2024年6月30日，河南省郑州市隆重举办了郑州国际陆港的正式启用仪式及其专用铁路的通车庆典。在这一天，一列标志着新起点的列车满载着超过260台精心制造的成品商品车，缓缓驶出郑州国际陆港，踏上了穿越甘肃兰州，最终抵达乌兹别克斯坦的国际旅程。此次发车不仅彰显了郑州国际陆港作为重要交通枢纽的新篇章，也预示着中乌之间经贸合作的新一轮增长与发展。

加速中欧班列‘万列’目标

郑州国际陆港位于郑州航空港经济综合实验区东南部，总规划面积50平方公里，按照河南省委省政府“现代化、国际化、世界级”内陆大港建设要求，以满足中欧班列“万列、千万吨”开行为目标，围绕打造“世界级国际铁路枢纽港、中欧班列运贸产创新发展示范区、内陆口岸经济高质量发展先行区”三大战略定位进行规划。

专用铁路作为郑州国际陆港的唯一对外铁路通道，是实现中欧班列“万列、千万吨”目标的保障性工程，对于河南完善现代综合立体交通体系，提升枢纽能级，加快物流强省和开放强省建设具有重要意义。

河南投资集团董事长闫万鹏介绍，郑州国际陆港核心功能区总投资178.6亿元，包括西作业区、东作业区和专用铁路。专用铁路线路全长23.9公里。

据介绍，自开工以来，中铁七局承建的河南国际物流枢纽专用铁路项目部锁定通车目标，克服多重困难，在保证工程质量和安全生产的前提下，仅历时13个月，实现按期建成通车。

2022年6月，河南省政府正式批复了《郑州国际陆港航空港片区发展规划》。根据规划，到2025年，郑州国际陆港将实现关铁融合、区港一体、资源集聚，支撑保障国际班列开行量达到5000班次；到2030年，国际物流综合服务能力、产业带动力全面提升，支撑保障年业务量达到“万列、千万吨”；到2035年，建成具有全球影响力的世界一流国际铁路枢纽港。

郑州国际陆港作为河南省推动一带一路倡议高质量共建、实施优势重塑战略、转化交通地理优势为枢纽经济动力的核心项目，其重要性不言而喻。而新启用的专用铁路，则是该陆港功能完善的重要里程碑，对于确立郑州作为全国中欧班列集结中心的领先地位，树立示范标杆，具有深远的意义。

中国铁路郑州局集团有限公司董事长孙景强调，中国铁路郑州局将紧密围绕构建“现代化、国际化、世界级”内陆大港的宏伟目标，加速推进一系列配套工程建设，包括联络线路和铁路物流基地的升级与扩建，旨在进一步提升运输效率与服务质量。同时，还将优化中欧班列的开行安排，精准对接市场需求，特别是针对商品小汽车等特色货物的运输需求，提供更为高效、便捷的物流解决方案，全力助推郑州国际陆港乃至整个区域的经济发展与繁荣。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/赵娥