铁路建设助力新疆能源外运大提速： 近日，新疆铁路建设迎来重要里程碑，2024年1月，新疆将军庙至淖毛湖铁路顺利开通运营，与乌将铁路、红淖铁路、兰新铁路携手构建成东疆铁路环线。这一重要进展不仅进一步拓展了疆煤运输通道，更使得部分将军庙装车的煤炭专列能够经由将淖铁路、兰新铁路顺畅出疆。此举有效缓解了乌将铁路和兰新铁路主通道的运输压力，为新疆的能源外运和经济社会发展注入了新的活力。

日前，新疆将淖铁路有限公司发布了《准东将军庙至哈密淖毛湖铁路增建二线项目环境影响评价公众参与第一次公示》，该项目有望在年内正式开工建设，预计2025年建成投运。

项目基本情况

建设地点：昌吉回族自治州、哈密市。

建设内容及规模：项目伴行将军庙至淖毛湖铁路，东端自布拉克站引出，沿天山北麓向西，经伊吾县、巴里坤县、木垒县、奇台县及准东经济技术开发区北部地区，西端与乌鲁木齐至将军庙铁路相接，东端连接拟建布拉克至梧桐水铁路，新建线路全长399.90公里，项目建设总投资为100.8亿元。

其中布拉克至北山东增建第二线为一期工程，线路长度381.72公里；北山东至将军庙增建第二线为二期工程，线路长度11.27公里；将军庙至淖毛湖铁路与将军庙至黑山铁路联络线为相关工程，线路长度6.9公里。

铁路等级：国铁I级；正线数目：双线；牵引类型：电力；设计速度：120公里/小时，联络线80公里/小时；限制坡度：6‰,部分12‰，牵引质量：重车方向5000吨、10000吨，轻车方向5000吨。

准东将军庙至哈密淖毛湖铁路增建二线项目串联起了准东、三塘湖、淖毛湖三大煤炭基地，对于服务国家能源安全保供大局具有战略性支撑作用。将淖铁路复线建成后，预计年货运输送能力将由现在的4800万吨提升至1.5亿吨以上，可以显著提升铁路运输能力，打造新疆能源资源出疆的北部黄金通道。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/赵娥