随着科技的不断发展，轨道交通相关技术也在不断进步，为城际轨道交通的安全、高效、智能化运营提供了有力支撑。2024年1月3日，厦漳泉城际轨道R1线联合指挥部在厦门市主持召开厦漳泉城际轨道R1线推进会。会议听取了设计单位关于R1线项目可研编制进展情况的汇报，以及厦门轨道集团关于可研审批任务计划、前置专题审批机制和招投标等工作的汇报。

与会人员围绕R1线局部线路方案走向及敷设方式、车辆选型、规划选址及用地预审报批、海域使用论证及报批、社会稳定分析和评估、通航条件论证、勘察设计招标方案等重点、难点问题，逐一进行了充分沟通和讨论，并形成初步共识。

厦漳泉R1线路是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，对形成城市聚集发展群，实现区域协同发展有重要的战略意义。该项目投资框算约808亿元，其中泉州段约286.0 亿元，厦门段约303.2亿元，漳州段约218.9亿元。

厦漳泉城际铁路R1线泉州东站至漳州金塘段长173.782km，全线设车站25座，同时结合城市规划预留车站6座。其中泉州段70.865km，设车站12座，预留车站2座；厦门段52.579km，设车站5座，预留车站1座；漳州段50.338km，设车站8座，预留车站3座：

泉州段：泉州东—海丝公园—白沙（预留）—北星—东海—金崎—丰泽—池店—晋江机场—SM广场—科创园（预留）—安海—水头—石井

厦门段：翔安机场—蔡厝—厦门东—高崎—翁角路（预留）—海沧 

漳州段：角江路—紫泥岛(预留)—龙海—漳州—市医院高新站(预留)-—行政中心(预留)-—人民广场—女排基地—西洋坪—西湖—金塘

为确保厦漳泉城际轨道R1线项目尽快开工，厦门、漳州和泉州三市需加强领导，及时沟通，按照责任分工做好项目可行性研究报告的前置审批、方案稳定和资金筹措等工作，以便尽快完成可研报告并及时上报审批。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/赵娥