江苏省铁路办于2024年5月9日正式发布了关于连云港至临沂铁路通道以及徐州至菏泽铁路通道的技术方案咨询采购公告，标志着这两大铁路通道的方案研究前期工作即将拉开帷幕。

根据公告，整个研究过程预计8个月。计划于2024年5月底完成初步的工作大纲，2024年8月底前形成中间研究成果，2024年12月底前基本完成全部研究工作。期间，将根据相关要求及时提交各阶段性成果，确保研究的顺利推进和成果的及时应用。

连云港至临沂铁路通道

采购需求：分别对连临高速铁路、连临普速铁路的功能定位、线路方案、技术标准、运输组织和投资估算等方面进行系统性研究。预算金额140万元。

徐州至菏泽铁路通道

采购需求：分别对徐菏高速铁路、徐菏普速铁路的功能定位、线路方案、技术标准、运输组织和投资估算等方面进行系统性研究。预算金额160万元。

项目概况：

临沂至连云港高速铁路

线路自日兰高铁临沂北高铁站引出，经临沂市沂河新区、河东区、临沭县、连云港市赣榆区，终至青盐铁路墩尚镇站。全长106.8公里，其中，临沂市境内67.1km，连云港市境内39.7km。项目已列入《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》中的规划研究项目、《山东省综合交通网中长期发展规划（2018—2035年）》中的远期规划项目。

临沂至连云港普速铁路

正线长约71.1公里，设计时速每小时120公里，其中新建临沭至连云港包庄段约50.8公里。全线设梅家埠站、临沭站、界埃站 、董马庄站、赵庄站、包庄站(接轨站)、连云港站等7座车站。在梅家埠站衔接胶新铁路，在包庄站衔接陇海铁路并贯通连盐铁路包庄联络线连接连镇铁路，在连云港站对接青连铁路。

徐州至菏泽高速铁路

位于江苏省东北部、山东省西南部，线路东起徐州东站，向西经徐州市铜山区、沛县、丰县，菏泽市单县、成武县、定陶区，终至菏泽东站，正线长度约215km，拟建时速350公里，并规划在徐州北部预留高铁站。

徐州至菏泽普速铁路

徐州至菏泽铁路规划自陇海铁路沙塘站引出， 经徐州市铜山区、沛县、丰县、向西进入山东省菏泽市，途径单县、成武县、定陶区，终点引入既有京九铁路定陶站。线路全长约189公里。拟按国铁Ⅱ级单线，设计时速160公里/小时标准建设。

其中徐州段106公里(利用并改造既有徐沛铁路50公里、电气化改造丰沛铁路51公里，新建首羡站至省界段4.6公里)，估算投资约46.1亿元；菏泽段新建83公里，设成武南站、古营集站和定陶南站，项目投资估算76亿元。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/王甜