近日，中铁十四局施工的济南黄河济泺路北延工程隧道双线贯通，标志着国内最大直径的公轨合建盾构隧道已成功穿越大型城市水库。这一工程被誉为“万里黄河第一隧”，是济南与河北协同发展的标志性项目。

该北延工程始于济泺路隧道敞开段，终于308国道，全长4383米。其中，盾构段长度为2045米，盾构机刀盘开挖直径达15.76米。隧道设计为双洞双向六车道，上层为3车道公路，下层为轨道交通线路，是目前国内在建的最大直径公轨合建隧道。

施工团队在钱七虎院士、李术才院士等专家的指导下，对盾构机进行了优化升级，以适应黄河流域特有的粉质黏土地层。这些改进使得工效提升了20%。

此外，为了应对长距离穿越鹊山水库这一难题，项目团队联合高校进行了课题研究，并首次研制出“隔水帷幕”，为水库底部提供了保护。这一创新确保了掘进过程的零污染、零排放、零渗漏，并形成了多篇论文和发明专利。

济南黄河济泺路北延工程不仅是济南新一轮规划发展及新旧动能转换的标志性工程，更是国家黄河流域生态保护和高质量发展战略的具体实践。工程的建成将极大优化黄河两岸的交通布局，对于推动济南“携河北跨发展”战略、拓展城市空间、引领城市发展、完善道路和公共交通体系具有重要意义。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/王霞