深圳市规划和自然资源局近日正式公示了龙大高速市政化改造工程二期的选址及规划设计条件研究方案，特别是关于基本生态控制线的占用部分，旨在广泛征求社会各界的意见和建议，公示期将持续至2024年5月3日。

该项目二期工程地理位置重要，横跨光明区的凤凰、光明、马田、新湖、公明等多个街道，并延伸至宝安区的燕罗街道。改造范围自现状光明立交北起始，一路向北延伸至现状罗田收费站，整个工程段长度达到约11公里，规模宏大，对于改善区域交通状况、促进地方经济发展具有重要意义。

此次公示不仅展示了项目的具体位置和范围，还详细列出了规划设计的各项条件，特别是关于基本生态控制线的占用方案。这一举措旨在确保工程实施既符合城市发展的需求，又能够最大限度地保护生态环境，实现经济效益和生态效益的双赢。

根据最新规划设计，龙大高速市政化改造工程二期将采用城市快速路标准，规划道路红线宽度为95-137米，总用地面积约为143.41公顷。此次改造在细节上进行了精心安排：楼村立交以南段道路设计速度定为80千米/时，标准断面为主路双向8车道、辅路双向6车道，这样的设计旨在确保交通流畅，满足日益增长的交通需求。而楼村立交以北段道路设计速度则提升至100千米/时，标准断面为主路双向8车道、辅路双向4车道，以应对更高效的交通通行需求。

项目还将配套建设一处隧道管理用房，位于起点光明立交北，用地面积约0.4公顷，建筑面积控制在3500平方米以内，建筑高度不超过15米，确保管理与安全并重。同时，设置一处雨水泵站，位于莲成路路口西侧，规模达到约8立方米/秒，以应对雨水排放需求，确保城市排水系统的顺畅运行。

值得一提的是，龙大高速市政化改造工程二期用地涉及多个重要区域，包括公明北地区、光明大科学装置集群&楼村北片区、光明高新技术产业园区东片区和公明中心地区南片地区。为此，对应的4处法定图则将作局部规划调整，以适应工程建设的需要。同时，约65.36公顷用地位于基本生态控制线范围内。根据《深圳市基本生态控制线管理规定》，该项目作为重大道路交通设施，符合准入类型，确保了工程建设与生态保护之间的平衡。

龙大高速公路，作为广东省高速公路S31的关键一环，贯穿于深圳市中西部的发展轴线，肩负着连接深圳市多个核心区域的重要使命。这条全长28.2公里的高速通道，不仅极大增强了深圳市内部各区域的互联互通，还通过与莞佛高速公路的无缝对接，为深莞两地的交流与合作铺设了坚实的道路基础。

随着龙大高速市政化改造工程一期的顺利启动和二期的稳步推进，深圳将迎来一个交通状况显著改善的新局面。改造工程旨在通过一系列精细化的设计和施工措施，有效缓解龙大高速当前所面临的交通压力，进一步提升其运输能力和服务水平。这将为广大市民提供更加便捷、高效的出行体验，同时也为沿线地区的经济社会发展注入新的活力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/程丽婷