随着全球对清洁能源需求的不断增加，海上风电成为了越来越受欢迎的选择。2022年，全球海上风电装机容量达到了64.3吉瓦，占全球风电总装机容量的7.1%。这一数字同比增长了16%，表明海上风电的发展势头强劲。

在亚太地区，受平价上网政策的影响，中国海上风电新增装机容量从2021年的21吉瓦下降至2022年的5吉瓦。尽管如此，中国仍然继续引领全球海上风电的发展。

在欧洲，2022年有2.5吉瓦的海上风电装机并网。尽管2022年欧洲风电装机率是2016年以来的最低水平，但欧洲的海上风电装机总量达到了30吉瓦。其中，英国海上风电装机占欧洲的46%，进一步巩固了在欧洲海上风电市场的领先地位。此外，法国和意大利各自启动了首批商业海上风电项目。

随着2022年亚太地区海上风电装机容量达到34吉瓦，欧洲不再是世界上最大的海上风电市场。尽管如此，欧洲在浮式风电领域仍然处于领先地位。挪威在2022年新增了60兆瓦的浮式风电，使欧洲地区的浮式风电总装机容量达到171兆瓦，占据全球浮式风电市场份额的91%。同时，亚太地区的浮式风电装机容量为16.7兆瓦，占全球市场份额的9%。除了欧洲和亚太地区外，截至2022年底，北美地区有42兆瓦的海上风电装机并网，占全球海上风电装机总量的0.1%。

当前，浮式风电在全球范围内正在快速拓展商业规模。据预测，到2030年，全球将建成10.9吉瓦浮式风电。中国积极参与浮式风电的研发和实践，福建南日岛4兆瓦示范项目和明阳智能16.6兆瓦Nezzy2双机头机组示范项目即将投入建设。同时，中国电建两个100兆瓦PFS-1项目即将在海南万宁上线，该项目上线后，有望成为世界上最大的海上浮式风电场。未来两年，法国也将成为全球最活跃的浮式风电市场之一，3个85兆瓦的项目即将投入建设。此外，法国政府正在积极推进总计2吉瓦的浮式风电租赁合同的完成。英国正在筹备一系列项目，包括96兆瓦的TotalEnergies/Simply Blue Erebus项目、70兆瓦的EdF/TNB Blyth示范项目、100兆瓦的CIP/Hexicon Pentland项目。韩国有14个总装机容量超过7吉瓦的项目通过了电力企业许可(EBL)并签订了协议，其中13个项目位于蔚山。此外，还有11.9吉瓦的项目正在韩国海岸线附近开发建设。美国海洋能源管理局(BOEM)于2022年12月在加利福尼亚州开展了浮式风电建设点拍卖，该州4个地点获得了总计8.1吉瓦的租约。挪威近期开启了在斯塔万格附近的Utsira Nord建设1.5吉瓦浮式风电项目的招标程序，许可证将该项目分为3个500兆瓦的项目，每个项目可以拓展至750兆瓦。

截至目前，英国、挪威、葡萄牙、中国和日本是全球浮式风电装机量最大的五个市场。然而，到2030年底，韩国有可能取代日本进入前五名。在浮式风电开发过程中，各国都在加强港口基础设施建设和相关供应链建设，以满足不断增长的开发建设需求。

随着海上风电的加速开发，相关输电系统的挑战也不断增加。在输电和电网管理领域，公共和私人投资需要大幅增加。2023年，荷兰国有电网公司（TenneT）已授予两个财团11个北海海上风电输电合同，总价值高达250亿美元。这些输电项目主要是为了应对俄乌冲突后荷兰本土的能源安全问题。2022年5月，德国、荷兰、丹麦和比利时的国家元首共同签署了《埃斯比约宣言》，就海上风电开发达成协议，承诺到2030年之前建成65吉瓦的海上风力发电设施，到2050年在北海安装一万台风力涡轮机，并加速推动相关输电设施建设。在英国，系统运营商NG-ESO正与监管机构Ofgem及政府合作，推动海上风电转向网状连接，其整体网络设计项目目前处于整个连接协议的第二阶段。

对新的海上风电基地及吉瓦级规模风电场的需求推动了能源岛的发展。北海目前是国际关注焦点。《埃斯比约宣言》承诺就近海能源岛的开发进行合作，丹麦和比利时两国已经达成了第一个双边协议，将在2033年前建设第一个3吉瓦的能源岛并确保并网，并计划在2040年前将该岛的并网能力提升至10吉瓦。《埃斯比约宣言》还承诺在北海建立第二个能源岛，并进一步开展能源岛选址工作。电网运营商TenneT也在研究如何让能源岛的设计支持其轴辐式电网建设理念，让多个海上风电项目连接起来，共同输出电力。

近两年的能源危机迫使许多国家不得不综合考虑保障能源安全和实现脱碳目标，绿氢生产及使用正成为实现能源转型的重要选项。绿氢在生产过程中不排放二氧化碳，因此非常适合应对其他可再生能源的间歇性挑战。由于成本或者技术的限制随着海上风电发电量的增长一部分电量或难以并网因此将电解槽安装在海上风电场附近生产绿氢是一个可行的提议特别是对于远离海岸的深水项目然而目前利用海上风电发展绿氢依然存在基础设施不足和成本高昂的问题.然而随着绿氢使用量持续增长预计成本将会持续降低国际能源署和国际可再生能源署预测相对于灰氢和蓝氢2030年前是绿氢降低成本的最佳时机.

目前众多国家、地区都在制定绿氢发展规划欧洲和澳大利亚在绿氢制备方面已居领先地位项目规模已达吉瓦级.欧盟在2022年设立了欧洲氢银行（EHB）为实现REPowerEU计划拨出了30亿欧元的预算目标是每年生产1000万吨绿氢.2023年4月丹麦启动一个power-to-X项目以支持绿氢生产丹麦能源署为100-200兆瓦电解装置分配了12.5亿丹麦克朗（1.824亿美元）的总预算.预计到2030年丹麦的电解槽装机容量将达到7.2吉瓦.在亚洲日本和韩国都在探索氢能的生产和出口两国重点关注氢能运输以帮助建立国际供应链.中国已制定2021-2035年的氢能发展中长期规划计划到2025年实现绿氢年产能10万-20万吨除了交通运输领域还计划在储能发电和工业等领域使用清洁氢.澳大利亚在2023年5月公布了总值20亿澳元（12.75亿美元）的可再生能源制氢计划澳大利亚已与韩国日本达成协议开始建立国际氢能供应链.

在实现气候目标的同时确保能源安全和能源可及三者驱动风力发电产业进入一个前所未有的发展新阶段.尽管当前全球性的通货膨胀资本成本上升供应链紧张等不利因素迫使部分风电项目开发商终止承包合同但从中长期来看全球海上风电发展仍然充满希望.

全球风能理事会预计到2027年全球海上风电复合年均增长率为31%到2032年复合年均增长率为12%预计年度新增装机在2026年将突破30吉瓦而到2030年将突破50吉瓦.预计未来10年（2023-2032年）全球新增海上风电装机容量将超过380吉瓦到2032年末。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/许生鹏