等产业发展，深入推进贸易和投资自由化便利化，进而推动中巴经济走廊建设在瓜达尔地区走实走深，也将“一带一路”这条造福世界的幸福之路在巴基斯坦铺得更宽更远。

瓜达尔港东湾快速路

由中国援助、中交集团承建的巴基斯坦瓜达尔港东湾快速路项目于2017年10月12日开工，在2022年6月3日顺利实现全线通车。通车当日，夏巴兹出席通车仪式，对项目提高当地基础设施建设水平、促进当地经济社会发展给予高度肯定，并对以中交集团项目团队为代表的中方人员在中巴经济走廊建设中的付出表示诚挚的感谢。

瓜达尔位于巴基斯坦西南部，东湾快速路全长19.49公里，南起瓜达尔港，终点与巴基斯坦10号国道相连。项目采用双向6车道，以中国标准建设，设计时速100公里，是中巴经济走廊早期收获项目之一，也是瓜达尔地区重要的交通干线，能够为瓜达尔港自由区交通运输提供重要的陆路支撑。

卡西姆港项目

巴基斯坦卡西姆港项目包括两个项目的设计施工总承包：卡西姆港国际集装箱码头二期工程和FAP粮食化肥码头项目。项目位于其最大城市卡拉奇市，巴基斯坦第二大港——卡西姆港。

卡西姆港国际集装箱码头二期工程码头岸线长727米，建设规模为2个10万吨级集装箱泊位及10多万平米的集装箱堆场。本项目是当时巴基斯坦最大的一笔海外投资项目。FAP粮食化肥码头建设规模是1个7.5万吨级粮食船泊位。项目主要包括300米长的高桩梁板结构码头，3个系缆墩，以及后方的陆域形成、道路堆场、土建及相关的配套设施。本项目是巴基斯坦第一个专业化粮食化肥装卸泊位。

卡拉奇港项目

卡拉奇是巴基斯坦最大的城市，是全国工商业和文化中心，进出口贸易频繁，巴基斯坦95%以上的外贸物资及阿富汗的部分进出口货物都经过卡拉奇。卡拉奇港位于巴基斯坦南部沿海印度河三角洲的西南部，濒临阿拉伯海的北侧，是巴基斯坦的最大的港口。巴基斯坦深水港集装箱码头项目群包含防波堤项目、码头项目、软基处理项目以及堆场及房建项目。

建设前巴基斯坦各大港口的集装箱吞吐能力仅为220万标箱，已经接近运营能力极限，迫切需要积极新建和扩建码头工程。深水港集装箱港建成之后，巴基斯坦集装箱吞吐总量将迅速上升到530万标箱，成为巴基斯坦最大的集装箱码头。码头前沿水深为18米，可以停靠世界上最大的超巴拿马型集装箱船。巴基斯坦深水港集装箱码头前两个泊位已于2016年12月底试运营，目前运营情况良好。

拉沙卡伊特别经济区一期项目

拉沙卡伊特别经济区位于巴基斯坦开普省，由中国路桥和开普省园区开发管理公司共同开发建设，占地1000英亩，分三期实施。一期占地247英亩，于2021年5月28日开工，2023年7月21日竣工揭牌。

拉沙卡伊特殊经济区是中巴经济走廊项下优先实施的特别经济区，也是目前走廊下唯一落地的经济特区，受到两国领导人的高度关注，对践行中巴经济走廊建设高质量发展，激发区域经济活力意义重大。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪