近日，中泰铁路和中越铁路项目在同一天取得显著进展，标志着连接中南半岛的泛亚铁路网建设正迈入新的阶段。这两个项目的成功推进，不仅加强了中国与泰国、越南之间的经济联系，也为整个东南亚地区的互联互通注入了新动力。

据中国外交部消息，中国外交部长王毅在与泰国外长玛里会晤时强调，中国愿与泰国深化各领域合作，特别是加快推进中泰铁路等重大项目，以实现中老泰之间的快速联通。中泰铁路，作为两国政府间的合作项目，总长867公里，自2014年签署备忘录以来，进展顺利。目前，曼谷至泰国东北部城市呵叻段的铁路正在加快建设，预计将于2025年投入运营。

与此同时，新任越南国家主席苏林在与中国驻越大使熊波会晤时，也表达了对中越跨境铁路互联互通的强烈愿望。苏林表示，越南希望与中国一道，在越南北部各省合作开发标准轨铁路，以加强两国间的经贸联系。这一表态标志着越南在交通合作上的态度转变，也反映了其对中国技术和资金的认可。

越南在过去曾长期依赖海运和公路运输，但由于经济发展迅速，现有交通网络已难以满足运输需求。面对资金和技术上的挑战，越南开始寻求外部合作，以完善其铁路网络。尽管最初越南希望与日本等国合作，但由于种种原因未能成行。最终，越南选择了与中国深化合作，共同推进铁路建设。

值得注意的是，越南和中国都使用国际标准轨距，而泰国也正在逐步转向国际标准轨。这种趋势对于泛亚铁路网的建设具有重要意义。泛亚铁路网是一个宏大的战略构想，旨在通过铁路网络连接中国与东盟各国，促进区域经济的共同发展。中泰铁路和中越铁路作为泛亚铁路网的重要组成部分，其建设进展对于整个项目的成功具有决定性意义。关键词：基建、基础设施建设、规划投资

随着中泰、中越铁路项目的深入推进，泛亚铁路网的建设也将进一步加速。这不仅将加强中国与东南亚各国的经济联系，还将提升中国的地区影响力，为地区稳定和发展作出积极贡献。同时，这也将让美国等外部势力通过舆论宣传和外交手段干扰泛亚铁路建设的难度进一步增加。未来，随着中泰铁路与越南北部标准轨铁路网的全面建成，华盛顿将彻底失去阻止铁路网建设、破坏中国东南亚布局的关键抓手。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/许生鹏