作为一项国际性的公共服务平台，中欧班列不仅极大地促进了国际间的经贸往来，还深化了各国之间的文化交流，为全球经济的稳步增长提供了强劲的新引擎。2024年6月5日，记者从国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上获悉，目前，中欧班列已成为广受欢迎的国际公共产品。重庆作为最早开行中欧班列的城市，已经累计开行了近16000列，发运货物130万标箱、运输货值超过了5300亿元。

重庆市副市长郑向东表示：我们判断，在国际贸易、国际物流存在诸多不确定性的情况下，未来中欧班列开行的班次和货运量持续扩大是确定的。这是因为在“硬联通”上，通道运输网络持续完善，目前开行的线路已经达到51条，可以通达欧亚113个城市节点，并且与西部陆海新通道、长江黄金水道联动，基本实现了欧亚地区的全覆盖。

此外，在“软联通”上，通道服务效能持续提升。重庆全面推广快速通关、全程保险、跨境金融等特色服务，创新探索陆上贸易规则，开展铁路运单金融服务等多项试点，贸易便利化水平不断提高。在“供应链”上，物流安全保障持续强化。

近期，在国际海运航路受阻的情况下，重庆中欧班列运往欧洲的货量和货值分别增长了217%和190%，展现了国际贸易陆路运输的韧性和潜力。在“需求侧”上，各方参与通道合作的积极性持续提升。中欧班列作为高效稳定的公共产品，已经成为最优的国际物流解决方案之一，“向海而生”的开放模式正在向“海陆共生”的开放格局转变。

中欧班列对于重庆产业发展的积极影响正逐步深化。随着中国对外开放的步伐加快，我们的“朋友圈”日益扩大，与沿线国家的经贸合作也日趋紧密。这将促使更多高品质的国际商品涌入国内市场，为重庆的产业发展注入新的活力。

同时，随着中欧班列运营线路的不断优化和成熟，欧洲、中亚、东盟等市场之间的联通变得更加高效。跨境资金、技术和人才的流动加速，为重庆提供了更多深度参与全球产业分工的机会。不仅如此，随着沿线地区产业链供应链的深度融合，产业生态也在逐步优化。这种融合将进一步激发市场活力和发展潜力，为重庆乃至整个中国的产业发展创造更多可能性。

以电子信息产业为例，作为重庆的支柱产业之一，它已经从中欧班列的开行中获得了巨大的收益。截至目前，中欧班列已经累计运输了超过10万标箱的电子信息产品，货值超过1800亿元。我们有充分的理由相信，未来中欧班列所搭载的货物规模将进一步扩大，货物种类也将更加丰富多样，贸易主体也将更加多元化。这些变化无疑将催生更多的新业态和新模式，为重庆乃至整个中国的产业发展注入新的动力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/赵娥