随着区域一体化发展的不断深入，闽西南地区正迎来协同发展的新篇章。漳州发改委近日发布消息称，力争有6个前期项目开工建设，年度计划投资高达10.2亿元。其中，备受瞩目的厦漳泉城际铁路R1线规划调整方案已正式获批，标志着这一跨区域的铁路建设项目正式步入实质性建设阶段。

早在去年6月，厦门发改委便公示了《福建省城际铁路（厦漳泉城际铁路R1线）建设规划调整社会稳定风险评估公众参与公示》。根据调整后的规划，初期工程将覆盖泉州东站至漳州金塘段，全长达173.782公里，沿线设车站25座，并预留车站6座。整个项目的投资总额高达727亿元。

在泉州段，线路长度达到70.865公里，设有12座车站，并预留2座车站。这些站点包括泉州东站、海丝公园站、白沙站（预留）、北星站、东海站、金崎站、丰泽站、池店站、晋江机场站、SM广场站、科创园站（预留）以及安海站、水头站和石井站。

厦门段线路长度为52.579公里，设有5座车站，并预留1座车站。而漳州段线路则长达50.338公里，设有8座车站，并预留3座车站。

闽西南协同发展区联席会议第五次会议中强调，包括泉州—厦门—漳州城际轨道（R1线）在内的重大协作项目进展顺利，并获得了国家发改委的正式批复。这进一步提升了项目的可行性和实施的信心。关键词：基建、基础设施建设、规划投资

在泉州市第十七届人民代表大会第三次会议的最新政府工作报告中，明确提出了2024年将开工建设城际铁路R1线的目标。这一决策标志着泉州市在推动区域协同发展、加强城际交通互联互通方面迈出了坚实的一步。

2024年3月14日，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程总体总包及全线系统设计项目开标并完成评审，为项目的后续建设奠定了坚实的基础。随后，在4月17日至19日召开的工程可行性研究报告评估会上，专家们对项目进行了深入评估，为项目可研批复提供了重要依据，有力推进了项目前期工作。

随着厦漳泉城际铁路R1线项目的逐步推进，闽西南地区的交通网络将更加完善，区域间的经济、文化、人员交流也将更加频繁和紧密。我们有理由相信，在不远的将来，这一项目将成为推动闽西南地区协同发展的重要引擎，为区域的繁荣和发展注入新的活力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/许生鹏