2024年4月17日，“苏州市交通运输局铁路处处长许高磊在采访中透露，苏州目前正在积极向国铁集团争取建设苏州东站。一切顺利的话，预计苏州东站将在2027年底与通苏嘉甬高铁同步投入使用。”

通苏嘉甬高铁不仅是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架中沿海铁路的关键一环，更是长三角地区铁路网的核心组成部分。作为苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉，它在苏州设有五个站点，分别是张家港站、常熟西站、苏州北站、拟建的苏州东站以及苏州南站。

通苏嘉甬高铁自2022年11月30日正式启动建设，预计经过5年的施工总工期，将于2027年底竣工通车。这一重大项目的完成将显著缩短长三角核心区主要城市之间的旅行时间，推动长三角南北两翼的客运实现快速化。届时，苏州市民乘坐高铁前往杭州将无需再绕行上海，整体行程有望缩短至1小时以内，极大地提升了交通便捷性和出行效率。

许高磊介绍，通苏嘉甬高铁原设计在苏州东站不设高铁站，经不断争取，2023年12月7日，通苏嘉甬高铁增设苏州东站变更设计方案获国铁集团鉴定中心评审，标志着通苏嘉甬高铁增设苏州东站计划取得了阶段性进展，目前正在等待批复。

根据相关方案规划，通苏嘉甬高铁苏州东站将是一座地下车站，其选址位于轨交2号线和6号线桑田岛站附近，并与如通苏湖城际铁路的苏州东站实现合站。许高磊表示，乘客的乘坐方式与高铁站相似，需前往地下二层进行乘车，并可以直接换乘轨交2号线和6号线。

据悉，苏州东站综合交通枢纽将成为江苏省首个地下高铁站，项目涵盖了地上、地下共六层。其中，地下三层主要用于铁路站台，地下二层则设有铁路站厅和社会停车场，地下一层则是城市通廊和社会停车场的所在。而地上部分，从一层到三层，则被打造成集商业、办公、休闲等多功能于一体的城市空间。苏州东站秉承TOD5.0理念，致力于构建一个集站点、产业、景观、城市功能及人流互动于一体的复合型城市综合体，为市民和旅客提供丰富多样的城市生活体验。

近日，自然资源部已正式批复新建南通至宁波高速铁路（苏州段）工程的建设用地申请，这一重要举措标志着该项目的建设取得了显著进展，为项目全面进入施工阶段奠定了坚实基础。

依据自然资源部的批复文件，南通至宁波高速铁路苏州段的建设用地已获批准，涉及吴中区、相城区、姑苏区、吴江区、常熟市及张家港市等多个区域，共批准建设用地275.8公顷。该用地将由当地人民政府依法提供，并纳入国土空间规划“一张图”进行实施监督，确保建设的合规性与高效性。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/王甜