目前，山东高速公路通车里程已经超过了7500公里，并且预计在未来几年内将继续增加。近日，河南省林州市发展和改革委员会发布了2024年2至3月政府采购意向，将对安阳林州经濮阳至菏泽城际铁路林州段预可行性研究报告编制项目进行公开招标。项目采购预算为172万元，预计采购时间为2024年3月。

项目概况

安阳林州经濮阳至菏泽城际铁路林州段研究方案，同时研究项目向西接轨长治站方案、向南过云台山接焦作站方案、向东在安阳东站站内换乘方案、濮阳站接郑济高铁方案、菏泽站接京雄商高铁方案。

安阳林州经濮阳至菏泽城际铁路即规划的沪太（上海至太原）高铁通道的安阳至菏泽段。

根据前期研究方案，沪太高铁起自郑太高铁长治市，途经豫北安阳市、濮阳市，鲁西南菏泽市接入徐州铁路枢纽，与既有京沪高铁、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、沪通铁路等线路衔接，形成太原至上海的高铁通道，是晋中、豫北、鲁西南、苏北等地区融入长三角经济圈的重要依托。

其中，上海至徐州段利用拟建北沿江高铁及既有盐通高铁、徐盐高铁，长治至太原段利用既有郑太高铁。徐州至长治段为规划新建线路。

沪太高铁通道全长1350km，其中利用既有及拟建线长度为817km，规划新建正线长度为533km。

2023年2月，沪太高铁通道徐州-长治段规划建设协同推进会在徐州市召开，山西省长治市，河南省安阳市、濮阳市，山东省菏泽市，江苏省徐州市等四省五市，将共同推动沪太高铁通道徐州-长治段建设。

此前，徐州市已于2021年启动沪太高铁徐州-菏泽段规划研究，并完成项目预可研报告编制，2022年9月将报告文本报送江苏省铁路办及发改委。

未来，山东将不断扩展和完善交通网络，注重智能化和绿色化建设，加强与周边省份的交通联系，以更好地服务于经济社会发展。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/赵娥